GM、EV撤退で60億ドルの評価損を計上へ

Kalea Hall　Nora Eckert

［デトロイト　１月８日　ロイター］ - ゼネラル・モーターズGM.Nは木曜日、電気自動車への投資を解消するために60億ドルの費用を計上すると発表した。

GMは規制当局への提出書類で、この費用は計画中のEV生産台数の削減とサプライチェーンへの影響に起因するもので、ライバルのフォード・モーターF.Nが同様の、しかしはるかに大きな費用を発表した数週間後に発生すると述べた。

GMの評価損の大部分（現金で42億ドル）は、契約解除とサプライヤーとの和解に関連するもので、市場が転換する前に、サプライヤーははるかに高い生産量を計画していた。

GMは、この評価損が米国で販売する約12車種のEVラインナップに影響を与えることはないと述べた。「これらのモデルを消費者に提供し続ける予定である。

同社はこの費用を第4四半期の決算報告で特別項目として計上する。供給ベースとの交渉の結果、2026年に追加費用が発生する見込みだが、2025年のEV費用よりは少ないと予想している。

株価は時間外取引で2％下落した。木曜日の通常取引は3.9％高の85.13ドルで終了した。

GMはEVに大きな賭けをした

GMのライバルであるフォードを含む多くの自動車メーカーは、ドナルド・トランプ米大統領の大規模な税制・歳出政策によってEV市場の見通しが暗くなった昨年夏以降、EVの工場生産を縮小している。EV購入者に対する7500ドルの連邦税額控除（(link)）が9月30日に廃止されたことで、バッテリー駆動車の販売は激減した。

(link) フォードは12月、F-150ライトニング・トラックの完全電気自動車バージョンや、電気トラックと電気バンの追加生産など、いくつかのEVプログラムを中止するため、数四半期にわたって195億ドルの評価損を計上すると発表した。

販売台数で米国最大の自動車メーカーであるGMは、世界の自動車メーカーの中でEVに最も大きな賭けのひとつを行い、一時は2035年までに内燃機関の自動車とトラックを実質的に廃止すると宣言した。

同社は2035年という目標を公には撤回していないが、アナリストたちは、GMにとって最大かつ最も収益性の高い市場であるアメリカにおける、今後10年間のEV販売予測を大幅に下方修正した。GMのメアリー・バーラ最高経営責任者（CEO）は、同社は顧客の需要に対応すると述べている。

GMのEV販売は、長年の製造上の挫折を経て、2024年後半から牽引力を持ち始めていた。同社はより低価格の製品を展開し、テスラTSLA.Oに次ぐ販売台数第2位となった。

同社はまた、第4四半期に中国合弁事業のリストラに関連する11億ドルの費用を計上すると木曜日に発表した。

GMは昨年からEV関連投資の評価減を開始しており、第3四半期には16億ドルを計上している（(link)）。今月、GMは2つの合弁工場でEV用バッテリーの生産を半年間停止し、デトロイトのEV専用工場では生産を1シフトに減らした。

また、EVを生産する予定だったミシガン州の工場（(link)）の計画も中止し、代わりにキャデラック・エスカレードとフルサイズ・ピックアップを生産すると発表した。

GMは2025年、ガソリンエンジンを搭載した大型ピックアップとSUV、そしてEVの強みを生かして米国市場シェアを拡大したが、ハイブリッド車ではなく完全な電気自動車に注力するというGMの決断に疑問を呈するアナリストもいる。

CFRAのエクイティ・アナリスト、ギャレット・ネルソン氏は木曜日のリサーチノートで、「GMがハイブリッド車へのエクスポージャーを持たないことは、最近の市場シェアの伸びを部分的に逆転させる可能性がある」と述べ、ハイブリッド車の人気が急上昇していることを理由に挙げた。

EV販売は業界全体で減少

GMのEV販売台数は、消費者税額控除がなくなった第4四半期に43％減少した。控除が終了する前に顧客がEVの購入を急いだため、前3ヶ月の販売台数は過去最高を記録した。

調査会社Omdiaによると、2025年のEV販売台数は業界全体で前年比1.2％増と、例年より大幅に伸び率が鈍化した。

自動車データを提供するEdmundsは、2026年の米国自動車販売全体に占めるEVの割合は、2025年の7.4％から約6％に低下すると予想している。

フォードは、計画していた第2世代のEVを実質的にすべて中止するシフトを行ったため、充電量が大幅に増加した。フォードCEOのジム・ファーリーは、市場が冷え込む中、痛みを伴うが必要な動きだったと述べた。

「ここ数カ月の間に市場が本当に変化したとき、それが私たちが決断するきっかけになりました」と、ファーレイCEOは12月のインタビューでロイターに語った。

フォードは現在、2027年の30,000ドルの電気ピックアップから始まる、手頃な価格のモデルの生産を可能にする全く新しいアーキテクチャーにEVの希望を託している。