テスラは1月に中国製EVを69,129台販売し、前年比9.3%増加した。.

テスラは、市場全体が急激に減速する中、1月の中国での電気自動車の納車数が前年比で増加したと発表した。.

同社は上海工場から69,129台の車両をこの月に納入した。これは昨年1月の63,238台から増加した。多くの競合他社が業績を落とし、期待を下回る中で、この数字が出た。.

1月の総出荷台数により、テスラは中国における電気自動車販売業者の中で3位と。BYDは205,518台を納入し、依然として大きくリードしている。続いて吉利汽車が124,252台を納入した。

このデータは中国乗用車協会が水曜日に発表したもので、ランキングはtron競争を示しているものの、中国国内の需要回復を示唆するものではなかった。.

テスラの納入台数は増加しているが、実需要は依然として弱い

1月の納車台数増加は、中国国内の購買意欲のtronを示すものではありません。この数字は上海工場から出荷された全車両を対象としています。.

この工場ではモデル3とモデルYが生産されています。これらの車は中国だけでなく、欧州やアジア太平洋地域などの海外市場でも販売されています。輸出は依然として大きな割合を占めています。.

新車登録状況はまちまちだった。テスラの登録台数は1月に欧州でわずかに増加した。このデータは、ロイターが地域別の登録台数を tracた結果に基づいている。.

しかし、中国では新たな需要の勢いはほとんど見られなかった。中国は依然として世界最大の電気自動車市場だが、価格が高止まりし、インセンティブが薄れつつあるため、購入者は購入を控えている。.

競争は依然として熾烈です。現地ブランドはほぼすべてのカテゴリーでより安価なモデルを提供しています。テスラは過去の業績によるプレッシャーにも直面しています。.

CPCAの別のデータによると、同社の中国での総売上高は2025年に4.8％減少した。同じ期間に年間の減少を報告した北京の製造業者は他に1社のみだった。.

コスト圧力と価格低下がEV競争を再編

投資家の不安は業界全体に急速に広がった。香港上場のBYD株は、販売データが低迷したことを受けて今週再び下落した。この下落は、5月以降600億ドル以上もの時価総額を失わせた売り圧力をさらに強めた。市場全体に懸念が広がる中、他の電気自動車関連株も下落した。.

さらに、バッテリー用リチウムの価格は過去3ヶ月で2倍以上に上昇しました。銅とアルミニウムの価格も上昇しました。メモリーチップの不足により、スマートカー部品のコストが上昇しました。.

バーンスタインのアナリストは、一部の高級モデルでは追加コストが1台あたり1,000ドルに達する可能性があると推定しており、Xpeng、Li Auto、Nioなどの大衆ブランドは利益率の低下によりリスクが高まるとしている。BYDは自社サプライチェーンによって優位性を維持しているが、その優位性にも限界があるとバーンスタインは指摘する。.

テスラは新モデルではなく価格設定ツールで対応した。同社は中国のウェブサイト。2月28日までに注文すれば、5年無利子ローン、または超低金利の7年ローンを利用できる。目標はシンプルだ。価格に敏感な市場において、販売台数を安定させることだ。

価格差は依然として大きく、モデル3のベースモデルは約23万5500元（約3万3943ドル）で販売されています。一方、BYDのSealは約7万9800元からとなっています。この価格差こそが、より安価なブランドが引き続き注目を集めている理由です。.

空売り筋は引き続き利益を上げている。S3 Partnersのデータによると、ハンセンテック指数に含まれる電気自動車関連銘柄の弱気ポジションは11月以降急増しており、この傾向はハンセン指数全体とは乖離している。.

貿易の進展による救済は限定的だ。カナダおよび欧州連合（EU）との関係改善は輸出を後押しする。自動車メーカーはAI、ロボタクシー、高度な自動化にも力を入れている。テスラは今のところ、市場が落ち着くまでの間、コストと価格を管理することで競争力を維持している。.

最も賢い暗号通貨マインドを持つ人々はすでに私たちのニュースレターを読んでいます。参加してみませんか？ぜひご参加ください。