エクスクルーシブ-トランプ大統領、米自動車生産への大幅関税緩和を検討中と上院議員

David Shepardson

［ワシントン　１０月３日　ロイター］ - 共和党のバーニー・モレノ上院議員と自動車関係者が金曜日にロイターに語ったところによると、ドナルド・トランプ米大統領は、米国の自動車生産に対する大幅な関税緩和を検討している。

「世界中の自動車会社に対するシグナルは、米国で最終組立を行っているのだから、報酬を与えようというものだ」とモレノ氏はインタビューで語った。「フォードF.N、トヨタ7203.T、ホンダ7267.T、テスラTSLA.O、GMGM.Nなど、国内自動車生産台数上位5社はほぼ順当に関税を免れるだろう。

元自動車ディーラーのモレノ氏は、自動車問題を監督する上院商業委員会の委員を務めており、自動車政策に積極的だ。

ロイターが最初に報じたニュースを受けて、自動車メーカーの株価は上昇した。フォードは3.7％、クライスラー傘下のステランティスは3.2％、GMは1.3％上昇した。

関税撤廃の延長が最終決定されれば、自動車メーカーは米国に生産拠点を移すインセンティブが高まる。

商務省は6月、2026年4月まで対象となる米国製組立車の希望小売価格の3.75%に相当する輸入調整オフセットを計画し、その後2年間は2.5%で輸入自動車部品からの関税に対処すると発表した。

トランプ大統領は、オフセットを3.75%に維持し、控除期間を5年に延長し、オフセットを米国のエンジン生産に拡大することを検討していると、モレノ氏と自動車関係者は述べた。

モレノ氏は、トランプ大統領は近いうちに最終決定を下すだろうと述べた。"大統領次第であることは明らかだが、(" ")、輸入車のみのメーカーとアメリカ国内で製造しているメーカーを本当に区別するインセンティブ・システムができたことに、私は絶対に興奮している。"

モレノは、米国内で最終生産を行っている自動車メーカーは関税を減免されるべきだと付け加えた：「結局のところ、彼らは我々が彼らにしてほしいこと、つまり、アメリカで働く従業員に十分な給料を払い、アメリカで最終組立を行い、それをアメリカで販売するということをやっているのだ」。

この提案についてコメントを求められたホワイトハウスの関係者は、ロイターに対し、トランプ大統領（ ）と政権は「国内の自動車および自動車部品生産を確保するために、微妙で多面的なアプローチに取り組んでいる」と述べた。しかし、大統領によって正式な行動が署名されるまでは、政権の政策決定に関する議論は推測の域を出ない」と述べた。

トランプ大統領は5月、年間4600億ドル以上に相当する自動車と自動車部品の輸入品に25％の自動車関税を課したが、その後、日本、英国、欧州連合（EU）を含む一部の国に対して関税を引き下げる協定を結んでいる。

商務省は8月、年間輸入総額2400億ドルにのぼる多数の自動車部品を含む400以上の製品に対し、鉄鋼とアルミニウムの関税を引き上げると発表した。部品には、自動車の排気装置や電気自動車に必要な電気鋼材、バスの部品などが含まれる。

自動車メーカー各社はコメントを求めたが、すぐに回答は得られなかった。未解決の問題のひとつは、自動車メーカーがアルミニウムと鉄鋼の関税の影響に対する救済措置を適用できるかどうかである。

これとは別に、トランプ政権は、発動予定だった大型トラックに対する新たな関税の最終決定を延期している。 、今週、新たに25％の課税を課す範囲を検討している。

GMは今年初め、同社は今年、関税関連費用として最大50億ドル（約5,000億円）に直面すると発表し、フォードF.Nは30億ドル（約3,000億円）の打撃を受けたとしている。