シブ-競争激化でテスラの米国市場シェアが2017年以来最低に低下

• テスラ、8月の米国EV販売台数の38％を占める
• 7月の米国市場シェアは2021年3月以降で最も低下
• ライバル各社が新型車を発売、高額インセンティブを提供

Abhirup Roy

［サンフランシスコ　９月８日　ロイター］ - 調査会社コックス・オートモーティブがロイターに独占提供したデータによると、テスラTSLA.Oの8月の米国市場シェアは、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）（(link)）が提供する老朽化したラインアップよりも、購入者が増え続けるライバルの電気自動車を選んだため、ほぼ8年ぶりの低水準に落ち込んだ。

この落ち込みは、業界にとって困難な時期にEVインセンティブを強化する自動車メーカーの脅威を浮き彫りにしている。アナリストらは、米国では9月までEVの販売台数が増加し、月末に連邦政府の税額控除が期限切れを迎えると減少に転じ、テスラをはじめとする自動車メーカーの財務圧力が高まると予想している。

コックス社の初期データによると、かつて米国EV市場の80％以上を占めていたテスラは、8月の米国EV販売台数で全体の38％を占め、初の大衆車「モデル3」の生産が活発化していた2017年10月以来、初めて40％の大台を割り込んだ。

他の自動車メーカーが新型EVを展開する一方で、テスラはロボタクシスや人型ロボットの製造に注力し、より安価な電気自動車モデルの計画を延期・中止している。

テスラの1兆ドル規模の評価の多くは、この賭けに掛かっている。同社の取締役会は金曜日、マスク氏に対して前例のない1兆ドルの給与パッケージを提案した。 (link)、他の経営上のマイルストーンとは別に、テスラの価値は今後10年間で8.5兆ドルまで上昇する見込みだ。

今のところ、テスラの中核である自動車事業は依然として稼ぎ頭だ。最後の新型車は2023年に発売されたピックアップのサイバートラックで、中型セダンのモデル3や中型SUVのモデルYのような成功はなかった。テスラは、かつて世界で最も売れたモデルYをリフレッシュしたが、その変更は期待に応えられず、 (link)、テスラは2年目の売上減少に向かっている。

「テスラがロボット工学やAIの会社だと位置づけているのは知っている。しかし、自動車会社である以上、新製品がなければ、シェアは低下し始めるでしょう」と、コックスの業界インサイト担当ディレクター、ステファニー・バルデス・ストリーティはロイターのインタビューに答えた。

テスラの市場シェアは6月の48.7％から42％に低下した。ロイターのデータ分析によると、この落ち込みはフォード＜F.N＞がEV「マスタング・マッハE」を発売した2021年3月以降で最も急激なものだった。

マスクの右派的な政治活動やドナルド・トランプ大統領との付き合い (link) も、ブランド (link) を傷つけている。マスク氏は今年、米国政府を縮小し再構築しようとするトランプ氏の取り組みを指導するのに貢献したが、5月に政権を去り (link)、共和党大統領と対立した (link)。

コックスのデータによると、7月のEV新車販売は前月比24％以上増の12万8268台と急増した。テスラの販売台数は7％増の53,816台で、市場シェアが低下した。

8月のテスラの成長率は3.1%に鈍化し、市場全体の成長率は14%であった。

魅力的な提案

何年もの間、市場のリーダーとしてテスラは急速に売り上げを伸ばし、自動車にプレミアム価格をつけることができた。しかし、売上が低迷し、競合他社が多数存在するため、テスラは近年値下げを余儀なくされ、利幅が圧迫され、投資家を心配させている。

シェア低下は、テスラが、購入者に利益を破壊するような高いインセンティブを使って販売を支えるか、利益を維持して市場シェアを手放すか、ますます難しい選択を迫られていることを明らかにしている。

7月のデータでは、ライバルがテスラを上回っている。ヒュンダイ005380.KS、ホンダ7267.T、起亜000270.KS、トヨタ7203.Tはテスラより高いインセンティブを展開し、EV販売を60％から120％増加させ、市場シェアを押し上げた。

「これらのレガシーメーカーはすべて、この危機感から恩恵を受けており、自社の車に魅力的な商品を提供することができている。「この勢いは9月まで続くと思います」。

EV販売店では、テスラとの競争が激化している。

先月、サンフランシスコのベイエリアに住む41歳の技術者、トポジョイ・ビスワスは、普段使いの車を探していたところ、さまざまなEVディーラーから頭金ゼロや金利ゼロなど、さまざまなお得なキャンペーンを提示された。

ビズワスは当初狙っていたトヨタ・カムリの代わりに、魅力的なリース価格と無料の急速充電のオファーに誘われて、モデルYに対抗するVWのフォルクスワーゲンVOWG.DEID.4を購入した。フォルクスワーゲンの7月の販売台数は前月比450％以上増加した。

「市場の取引のように感じた」とビスワス氏は語った。

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