テスラ、高すぎるとの声もある「手頃な」モデルYと3を発表

Abhirup Roy　Harshita Mary Varghese

［　１０月８日　ロイター］ - テスラTSLA.Oは、ベストセラーSUVのモデルYとセダンのモデル3の「手頃な」バージョンを展開したが、39,990ドルと36,990ドルというスタート価格は、電気自動車ブランドに新しい購買層を引きつけるには高すぎるとの声もある。

イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は昨年、インセンティブを差し引いた価格が3万ドルを下回ることが鍵だと述べ、より幅広い購買層を開拓する方法としてこの車を宣伝してきた。

テスラは、欧州や中国での競争激化（(link)）、米国での7500ドルの税額控除がなくなる中、老朽化したラインナップの販売台数の落ち込みを取り戻そうとしている。新車はプレミアム仕上げや機能を一部落としているが、航続距離は300マイル以上(480km)。

テスラの株価は4.5％下落し、ウェドブッシュのアナリストであるテスラの強気派、ダン・アイブスは、新型車が次期モデルのトリムより約5000ドル安いだけだったことに失望したと述べた。

新しいスタンダード・バージョンは、現在期限切れとなっている税額控除が適用された9月の米国最安モデルよりも高い。

ロイターが最初に報じたところによると、マスク氏は長年、大衆向け自動車を約束してきたが、昨年は25,000ドルの新型EVの計画を中止した。 (link)。その代わりに、マスク氏はテスラの現行モデルをベースにした廉価版を作ることを選択し、投資家やアナリストの間で、廉価版は既存車の売上をカニバリゼーションし、成長を制限するのではないかという懸念が巻き起こった。

調査会社Futurum Equitiesのチーフ・マーケット・ストラテジストであるシェイ・ボロアは、「基本的には価格のテコ入れであり、製品の起爆剤にはならない」と述べた。「新しい需要を大規模に掘り起こすとは思えない」。

税額控除を失った後の需要の落ち込み（(link)）を恐れて、米国の一部の自動車メーカーはすでに価格を引き下げており、また、インセンティブを効果的に延長する仕組みを考えた自動車メーカーもある。

投資家やアナリストは、価格を4万ドル以下に引き下げることは、シボレーのエクイノックス、ヒュンダイのIoniq 5、起亜のEV4と来年競合する最新モデルの販売促進につながると述べた。しかし、テスラによる30,000ドル以下への大幅な値下げを予想する声もあった。

キャメルソーン・インベストメンツのアドバイザーであるショーン・キャンベル氏は、「これだけでは十分とは思えません」と語った。「長期的に見れば、このニュースは世界市場における中国の低価格競争相手による問題を解決するものではない。私の考えでは、テスラには3万キロ以下のEVが必要だ」。

マスクの極右的な政治的見解がブランド・ロイヤリティを低下させているヨーロッパでは、新規参入車は、30,000ドルを下回る価格の電気自動車やプラグイン・ハイブリッド・モデル十数台と対決することになる。

9月末の四半期（(link)）の販売台数は、9月30日の期限切れを前に消費者がEV税額控除を利用しようと殺到したため、記録的な伸びとなったが、手頃な価格の自動車が救いの手を差し伸べない限り、今年いっぱいは鈍化するとの予想だ。

「購入意欲は非常に高い。() () 人々が購入するのに十分な銀行口座のお金を持っていないだけです」とマスク氏は7月、テスラの第2四半期決算説明会で語った。「だから、私たちは車をより手頃な価格にすることができれば、より良い "と述べた。

テスラにとっての「ウォールマートのパーカー

(スタンダード・バージョンはどちらも航続距離が321マイル（約516キロ）)、プレミアムと呼ばれる現在の上級トリムよりもパワフルな加速はない。テスラのウェブサイトやプレビューを入手した一部のインフルエンサーによると、テスラは両車のバッテリーを小型化した。

両車はすぐに注文可能で、多くの地域で2025年12月から2026年1月の間に納車が開始される予定だと、テスラのウェブサイトは示している。

スタンダード・バージョンには、テスラの運転支援システムであるオートスティア、タッチスクリーン、後部座席用のシートヒーターは装備されていない。テスラはまた、より安価なモデルYのLEDライトバーを取り外した。どちらも手動で調整可能なサイドミラーと テキスタイルシートが装備され、モデル3にはヴィーガンレザーも用意されている。

マスク氏は、ロボットタクシーや人型ロボットに注力し、会社を人工知能へと方向転換させているが、新型車は目先の収益増を期待する上で重要な鍵となる。

「市場にとって、これはテスラがスティーブ・ジョブズのタートルネックを脱いで、ウォルマートのパーカーに着替えたということだ。「もはやイノベーションの最先端にいるクールな反逆者ではなく、テスラとトヨタの両方を一度に演じようとしている体制なのだ」。