ハーレーダビッドソン、需要低迷で四半期赤字深まるも再建計画に乗る

Nathan Gomes

［　２月１０日　ロイター］ - ハーレーダビッドソンHOG.Nは火曜日、新社長の下、よりシャープな製品ラインアップとｅコマース戦略の調整計画を説明した。これは、高額商品購入に対する消費者の全体的な買い控えが続く中で、売上低迷に対応するためである。

経営陣は２０２６年を「転換の年」と表現し、投資家のセンチメントを安定させた。これは、第４・四半期の赤字拡大のニュースを受け、取引開始前の時間外取引で株価が下落していた後に、同社の株価を２％上昇させる要因となった。

ジョナサン・ルート最高財務責任者（ＣＦＯ）は決算発表後の電話会見で、「世界的な小売業の業績が不安定なのは、２０２４年半ば以降に見られたことであり、高額商品を扱う裁量部門が世界的に厳しい状況にあることが背景にある」と述べ、価格設定が顧客にとって優先事項であることに変わりはないと付け加えた。

不安定なインフレと借入コストの高騰が家計を圧迫し、米国人はドルをどこでどのように使うかについて、より慎重になっている。

全体的な販売台数が圧迫されるなか、ハーレーは一部で富裕層からの利益率の高いツーリングバイクやカスタムバイクの需要に傾いている。

ハーレーは昨年、エントリーレベルのライダーを取り込むため、２０２６年発売予定の小型で低価格の「スプリント」モデルも発表した。

アーティ・スターズ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、再建戦略が確定するまでの間、短期的なマージンは引き続き圧迫されるだろうとしながらも、経営陣は長期的な収益とフリー・キャッシュ・フローをより強固なものに戻す道筋があると見ていると述べた。

同社は、５月の第１・四半期決算説明会で新戦略の詳細を説明すると述べた。

この取り組みは、経営難に陥っている電動バイク部門、ライブワイヤーのスピンオフを含む、事業の合理化を図る同社のこれまでの動きと一致している。

残る関税懸念

ハーレーは、最新のモーターサイクルに使用される半導体などの部品の輸入に対する米国の関税からの圧力に直面し続けている。

同社は、新たな関税により第４・四半期に２２００万ドル、２５年には６７００万ドルの損失が発生すると述べた。

ミルウォーキーに本社を置くハーレーは、主力製品のほとんどを国内で製造し、部品の約７５％を米国サプライヤーから調達している。

２５年の売上総利益率は前年比で３．８ポイント低下した。

同社は、第４・四半期の純損失が２億７９００万ドル（１株当たり２．４４ドル）で、前年同期は１億１７００万ドル（１株当たり０．９３ドル）の損失だったと報告した。ＬＳＥＧがまとめたデータによると、アナリストの平均予想は１株当たり１．０４ドルの損失だった。

四半期全体の売上高は２８％減の４億９６００万ドルだった。