テスラは第1四半期に358,023台の車両を納入し、前年同期比6%増加した。

テスラは今年最初の3ヶ月間で、昨年同期よりも多くの車を販売した。しかし、その数字はウォール街が期待していた水準には達しなかった。.

同社は木曜日、1月から3月までの全世界で35万8023台の車両を納入したと発表した。これは前年同期比で6％の増加となる。また、テスラが第1四半期に販売台数の増加を記録したのは3年ぶりとなる。.

金融アナリストたちは感銘を受けなかった。ファクトセットのデータに基づくと、彼らは約38万1000台の納車を予想していた。テスラはを約6％下回った

本当の問題は、さらに遡って見てみると明らかになる。2023年初頭、テスラは第1四半期に42万3000台の車両を納入していた。これは、今回報告された台数よりも約5分の1多い。当時、テスラは世界最大の電気自動車メーカーだった。しかし、昨年末には中国の競合企業BYDが226万台のEVを納入し、その座を奪った。テスラの納入台数は164万台だった。.

投資家はこのニュースを好感しなかった。株価は取引開始直後に3％下落し、369ドルとなった。株価は依然として1年前から30％上昇しているものの、最高値からは22％以上下落している。.

実際の販売台数の差は拡大し続けています。

低価格モデルは売上増加に繋がらず

電気自動車の販売に苦戦しているのはテスラだけではない。業界全体が壁にぶつかっており、特に米国ではその傾向が顕著だ。.

大手自動車メーカーは電気自動車計画から撤退し、中には完全に中止したメーカーもある。新規参入企業も苦戦している。リビアンは木曜日の朝、第1四半期に1万台強の車両を出荷したと発表した。これはほぼ毎四半期と同じ台数だ。.

リビアンは新型モデル、より安価なSUV「R2」を発売予定だ。同社は発売直後から大ヒットすると見込んでいる。しかし、最も安価なバージョンが登場するのは2027年後半になる見込みだ。.

昨年10月、テスラはモデルYとモデル3の廉価版を発表した。基本価格はそれぞれ39,990ドルと36,990ドル。同社はこれらのモデルが登場するまで、より手頃な価格帯の車を開発する構想を1年以上も前から語っていた。.

それらはほとんど効果を発揮していない。この低調な第1四半期は、テスラの売上高が3年連続で減少する可能性があることを意味する。利益も減少している。かつて投資家に対し、毎年売上高を50％伸ばすと約束していた会社が、今になってこのような事態に陥っているのだ。

サイバートラックは失敗に終わった。テスラは当四半期に「その他のモデル」カテゴリーでわずか16,130台しか販売できなかった。これにはサイバートラックに加え、モデルSとモデルXも含まれる。金属製のボディを持つこのトラックは、大ヒットするはずだった。しかし、そうはならなかった。.

CEOのイーロン・マスクは2万5000ドルの自動車計画を撤回し、代わりに自動運転タクシー「サイバーキャブ」にすべてを賭けた。そのため、テスラは現在、手頃な価格の新型車を販売できていない。.

マスク氏は投資家に対し、自動車販売のことは忘れるよう繰り返し促している。彼は投資家たちに、自動運転ロボットタクシーや、工場や家庭で活躍する人型ロボットといった未来に目を向けてほしいと考えている。.

おそらくそれが、テスラの株価が高止まりしている理由だろう。テスラの株価は、アナリストが予想する同社の収益の181倍で取引されているが、市場全体の予想は22倍にとどまっている。.

テスラもイランの標的リストに入っている

テスラは今夏、オプティマスロボットの量産を開始する予定だ。マスク氏は2027年までに100万台を生産すると述べている。また、軌道上のデータセンターについても言及している。.

実際に人々がそれほどの数の人型ロボットを購入するかどうかは誰にもわからない。技術はまだ実証されていないのだ。.

さらに、地政学的な問題も存在する。イラン革命防衛隊は水曜日、米国とイスラエルによるイランへの攻撃により、テスラを含む18社の米国テクノロジー企業が標的になる可能性があるとの警告を発した。このメッセージは、中東の施設で働く従業員に対し、テヘラン時間午後8時までに退去するよう指示するものだった。.

今月初め、イラン軍はすでに同地域にあるアマゾン・ウェブ・サービス（AWS）の施設を攻撃した。これにより、アラブ首長国連邦全土でデジタルサービスが停止した。.

テスラは4月22日に四半期決算を発表する予定だ。アナリストは、売上高230億ドル、1株当たり純利益約25セントを予想している。.

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