テスラ株、10月7日の発表会を前にプレマーケットで2％上昇

TradingKey - 米電気自動車メーカーのテスラ（Tesla、ティッカー：TSLA.O）の株価は7日（月）プレマーケットで2％上昇した。これは、同社が10月7日に新たな発表を行うことを示唆するティーザー動画を公開し、投資家やファンの間でイーロン・マスクCEOが次に何を打ち出すのかをめぐる憶測が広がったためだ。

X（旧Twitter）に投稿された9秒間の映像には、暗闇の中に浮かび上がる車のヘッドライトが映し出され、最後に「10/7」という日付が表示された。また別の動画では、ホイールもしくはモーター部品とみられるものが回転する映像が登場し、次の新製品が待望の低価格EVなのか、それとも発売が延期され続けてきた新型ロードスターなのか、議論が一気に加熱した。

このティーザーは、テスラが第3四半期の過去最高となる納車台数を発表した直後に公開された。これは、9月30日で期限を迎えた米国の電気自動車購入向け連邦税控除（1台あたり7,500ドル）を前にした駆け込み需要が押し上げ要因となったものだ。しかし、アナリストの間では、この優遇措置終了後は需要が鈍化するとの見方も出ている。

テスラは以前から「低価格版Model Y」の投入を予告しており、いよいよ実現が近いとみられる。今年6月には「初期生産を完了した」と発表しており、年内にも販売を開始する予定だという。ロイター通信によると、この廉価モデルの生産コストは現行の改良版Model Yより約20％低く、2026年までに米国内で年間25万台規模に達する可能性がある。

投資家にとって、3万ドルを下回るテスラ車の登場は市場構造を変える可能性を秘めている。現在、テスラは中国のBYDをはじめとする低価格EVメーカーとの競争が激化しており、グローバル市場では価格面での優位性を失いつつある。より手頃な価格帯のモデルを投入することで、テスラは欧州や北米でのシェア防衛と販売回復を狙う構えだ。

同時に、マスク氏は週末、次期自動運転ソフト「フルセルフドライビング（FSD）バージョン14」を7日（月）から順次展開することを明らかにした。当初予定より短期間の延期があったが、「最後の不具合修正」に加え「いくつかの新機能を追加した」と説明した。今回のアップデートは最新ハードウェア「Hardware 4.0」を搭載した車両から優先的に提供される。

マスク氏はFSD v14を「大きな飛躍」と位置づけ、「今後のアップデートでは車が“ほぼ知覚を持つようになる”」と語っている。熱心なファンの間では期待が高まっているが、アナリストはv13との比較評価には数週間を要するとみている。なお、v13では都市部走行における「重要介入」までの平均距離が約230マイルだったというコミュニティデータもある。

それでも、テスラの製品ラインアップの“老朽化”は依然として懸念材料だ。同社はここ数年、新たな量販モデルを投入しておらず、主にModel 3およびModel Yのマイナーチェンジで販売を維持してきた。2023年11月に投入された大型ピックアップ「サイバートラック」は販売が伸び悩み、2024年初までの生産台数は約4万6,000台にとどまった。最近では在庫車への割引販売も行っている。

市場調査会社Visible Alphaによると、ウォール街ではテスラの2025年の年間納車台数を約185万台と予想しており、そのうち廉価モデルが2026年までに15万台以上を占める見通しだ。

果たして10月7日の発表会で、マスク氏が長年予告してきた「2万5,000ドルEV」が登場するのか、それとも再び“ティーザー止まり”に終わるのか。投資家の視線は集中している。マスク氏の「壮大な約束」は、これまでも何度となく市場を揺さぶってきた。

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