エクスクルーシブ-トムス・キャピタル、株式取得後にCSXとの面会を求めると関係筋が発表

Svea Herbst-Bayliss

［ニューヨーク　８月１９日　ロイター］ - ヘッジファンドのトムス・キャピタル・インベストメント・マネジメントが、CSX (link) CSX.Oの取締役会に面会を申し入れた。

ベンジャミン・パスが経営するトムス・キャピタルは、ユニオン・パシフィックUNP.Nが先月発表したノーフォーク・サザンNSC.Nの715億ドル買収の詳細を詰めていた第2四半期に、同鉄道に投資した (link)。

トムス・キャピタルは6月30日現在、CSXの普通株を560万株保有していた。

トムス・キャピタルの担当者はコメントを控えた。CSXはコメントの要請に即座に応じなかった。

このヘッジファンドが何を望んでいるのか正確には不明だが、パスはU.S.Steel (link)、バンドエイドやタイレノールメーカーのケンビューKVUE.Nのような企業で (link)、合併を推進してきた経緯がある。

この ヘッジファンドがCSXに接触しているのは、さらなる大規模な鉄道合併が続きそうだという憶測が高まっているためだ。 (link)、 特にトランプ政権がユニオン・パシフィックの買収を阻止する可能性に対する反トラスト法上の懸念を和らげる可能性がある 。

この買収は、ノーフォーク・サザンの負債を考慮した上で850億ドルと評価され、 この分野では過去最大の買収となる。 (link) 、43州にまたがる約50,000マイル（(80,500 km)）の線路を持つ、初の海岸から海岸までの貨物鉄道ネットワークが誕生することになる。

CSXは現在、米国東部最大の鉄道会社であり、米国26州、ワシントンD.C.、カナダ2州で20,000マイル以上の線路を運営している。

投資家は、CSXは今すぐ独自のパートナーを見つける必要があり、西海岸の同業他社 BNSF (link) を含む他の鉄道会社との交渉の可能性があると述べている 。ウォーレン・バフェット率いるバークシャー・ハサウェイBRKa.Nが所有するCSXとBNSFが合併すれば、2000億ドル規模の沿岸から沿岸までの鉄道網が構築され、この数十年で最も大規模な統合となる。

ハワード・ラトニック商務長官は、火曜日のCNBCとのインタビューで、アメリカの鉄道輸送はより効率的であるべきだと述べ、合併を早くから支持していることを示唆した。

「それが合併によるものであれ、その他の方法によるものであれ、それは規制当局や監督当局に委ねたい。「しかし、国土を横断する交通手段をより効率的にするというコンセプトは、明らかに称賛に値するものだ。どうやってそこに到達するかはわからない。

米国表面輸送委員会は、ユニオン・パシフィックの契約について、まだ (link)。

アクティビストとは無縁

一部のアクティビスト投資家とは異なり、トムス・キャピタルは、公の場で騒々しいキャンペーンを展開するよりも、脚光を浴びることのないよう陰に隠れて改革を推し進めることを好む。

CSXはアクティビスト投資家にとって見慣れた会社であり、以前はマントル・リッジ（Mantle Ridge） (link)、その創設者ポール・ヒラル（Paul Hilal）は現在CSXの取締役を務めている。

第2四半期にCSXに投資したのはトムスだけではない。

アンコラ・ホールディングス (link) は変化を求めてきた経緯があり、昨年はライバル鉄道ノーフォーク・サザンで取締役会の席 (link) を獲得した。 同社の取引パターンに詳しい人物によると、同社はさらなる買収も検討しているという。

アンコーラの広報担当者はコメントを控えた。