スピリット航空とフロンティア航空、合併を検討とBloomberg Newsが報道

［　１２月１６日　ロイター］ - 経営破綻したスピリット・アビエーション・ホールディングスFLYYQ.PKが、フロンティア・グループ・ホールディングスULCC.Oと合併する方向で協議していると、ブルームバーグ・ニュースが関係者の話として報じた。

スピリットは長年フロンティアとの合併を模索してきた。両社は少なくとも2022年以来話し合いを続けているが、最終的な合意には至っていない。

フロンティアの株価は時間外取引で9％以上上昇した。

超低価格航空会社は、全体的な運航コストの上昇と、より積極的な運賃設定、主要路線の増便、ロイヤリティ・プログラムによる市場シェア防衛を可能にする米国の大手航空会社からの厳しい競争圧力に直面している。

早ければ今月中にも買収が発表される可能性があるという。

スピリットとフロンティアの両社はコメントを拒否した。

フロンティアのビル・フランキー会長は8月、スピリットが2度目の破産を申請する数日前に、スピリットのデイブ・デイビス最高経営責任者（CEO）およびロバート・ミルトン会長と面会したと、業界関係者がロイターに語った。

それ以前、1月と2月のスピリット最初の破産の際、同社はフロンティアからの21億6000万ドルを含む少なくとも2件の合併提案を拒否した。スピリット航空は当時、この提案は以前協議した条件を下回っていると主張し、フロンティア航空が逃げずに取引を成立させるという保証を求めていた。

業界幹部やアナリストは、フロンティアとの合併がスピリットにとって最も現実的な道であると広く見ている。10月、スピリットは株主価値を最大化するため、売却または合併の可能性を含むあらゆる戦略的選択肢を評価していることを確認した。

業界筋によると、バリー・ビフル前CEOの下でのフロンティア首脳部は、スピリットを吸収することでバランスシートがひっ迫することを懸念し、完全な買収には慎重だった。

しかし、フロンティアが長年の最高経営責任者（CEO）であったビフル氏（(link)）の退任を発表した翌日、両航空会社間の交渉が報じられた。

8月以来、スピリット航空は人員削減、運航便数の削減、14空港からの撤退、80以上の航空機リース契約を破棄し、より広範なコスト削減計画を進めている。

同航空会社は月曜日、破産保護下にある間の経営と再建努力を支援するため、 (link)、さらに1億ドルの緊急融資を確保した。