Uber、ロボットタクシー計画を推し進める 安い乗車料金と増税で利益減少も

Akash Sriram

［　２月４日　ロイター］ - ウーバー・テクノロジーズUBER.Nは水曜日、手頃な料金での乗車を推進し、増税の影響で利益が悪化し、ライドヘイリング会社の株価が５％下落する中でも、資本集約的で初期段階の自律走行車戦略を支持した。

同社は、自社のプラットフォームが構造的に有利であるため、早期の供給を確保し、配備を加速させるために車両パートナーに資本を投入する一方、銀行やプライベートエクイティ会社と協力して自律走行車両の大部分に資金を提供すると述べた。

しかし、ウーバーは第１・四半期の利益を予想を下回り、第４・四半期の予想も下回った。また、７０カ国以上で事業を展開しているため、２０２６年の実効税率は２２％から２５％と高くなる見込みだと警告している。

旺盛な需要の表れとして、第４・四半期の利用者数は２２％増加した。これは、より多くの消費者が、手頃な料金の改善と利用者層の拡大を目的としたシェアライドやその他の低コストのモビリティ商品を選択したためである。

ウーバーは、ロボットタクシーは既存の需要を駆逐するのではなく、モビリティ市場を拡大する可能性が高いと述べた。ロボットタクシーは供給を増やし、信頼性を高め、価格を下げる一方で走行回数を増加させるためだ。

同社は、２６年末までに世界の最大１５都市でロボットタクシーによる移動を促進し、マドリード、香港、ヒューストン、チューリヒにサービスを拡大する計画だ。香港はアジア初の自律走行ライド市場となる予定だ。

ダラ・コスロシャシCEOは、ウーバーのプラットフォームを通じて運行する車両は、単独のロボットタクシーサービスよりも高い稼働率と短いピックアップ時間を達成しており、大規模なマルチプロダクトプラットフォームは、自律走行車の配備が拡大するにつれて、より優れた経済性を実現できるという見方を裏付けていると述べた。

ウィリアム・ブレアのアナリスト、ラルフ・シャッカートは、「われわれは、ウーバーがAV市場の拡大という環境下でも事業を展開できると考えており、AVに関する議論は今後も続くだろうが、このモデルは中核事業とフリーキャッシュフローの両面で拡大を続けるだろう」と述べた。

自律走行車の新興企業Waabiは先月、１０億ドルを調達し、自動運転車を配備するためにUberと提携した。コスロシャシ氏は、この新興企業が生産する最初の２万５０００台の乗用車は、Uberのプラットフォーム上に独占的に配備されると述べた。

「われわれは、今後の供給を保証するために資本を投入しており、その供給の多くは収益性の高い経済的なものである。それは素晴らしいことであり、われわれは今後もこのようなコミットメントを続けていく」とコスロシャシ氏は述べた。

CFOの交代

Uberは、Prashanth Mahendra-Rajah氏が最高財務責任者（CFO）を退任し、長年役員を務めてきたBalaji Krishnamurthy氏が同職を引き継ぐと発表した。

第１・四半期の調整後１株当たり利益は０．６５ドルから０．７２ドルと、アナリスト予想の０．７６ドルを下回る見通し。第４・四半期の調整後１株当たり利益は０．７１ドルで、予想の０．７９ドルを下回った。

乗車、配達、その他のサービスの総額を示す グロス・ブッキングは、第１・四半期に５２０億ドルから５３５億ドルと予想を上回ると予想され、成長性、収益性、自律走行車への長期的な賭けのバランスを取りながら、需要が底堅いことを裏付けている。