米アメリカン航空、26年の利益は好調見込み＝嵐もプレミアム需要で

Rajesh Kumar Singh　Utkarsh Shetti

［シカゴ　１月２７日　ロイター］ - アメリカン航空AAL.Oは火曜日、大型の冬の嵐が第１・四半期の業績に重くのしかかると予想されているにもかかわらず、プレミアムシートへの需要の増加、企業旅行の回復、ロイヤルティ収入の増加などを理由に、アナリストの予想を上回る２０２６年の利益を予想した。

テキサスを拠点とするこの航空会社は、今月の冬の嵐ですでに９０００件以上のキャンセルを余儀なくされ、天候に関連した航空会社としては過去最大の混乱に見舞われたと発表した。専門家によれば、この大規模な暴風雨は週末に米国２０数州を襲い、保険損害（(link)）は１０億ドル弱から数十億ドルにのぼると予想されている。

Ciriumのデータによると、米国のフライトキャンセルは火曜日に７．０７％まで上昇した。ダラス・フォートワース、ニューヨークのラガーディア、ワシントンのレーガン・ナショナル、ボストンのローガンが最も打撃を受けた空港のひとつで、アメリカン航空がキャンセルの最大シェアを占めた。

アメリカン航空は、この影響により第１・四半期の搭乗率が約１．５％ポイント低下し、売上が１億５０００万ドルから２億ドル減少すると見積もっている。デヴォン・メイ最高財務責任者（CFO）はインタビューで、嵐の財務的影響に関する同社の見積もりは暫定的なものであり、経営が安定するにつれて再検討されると述べた。

メイ最高財務責任者（CFO）によると、火曜日はキャンセルが多いが、水曜日はダラス・フォートワースの気温が上昇するため、キャンセルが緩和される見込み。

「この嵐の影響は、わが社の歴史上どの嵐よりも大きい」とメイ氏はロイターに語った。

アメリカン航空は、第１・四半期の損失を１株当たり０．１０ドルから０．５０ドルと予想し、これはアナリストの予想とほぼ同じであり、売上高は前年同期比で７％から１０％増加すると述べた。

同社の株価は昼の取引で３％下落した。

嵐の影響を受けたもう一つの大手航空会社、デルタ航空DAL.Nは、北東部に残る悪天候がまだ遅延を引き起こしているものの、運航は軌道に戻りつつあると述べた。

アメリカン航空は、２５年の1月の予約が予想より低調であったため、需要が回復するとしても、天候の混乱は当面の業績の重荷になるだろうと述べた。暴風雨に関連したキャンセルは、米政府機関閉鎖の長期化（(link)）が第４・四半期の収益を悪化させ、年後半の予約低迷の一因となった時期に続くものである。

アメリカン航空によると、２６年の最初の３週間は、プレミアムシートと企業環境の改善に牽引され、予約から回収された現金である「収益獲得額」が前年比２桁増となった。

プレミアムとコーポレートが見通しを牽引

ライバルのデルタ航空 (link) DAL.Nとユナイテッド航空 (link) UAL.O もまた、飛行機の後方の需要が軟調であるにもかかわらず、プレミアム客とビジネス客が主な収益エンジンであると指摘している。

航空会社が利益をより高額な顧客に依存するようになっているため、アメリカン航空はデルタ航空やユナイテッド航空との収益格差を縮めるため、プレミアム戦略 (link) を強化している。

同航空会社によると、プレミアムシートは今後１０年間、非プレミアムシートよりも急速に拡大する見込みであり、需要が維持され、より多くの高級シートが導入されれば、単価は上昇するはずだという。

アメリカン航空によると、第４・四半期のプレミアム・キャビンのユニット収入は、メインキャビンのユニット収入を前年同期比で７ポイント上回った。また、３０年までにライフラットシートの数が５０％以上増加すると予測している。

ビジネス・トラベル・チャネルの再構築

アメリカン航空は、航空券の販売方法を変更したことで、一部の旅行会社や法人顧客（(link)）との関係がこじれ、収益が悪化したため、ビジネス旅行者を取り戻そうとしている。

同航空会社は、こうした関係を再構築し、２５年末までに、旅行代理店やその他の第三者販売業者を通じた航空券販売の通常のシェアを回復したと述べた。現在、運賃商品をアップグレードし、販売ツールとプロセスを改善することで、２６年のさらなる利益を目標としている。

アメリカン航空は２６年通期の調整後利益を１株当たり１．７０ドルから２．７０ドルと予想した。LSEGのデータによると、中間値の２．２０ドルはアナリストの平均予想１．９７ドルを上回っている。

第４・四半期の調整後利益は１株当たり０．１６ドルで、アナリスト予想の０．３４ドルを下回った。同航空会社によると、政府機関閉鎖の影響で売上高はおよそ３億２５００万ドルの打撃を受けた。