GEエアロスペース、アフターマーケットの好調で2026年の利益は予想を上回る見通し

［　１月２２日　ロイター］ - GEエアロスペースGE.Nは木曜日、航空機の供給制約により航空会社が整備費を優先すると予想される中、利益率の高いアフターマーケット部品やサービスの旺盛な需要に後押しされ、年間利益が予想を上回ると予想した。

同社の株価はプレマーケット取引で４％近く上昇した。

過去1年間、ジェット機メーカー各社は航空機の納入を増加させてきたが、航空各社が複数の地域にまたがる堅調な旅行需要を活用しようとしているため、新造航空機の需要は供給を上回り続けている。

この供給不足は、エンジンメーカーにとって好都合である。エンジンメーカーは、航空会社にとって通常多額の費用がかかる長期部品・メンテナンス契約から利益の大半を得ている。

LSEGがまとめたデータによると、ジェットエンジンメーカーは２０２６年の調整後の一株当たり利益を、アナリスト予想の７．１１ドルに対し、７．１０ドルから７．４０ドルの範囲と予想している。

また、２６年の調整後売上高は２桁台前半の増加を見込んでいる。

ラリー・カルプ最高経営責任者（CEO）は木曜日、「我々は、これらの業績を基礎とする強固なモメンタムをもって２６年を迎え、顧客により大きな価値を創造するために有利な立場にある」と述べた。

オハイオ州を拠点とする同社は、ナローボディジェット機用エンジン市場を独占しており、ワイドボディ機用エンジンでも確固たる地位を築いている。商業用エンジンの収益の７０％以上は部品とサービスによるものだ。

同社は、民間エンジン・サービス部門の収益が１０％台半ばで増加すると予想している。

同社はまた、航空交通量の安定化からも恩恵を受けており、より多くのジェット機が空に戻り、メンテナンス需要が高まっている。

しかし、エンジン不足と信頼性の問題は航空会社のコストを押し上げ、多くの航空会社が価格上昇に反発しているため、業界全体でサプライヤーと航空会社の不和が拡大している。

GEエアロスペースとフランスのサフランSAF.PAが共同所有するCFMインターナショナルは、エンジンメンテナンスと修理の市場における競争を保証するため、世界の航空会社との合意（(link)）を更新した。

GEエアロスペースは 、第４・四半期の調整後利益を１株当たり１．５７ドル（前年同期は１．３２ドル）と発表した。

１２月３１日に終了した四半期では、調整後の売上高は２０％増の１１８億７０００万ドルであった。