訂正-エクスクルーシブ-テスラ、11月の米国販売台数は約4年ぶりの低水準に 廉価版発売にもかかわらず

Abhirup Roy

［サンフランシスコ　１２月１１日　ロイター］ - テスラTSLA.Oの11月の米国販売台数は、ベストセラーの電気自動車に廉価版の新型を投入したにもかかわらず、4年ぶりの低水準に落ち込んだことが、コックス・オートモーティブがロイターに独占提供した推定値から明らかになった。

テスラにとって、スタンダードと呼ばれる廉価版の成功は重要であり、投資家が同社を1.4兆ドルと評価する理由の中核であるロボタキシの製造や人型ロボットの製造に移行する中で、いかに自動車を販売し続け、収益をもたらすかという戦略の試金石となる。

トランプ政権が7500ドルの連邦税額控除を打ち切った9月末以降、EV販売は幅広く打撃を受けている (link)。需要の落ち込みに対抗するため、テスラは10月、SUVのモデルYとコンパクトセダンのモデル3を、従来のベースモデルより約5,000ドル安い価格で発売した。

業界全体の販売を追跡しているコックスのデータによると、 同社の 総販売台数は 前年の51,513台から 約23％減の39,800 台となり、2022年1月以来の低水準となった。

コックスの業界インサイト担当ディレクター、ステファニー・バルデス・ストレイティ氏はロイターのインタビューに応じ、「この落ち込みは、税額控除終了後に販売を押し上げるはずだったスタンダードのバリエーションに対する需要が十分でないことを示している」と述べた。「スタンダードの売れ行きがプレミアムバージョン、特にモデル3の売れ行きにカニバリゼーションを起こしているのです」。

クレジットの終了は、多くのEVライバルに大きな打撃を与えた。11月の米国のEV販売台数は全体で41％以上減少し、テスラの市場シェアは43.1％から56.7％に上昇した。

テスラは、この販売台数に関するコメントの要請にはすぐに応じなかった。

需要の問題

高騰を続けてきたテスラの販売台数は、昨年初めて減少に転じた。消費者心理を悪化させた借入コストの高騰や、他の自動車メーカーによる安価な新型車との競争激化（特に欧州と中国）などが背景にある。

今年の納車台数は再び減少すると予想されている。テスラは、買い手を見つけるのに苦労しているピックアップトラック「サイバートラック」以来、完全な新車を投入しておらず、残りのラインナップはマイナー・リフレッシュを施した旧モデルだ。

「テスラは来年、他の自動車メーカー数社が、より安価で楽しい機能を満載した車の発売を計画している中、深刻な挑戦を強いられている。「つまり、テスラには全く新しい車が必要だということだ。期間限定だ"

さらに、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO） (link) 'のドナルド・トランプ米大統領への働きかけや極右政治的暴言は抗議デモを巻き起こし、テスラのブランドイメージを傷つけた。

テスラは今週、標準モデルYに0％という低金利の融資を提供していることが、同社の米国ウェブサイトで明らかになった。ホリデーシーズンにこのようなお得なキャンペーンを行うのはよくあることだが、アナリストや投資家は、わずか1カ月以上前に納車を開始したばかりの車種にこのようなキャンペーンを行うのは需要低迷の表れだと指摘した。

キャメルソーン・インベストメンツのアドバイザーであるショーン・キャンベル氏は、「要するに、需要があれば0％融資を提供することはないだろう」と述べた。「需要問題の解決策は、最終的には新しく新鮮なモデルである必要がある」。