アップデイト1-トランプ氏の脅威でボンバルディア株下落、カナダは紛争解決可能と表明

Allison Lampert　David Shepardson

［　１月３０日　ロイター］ - カナダ政府関係者は、トランプ米大統領が、認証を取り消し (link)、カナダ製航空機に関税を課すと脅したことで、ボンバルディアの株価が昼の取引で５％下落したことを受け、プライベートジェット機の認可をめぐる争いを解決するために努力していると述べた。

トランプ大統領は、カナダの運輸規制当局が米国のライバルであるガルフストリーム社製の最新ビジネスジェット機を認証するまで制裁を適用すると述べた。

ホワイトハウスの高官はロイターに対し、トランプ大統領は現在運航中のカナダ製航空機の認証取り消しを示唆しているわけではないと語ったが、木曜日の夜の大統領の警告は、航空会社、航空アナリスト、航空宇宙関係者、プライベートジェットの購入者や所有者の間に混乱と警戒感を引き起こした。

カナダのジョリー産業相は金曜日、カナダの放送局ＣＢＣに対し、認証は政治的なものであってはならないが、同国の運輸相は米国当局と連絡を取っていると述べた。

「この問題は解決できると信じています。「認証プロセスは進行中であり、認証要求は最近のものである。

より広範な緊張

カナダのカーニー首相が先週、米国の通商政策を引き合いに出し、ワシントンがかつて擁護していたルールに基づく世界秩序の終焉を受け入れるよう各国に促したことで、この論争は近隣諸国間のより大きな緊張に続くものとなった。

この問題に詳しい情報筋の一人は、トランプ大統領の脅しはこうした緊張に関連したものであり、ガルフストリームがカナダの小さな民間航空市場でビジネスを失うことに関するものではないとの見方を示した。業界関係者は、ガルフストリームのフラッグシップ機である大型キャビンジェット機Ｇ７００とＧ８００のカナダでの認証の遅れは、販売の障害にはならないと述べた。

「この問題で購買行動が延期されるようなことは見たことがありません」とYYZ法律事務所のトロント航空弁護士エハサン・モンファレッド氏は付け加えた。

ガルフストリーム機を購入したいカナダ人は、それを米国の非市民信託に預け、規制当局であるカナダ運輸省の認証を待つ間に米国で登録することができる、と彼は説明した。

モンファレッド氏は、規制当局が米国の航空機に対して懲罰的な態度を取ろうとしているとは考えていないと述べた。

サバンナを拠点とするガルフストリーム社は、ゼネラル・ダイナミクス社GD.Nの一部門であり、親会社とともにコメントを拒否した。カナダ運輸省はコメントの要請に応じなかった。

航空機と航空宇宙部品は、ＵＳＭＣＡ貿易協定に準拠したカナダ製の航空機が国境の南に輸出され続けているため、トランプ大統領が主導する米国主導の貿易戦争の矢面に立たされることはほとんどない。

木曜日の夜、トランプ大統領は、ガルフストリームの飛行機が認証されるまで、「ボンバルディア・グローバル・エクスプレスとカナダ製のすべての航空機の認証を取り消す」と述べた。

「何らかの理由でこの状況が直ちに是正されない場合、私は米国に販売されるあらゆる航空機に対して、カナダに５０％の関税を課すつもりだ」とトランプ氏はトゥルース・ソーシャルへの投稿で述べた。

この脅しが実行されれば、アメリカン航空AAL.Oやデルタ航空DAL.Nのような、リージョナルサービスの多くをカナダ製航空機に依存している米国の航空会社に劇的な影響を与えるだろう。

また、世界最大のビジネス航空市場である米国において、プライベートジェットの購入者や運航者の間にも混乱が生じた。

米国のビジネス航空法の専門家であるソア・アビエーション・ローのアマンダ・アップルゲート弁護士は、この投稿がボンバルディア機を所有している、あるいは購入を希望している顧客からの問い合わせを促したと金曜日に述べた。

政治的武器

国際機械工・航空宇宙労組は、航空機の認証取り消しは危険であり、ボンバルディアが３０００人の従業員を抱える米国での雇用喪失につながりかねないと述べた。

「航空機認証は安全を確保するために存在するのであって、政治的・経済的武器として機能するものではない」とＩＡＭは述べた。

データプロバイダーであるCirium社によると、米国で登録されているグローバル・エクスプレスは１５０機あり、１１５のオペレーターによって運航されている。また、ナローボディ・ジェット、リージョナル・ジェット、ヘリコプターを含む、カナダで製造された様々なタイプの航空機が合計５４２５機、米国で登録されている。