テスラ、欧州での4月の販売実績は好不調が混在したが、全体的な回復基調は維持されている

Amir Orusov　Mathias de Rozario

［　５月４日　ロイター］ - 4月、欧州の複数の市場でテスラTSLA.O車の新規登録台数が回復基調を強めた。スウェーデン (link)、フランス (link)、デンマークでは2倍以上に増加した一方、オランダでは増加したものの、ノルウェー (link)、ポルトガル (link)、イタリア (link)、スペイン (link) では急減した。

テスラの欧州での販売台数は、前年比で2年連続の減少を経て、今年はこれまでに力強く回復している。これは、比較対象となる前年実績が低かったことに加え、イラン戦争 (link) によって引き起こされたガソリン価格の高騰を受け、内燃機関車に代わる選択肢に対する顧客の関心が高まったことが寄与している。

時価総額で世界一の自動車メーカーである同社は、競争の激化、新型モデルの不足、そしてCEOイーロン・マスク氏（(link)）の政治的見解に対する反発により、2025年に欧州での市場シェアをほぼ半減させた。

月曜日に発表されたMobility Swedenのデータおよび金曜日に発表されたbilstatistik.dkのデータによると、同社の登録台数（販売の指標）は4月にスウェーデンで111％、デンマークで102％急増した。また、金曜日に発表されたデータによると、フランスでも登録台数が112％急増し、オランダでは23％増加した。

対照的に、イタリア運輸省、業界団体ANFACおよびACAP、ならびにデータ集計会社OFVが月曜日に発表したデータによると、新規登録台数はイタリアで5％、スペインで47％、ポルトガルで33％、ノルウェーで61％減少した。

税制変更がノルウェーの需要を鈍化させる

ノルウェーのバッテリー式電気自動車（BEV）() の販売は、2026年に発効した免税対象価格の下方引き下げ (link) に先立ち、2025年に前倒しされたため、その後市場は減速したと、シュミット・オートモーティブの欧州自動車市場アナリスト、マティアス・シュミット氏は述べた。

以前は購入価格が50万ノルウェークローネ($53,928.12) 以下の車両に適用されていた付加価値税（VAT）の免税基準額は、2026年1月1日から30万クローネに引き下げられた。これは、テスラの「モデルY」（435,060クローネ）および「モデル3」（333,217クローネ）の最低価格を下回る水準である。

サプライチェーン専門企業SC Insightsの共同創業者であるアンディ・レイランド氏は、「新型モデルの投入、性能の向上、ガソリン価格の高騰が相まって、今年の欧州におけるEV販売台数は回復する見込みだ」と述べた。

しかし同氏は、登録台数は生産拠点からの車両納入に大きく依存していると指摘した。海上輸送による場合、毎月納入が行われるとは限らず、その結果、数値が大きく変動する可能性があるとした。

ロイターの集計によると、金曜と月曜に月間販売台数を公表したテスラの主要11市場のうち、1月から4月にかけて販売台数が減少したのはオランダのみで、減少率は約18％だった。

燃料価格の高騰がBEVへの関心を後押し

INGリサーチのシニアエコノミスト、リコ・ルマン氏は、4月には燃料価格の高騰がBEV（バッテリー式電気自動車）の新規登録台数に初めて明確な影響を及ぼす可能性が高いと述べた。

「ドイツでは、新たな補助金に支えられたBEV販売が市場を牽引し、高騰する燃料価格がBEVへの関心をさらに高めるため、増加を示す可能性が高い」と、同氏は欧州最大の市場について付け加えた。

欧州における新車登録に占めるBEVの割合は、前年同期の13.2%から2026年第1四半期には20.5%に上昇しており、今後数ヶ月で25%に向けて徐々に上昇し続ける見込みだと、同氏は付け加えた。

(1ドル＝9.2716ノルウェークローネ)