ＥＵで電気自動車の販売台数が初めてガソリン車を上回る

Alessandro Parodi

［　１月２７日　ロイター］ - 自動車業界団体ＡＣＥＡが火曜日に発表したデータによると、欧州連合（ＥＵ）における１２月の販売台数は、ハイブリッド車が市場全体で最大のシェアを維持する中、完全電気自動車がガソリン車のみの販売台数を初めて上回った。

このデータは、政策立案者たちが、内燃機関車がより長く存続できるよう排ガス規制の緩和を提案している一方で、ＥＵ圏が電気自動車やハイブリッド車へと徐々にシフトしていることを浮き彫りにしている。

独立系自動車アナリストのマティアス・シュミット氏は、ガソリン車の販売台数が減少しているのは、ガソリンエンジンを搭載し、排出ガス低減にわずかに貢献するだけの「マイルド・ハイブリッド車」に分類し直されたことを一部反映していると述べた。

「純粋な電気自動車が全地域で内燃機関モデルを本格的に追い越すまでには、まだ５年ほどかかるだろうが、それでもこれはスタートである」と同氏は述べた。

欧州ＥＶ市場の競争

先月ＥＵで登録された自動車のうち、完全電気自動車は２２．６％を占め、ガソリン車の２２．５％を上回った。バッテリーだけで限られた距離を走行できるプラグインハイブリッドを含むガソリンと電気のハイブリッド車が４４％でトップだった。

登録台数は販売台数の代理である。

英国やノルウェーを含む欧州市場全体では、自動車販売台数は６カ月連続で前年同月比プラスとなった。

ＢＹＤ002594.SZ、長安000625.SZ、吉利0175.HKといった中国の (link) ブランドとの競争は、フォルクスワーゲンVOWG.DEやＢＭＷBMWG.DEといった国内自動車メーカーがＥＶの新モデルを展開する中でも、欧州市場の獲得競争を激化させている。

ＥＵは１２月、２０３５年の内燃エンジン車禁止（(link)）を断念する計画を発表した。中国のライバルからの挑戦、米国の輸入関税（(link)）、ＥＶの採算販売困難などをかわすため、自動車メーカーからの圧力に屈した形だ。

しかし、業界の専門家は、ＥＶが欧州市場でシェアを拡大し続けると予想している。

Ｅモビリティ・ヨーロッパのクリス・ヘロン事務局長によると、欧州のブランドは手頃な価格の新型ＥＶを投入することで適応を始めており、各国は新たなインセンティブ制度を提供している (link)。

ヘロン事務局長は、「消費者の賛同が得られている」と述べた。「われわれは、２０２６年も欧州全域で販売が伸び続けると確信している」。

フォルクスワーゲンとステランティスSTLAM.MIの欧州、英国、欧州自由貿易連合全体の登録台数は、１２月にそれぞれ１０．２％と４．５％増加したが、ルノーRENA.PAは２．２％減少した。

テスラTSLA.Oの登録台数は同２０．２％減少したが、ＢＹＤの登録台数は同２２９．７％急増した。

ＥＵ全体の自動車販売台数、１２月は６％近く急増

ＡＣＥＡのデータによると、ＥＵ、英国、欧州自由貿易連合における１２月の自動車販売台数は前年同月比７．６％増の１２０万台、２５年全体では２．４％増の１３３０万台となり、過去５年間で最高の販売台数を記録したが、パンデミック（世界的大流行）前の水準を大きく下回った。

ＥＵ全体の自動車販売台数は、１２月に５．８％増の約１００万台、通年では１．８％増の１０８０万台となった。

バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド車、ハイブリッド電気自動車の１２月の登録台数は、それぞれ５１％、３６．７％、５．８％増加し、ＥＵ圏の登録台数の６７％を占めた。