訂正-シャオミの新型SUVに注文殺到、テスラへの脅威高まる

Brenda Goh　Qiaoyi Li　Che Pan

［上海/北京　６月２７日　ロイター］ - シャオミ1810.HKの電気スポーツ用多目的車「YU7」の初回受注が異例の高水準で推移したことで、自動車関連の新参者である同社株は金曜日に過去最高値を更新し、テスラTSLA.Oが反撃のために値下げを余儀なくされるかもしれないとの憶測が広がった。

シャオミはYU7発売後18時間で、約24万台の注文を受け、即納車には高額な手付金を、まだ生産していない車には少額の手付金を支払った。

スマートフォンや家電製品のメーカーである同社は、昨年3月に初の車両であるSU7セダンを発表し、中国の電気自動車市場で大きな反響を呼んだ。同車は12月以降、中国でテスラのモデル3を月間ベースで上回る販売台数を記録し、フォードのジム・ファーリーCEOからも絶賛された。

YU7はまだ2番目のモデルで、価格は253,500元($35,360)、テスラのモデルYを4％近く下回っている。そのため、テスラの市場シェアはさらに低下するだろう、とアナリストは述べた。

北京にあるシャオミのショールームでは、数十人がYU7の周りに集まっていた。

金融業に勤める26歳のテスラ・モデルYオーナー、オットー・シーは、現在メルセデス・ベンツに乗っている父親のためにYU7を購入しようと考えていると語った。

「モデルYとYU7を交代で運転することもできる」と彼は語り、シャオミのサプライチェーンにおける手腕に感銘を受け、SU7の成功によってシャオミは乗り換えるのに理想的な中国ブランドだと確信したと付け加えた。

シャオミの株価は取引開始直後に8％高となり史上最高値を更新したが、その後上げ幅を縮小し3.6％高で取引を終えた。LSEGのデータによると、シャオミの株価は今年に入って70％以上上昇し、約1900億ドルに達している。

テスラに何ができるのか？

国内ライバルが洒落た新機能で中国の消費者をますます取り込む中、中国のEV市場におけるテスラのシェアは、2020年のピーク時の15％から昨年は10％、そして2025年1～5月は7.6％まで低下している。

シティのアナリストは顧客向けメモで、テスラがシャオミに対抗して成功するには、価格をさらに引き下げ、運転支援ソフトウェア「完全自動運転」(FSD) を無料で提供し、融資優遇策をさらに充実させる必要があるかもしれないと述べた。

第1四半期の販売台数では中国を最大の市場としているテスラだが、コメントの要請にはすぐに応じなかった。昨年、中国は同社の売上のおよそ5分の1を占めていた。

シャオミのレイ・ジュン最高経営責任者（CEO）は、テスラの運転支援ソフトウェアが優れていることを認める一方で、YU7がモデルYを上回っていると述べた他のさまざまな機能をアピールした。

YU7のベースモデルは96.3kWhのバッテリーパックを搭載し、1回の充電で最大835km(519マイル) の航続距離を実現し、高出力の急速充電にも対応している。

これは、より小型の78.4kWhバッテリーを使用する、再設計されたテスラ・モデルYの最大航続距離719kmと比較している。

後部座席の下には収納用の引き出しがあり、YU7の運転支援ソフトウェアは追加料金なしで提供される。

木曜日の夜、シャオミはYU7が発売されてから1時間で28万9000台の注文を受けたと発表した。

しかしLei氏は、注文の一部はダフ屋によるものだろうと述べている。中国の中古プラットフォームXianyuでは、金曜日、注文の列の中で自分のポジションを他の人に売ろうとする人が何百人もいた。

このようなダフ屋行為を軽減するため、シャオミは現在、各顧客の購入台数を最大2台に制限している。