中東紛争により世界の半導体サプライチェーンが混乱し、コスト上昇と欧州への配送遅延が発生している。

半導体業界は、その工場の大部分から遠く離れた場所で起きている戦争の影響を受けています。イランに関連した戦闘によって中東の主要な航空貨物輸送ルートが寸断されたため、アジアから半導体を調達している欧州企業は、以前よりも高い価格を支払い、納期も長くなっています。.

2月28日に戦争が始まって以来、船舶や空港への攻撃により、貨物輸送計画の策定が困難になっている。.

DSVによると、世界の航空貨物輸送能力は戦前の水準から約9％減少している。欧州のバイヤーは既に予備在庫を使って生産を継続している。.

貨物スペースの不足を理由に、アジアからの半導体輸入量を減らしている企業もある。.

紛争以前は、アジアからヨーロッパへ向かう貨物機は、中東の空域を通過したり、燃料補給のために同地域の主要空港に立ち寄ったりすることが多かった。しかし、イランによる空港を含むインフラへの攻撃を受けて、このルートは現在、大きな圧力にさらされている。.

戦争により航空貨物輸送能力が低下し、チップの輸送コストが上昇し、ヨーロッパ全域で配送が遅延する。

貨物スペースの減少は、価格の上昇と配送の遅延につながる。サプライチェーンソフトウェア企業Kinaxisの最高経営責任者であるラザット・ガウラヴ氏は、欧州の一部の半導体製造工場、自動車メーカー、trac製造業者が既に半導体の納入遅延に直面していると述べた。.

ラザット氏によると、最初の言及の後、これらの部品を購入する顧客の在庫は、業種によって1週間から数ヶ月分まで幅があるという。.

企業は、新型コロナウイルスによる半導体不足の時期よりも良い状況にある。あのショックの後、多くのサプライチェーンが強化され、より多くの企業が在庫を積み増した。.

韓国産業通商資源部は、同国が臭素や検査装置など、半導体製造に必要な14品目について中東に大きく依存していると述べた。.

同省はまた、韓国は石油の約70％をこの地域から輸入していると述べた。原油価格が上昇し続ければ、国内の電気料金も上昇する可能性がある。もう一つの弱点はナフサで、同省によると、韓国のナフサ輸入量の54％はホルムズ海峡を経由している。戦闘が長引けば、輸送ルートはさらに逼迫し、物流コストが再び上昇する可能性がある。.

戦争がヘリウムと石油化学製品の流れを混乱させ、アジア全域で半導体株が下落

SKハイニックスは、サプライチェーンを多様化し、イラン紛争の影響を限定するのに十分なヘリウム在庫を保有していると述べた。.

TSMCとGlobalFoundriesは、事態を注視していると述べた。GlobalFoundriesはまた、同地域のパートナー企業と直接連絡を取り合い、リスク軽減のための対策を準備していると述べた。.

一方、イランによるカタールのラスラファン工業都市への最新の攻撃と原油価格の急騰が投資家心理を冷え込ませ、アジアのテクノロジー株は木曜日に下落した。SKハイニックスは2.23%下落した。.

サムスンtronは1.8％下落した。ソウル半導体は2.53％下落した。日本では、アドバンテストが4％以上下落し、東京tron 1.99％下落した。台湾では、TSMCが2.1％下落した。.

中国では、ミニマックスが10％下落し、知識アトラステクノロジー（Zhipuとしても知られる）も、ジェンセン・ホアン氏によるAIエージェントとOpenClawに関する楽観的な発言を受けて一時的に上昇したものの、その後8％下落した。香港では、アリババが3.34％、テンセントが6％下落した。.

原材料の供給面も不安定なようだ。中東のエネルギー市場と密接な関係にある製品は、プリント基板から半導体製造プロセス用化学薬品まで、電子tronの製造に使用されている。.

ヘリウムは半導体産業に不可欠な物質であるため、最も懸念される物質の一つであり、カタールは天然ガス処理の副産物として世界のヘリウム生産量の3分の1以上を占めている。.

ヘリウム以外にも、石油化学製品の供給網全体が圧力にさらされている。湾岸地域は、超大規模インフラの発展、半導体製造、電子tron生産において依然として中心的な役割を担っている。.

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