管制官不足で米国便の遅延・欠航が急増

David Shepardson　David Ljunggren

［ワシントン　１１月１０日　ロイター］ - ショーン・ダフィー運輸長官が、感謝祭の休暇を控えてさらに深刻な事態が起こることを警告した。

航空会社各社は、土曜日に何千もの遅延やキャンセルが交通を混乱させた後、日曜日には、航空管制官の人員不足が深刻化し、政府によってフライト削減が義務づけられた3日目として、2,800便以上のアメリカ便をキャンセルし、10,200便以上を遅延させた。

政府閉鎖は過去最高の40日間に達し、他の連邦職員と同様に数週間給料が支払われていない航空管制官の不足を招いている。

「感謝祭前の2週間は、飛行機での移動は細々としたものになるだろう」とダフィーはCNNの『State of the Union』番組で語った。

今年は11月27日で、米国で最も重要な祝日のひとつである感謝祭を控えて、通常数百万人が旅行する。

「もしこれが再開されなければ、飛行機はあまり飛ばなくなる。

米上院は日曜日遅く、政府閉鎖を終わらせるための法案（(link)）を前進させることに投票し、米航空会社の株価は月曜日のゴング前に上昇した。

ユナイテッド航空UAL.Oは市場前取引で1.9％上昇し上昇率トップ、デルタ航空とアメリカン航空AAL.Oはともに1.4％上昇し、アラスカ航空ALK.Nは1％上昇した。

しかし、上院が最終的に法案を可決しても、このパッケージは下院で承認され、ドナルド・トランプ大統領（(link)）に送られ、署名を求めなければならない。

ダフィーは、管制官が仕事に戻り始め、安全データが改善するまで、減便を取り消すつもりはないと述べている。

毎日のフライト削減

連邦航空局は、航空管制の安全上の懸念から、40の主要空港で金曜日から1日のフライトの4％を削減するよう航空会社に指示した。減便は火曜日に6％に達し、11月14日までに10％に達することが義務づけられている。

アメリカン航空は上院法案の早期承認を求め、40日間「連邦航空職員に給与が支払われておらず、我々の顧客は政府閉鎖のために何千もの遅延や欠航に耐えている」と指摘した。

多くの航空会社はすでに数日後のキャンセルを計画している。例えば、ユナイテッド航空は月曜日に190便、火曜日に269便を削減するという。

連邦航空局（FAA）は同日未明、12の航空管制塔で人員に問題があると発表した。

ダフィーによれば、連邦政府の閉鎖が10月1日に始まって以来、退職する管制官の数が増えているという。連邦航空局は1,000人から2,000人の管制官をフル稼働させている、と彼はCNNに語った。

「経験豊富な管制官には、退職せずに勤め続けてもらうために給料を払っている。「シャットダウン前は1日に4人ほどが退職していたが、今は1日に15〜20人が退職している」。

土曜日のフライトは1,550便がキャンセルされ、6,700便が遅延した。

航空会社関係者は内々に、遅延プログラムの数により、多くのフライトのスケジュールや計画がほとんど不可能になったと述べ、スタッフの問題が悪化した場合、システムがどのように機能するかについて懸念を表明した。

ホワイトハウスのケヴィン・ハセット経済顧問は、日曜日に放映されたインタビューで、航空旅行への影響は米国の経済成長に打撃を与える可能性があると述べた。

「感謝祭の時期は、経済にとって一年で最も暑い時期のひとつであり、もしその時期に人々が旅行しないのであれば、第4四半期は本当にマイナスになるかもしれない」と彼はCBSの番組『フェイス・ザ・ネイション』で語った。

大手航空会社を代表するエアラインズ・フォー・アメリカは、シャットダウンが始まった10月1日以来、スタッフの問題で400万人以上の乗客の旅行計画に支障が出ていると述べた。

来週の金曜日までに、1日あたり2億8500万ドルから5億8000万ドルの米国経済への影響があると推定している。

金曜の朝から始まった減便には、4大航空会社の約700便が含まれる：アメリカン航空、デルタ航空DAL.N、サウスウエスト航空LUV.N、ユナイテッド航空である。

閉鎖期間中、13,000人の航空管制官と50,000人の保安検査官が無給で働かされている。

ダフィーは以前、より多くの管制官が出勤しなくなれば、 (link)、航空交通の20％カットを要求することができると述べていた。

テキサス州選出の共和党上院議員テッド・クルーズ氏は、シャットダウンが始まって以来、パイロットが航空管制官の疲労によるミスについて500件以上の安全報告書を提出したとFAAから聞いたと語った。