エクスクルーシブ-ボルボ・カーズ、バッテリー発火のリスクで電気自動車SUV4万台をリコールへ

Marie Mannes

［ストックホルム　２月２３日　ロイター］ - ボルボ・カーズは、主力製品である電気自動車EX30 (link) SUVのバッテリーパックが過熱する危険性があるため、4万台以上をリコールすると、月曜日にロイターに発表した。

これまで報告されていなかったリコールは、コンパクトSUVの高電圧バッテリーパックのモジュールを交換するもので、ボルボは安価な中国ブランドと競争するために重要なモデルである。バッテリーの安全性は、EVメーカーと消費者にとって非常にデリケートな問題である。

これらの高電圧セルを搭載したEX30シングルモーター・エクステンデッドレンジとツインモーター・パフォーマンスの合計40,323台が影響を受けていると、中国の吉利汽車（Geely） GEELY.UL が過半数を所有するスウェーデンの自動車メーカーは、ロイターの質問に答えた。

ボルボ＜VOLCARb.ST＞は、「現在、影響を受けたすべての車の所有者に連絡を取り、今後の対応について助言している」と述べた。

ロイターのリコール報道を受けて、ボルボ・カーズの株価は4％下落した。

新型EVの開発を急ぐあまり、バッテリーの欠陥に直面した自動車メーカーもある。2020年には、発火の危険性からゼネラル・モーターズ (link) GM.N は韓国のLGエレクトロニクスが供給したバッテリーを搭載したシボレー・ボルト14万台のリコールを余儀なくされ、修理に20億ドル（(link)）がかかった。

ボルボのバッテリー問題は、自動車メーカーが親会社の吉利汽車（Geely）との間で19億ドルの節約運動 (link) とより深い統合 (link) を進めている中で発生した。バッテリーは吉利汽車が出資する合弁会社、山東吉利順沃達力電池有限公司が製造していた。ボルボによると、このサプライヤーは問題を解決し、新しいバッテリーセルを供給するという。

彼らは正しいことをしなければならない

ボルボは、影響を受けたユニットを無償で交換すると述べ、その間、火災のリスクを排除するために充電を70％に制限し続けるよう所有者に促した。

調査会社オートフォーキャスト・ソリューションズのグローバル車両予測担当副社長であるサム・フィオラニ氏は、「特にEX30はボルボにとって非常に重要なモデルであるため、正しい対応をしなければならない」と述べた。

12月以降、ボルボは米国、オーストラリア、ブラジルを含む十数カ国のEX30オーナーに対し、建物から離れた場所に駐車し、充電の上限を70％にするよう伝えている。

2010年に日産自動車7201.TのEV「リーフ」の発売を監督した業界のベテラン、アンディ・パーマー氏は、ボルボはその安全性に対する評判がアイデンティティの中心であるため、ライバルよりも失策の余地が少ないと述べた。

「ボルボはブランドの核心を突いているため、安全性の問題は許されない」と彼は言う。

バッテリーの問題を解決するには高額な費用がかかる

ロイターの分析によると、中国のバッテリー・メーカーが請求する可能性のある金額を基にすると、新しい交換用バッテリー・モジュールには、物流と修理費用を除いて1億9500万ドルかかる可能性があるという。ボルボは、この試算は「推測の域を出ない」とし、自動車メーカーはサプライヤーと交渉中だと述べた。

リコールのニュースに先立ち、ロイターは車の返品を希望するEX30のオーナー2人に話を聞き、潜在的な影響を強調した。

英国の保険代理店であるマシュー・オーウェン氏は、EX30を選んだ理由は、その車種の豊富さとボルボの安全性に対する評判にあるとし、「危険な車を製造している」のだから自動車メーカーは責任を取るべきだと付け加えた。

ニュージーランドのEX30オーナーであるトニー・ルー氏は、充電上限によって航続距離が短くなったため、コスト増に直面していると語った。

「もし彼らが車を買い戻してくれたら、私は絶対に嬉しい」とルーは語った。