現代自動車の第1四半期売上高は増加したが純利益が前年同期比23.6%減となり利益成長を伴わず

TradingKey - 現代自動車が2026年度第1四半期決算を発表した。同期の純利益は前年同期比23.6%減、前四半期比118.3%増の2兆5900億ウォン（KRW、以下同様）となった。営業利益は前年同期比30.8%減の2兆5100億ウォンで、市場予想の2兆8100億ウォンを下回った。

現代自動車は、減益の要因として米国による自動車関税の影響、原材料価格の高騰、および投資の拡大を挙げた。同社によると、今四半期の関税関連費用は8600億ウォンに達した。

同期のグループ総売上高は前年同期比3.4%増の45兆9400億ウォンと過去最高を記録したが、前四半期比では1.9%減少した。内訳は、自動車部門の売上高が前年同期比0.5%減の34兆5400億ウォン、金融サービス部門が同21.5%増の8兆9900億ウォン、その他部門が同5.1%増の2兆4100億ウォンであった。

現代自動車は、ハイブリッド車の販売好調と金融サービス事業の業績改善が、車両販売全体の減少を補う一助となったと述べた。

同期の粗利益率は5.5%で、前年同期から2.7ポイント、前四半期から1.9ポイント低下した。

同期の世界販売台数は、世界的な需要減速と競争激化による市場全体の需要低迷を反映し、前年同期比2.5%減の97万6000台となった。対照的に、米国とインド市場は逆風の中で成長し、販売台数はそれぞれ0.3%増、8.5%増を記録した。同社は主な要因として、中東の地政学的紛争による原油高が米国のハイブリッド車需要を押し上げたことを挙げている。米国の市場シェアは前年同期の5.6%から6%に上昇した。

今後の見通しについて、現代自動車はマクロ経済の不透明感、地政学的リスク、貿易摩擦の激化により、厳しい経営環境が続くと予想している。同社は新型車の投入、高付加価値車種のラインアップ拡充、電動化の加速を推進するとともに、地域別の戦略を採用することで成長を目指す方針だ。

韓国市場の終値で、現代自動車の株価は1.66%安の53万2000ウォンとなった。