XiaomiのSU7が2025年に初めて中国でテスラのモデル3を上回る販売台数を記録する

テスラの優位性との競争に何年も挑んだ後、中国のテクノロジー企業が高級セダンの分野でアメリカの電気自動車大手を追い抜くことに成功し、中国の自動車産業にとって大きな節目となった。.

中国乗用車協会のデータによると、シャオミは昨年、中国全土でSU7電気セダンを25万8164台販売し、テスラのモデル3

トップの地位を失ったは、2019年末に同車が中国で販売を開始して以来初めてとなる

中国の競合他社がテスラの市場支配

テスラは、上海臨港自由貿易区にある製造工場でモデル3を生産しています。NIO 、Xpeng、IM Motorsといった中国の競合メーカーが市場シェアに挑戦しようと躍起になっているにもかかわらず、モデル3は2024年までプレミアム電気セダンセグメントでトップの座を

「プレミアムEVセグメントにおけるテスラの優位性は、テスラと同等の技術水準の車両をより低価格で量産できる中国の競合他社によって揺らいでいる」と、上海のコンサルティング会社Suoleiのシニアマネージャー、エリック・ハン氏は述べた。「小米の成功は、バリューチェーンの上位を目指している中国の自動車メーカーにとってtron後押しとなるだろう。」

テスラの上海工場ではモデルYスポーツユーティリティービークルも生産しており、2025年にはガソリン車も含め中国本土で他のすべてのSUVを上回る販売台数を記録した。.

アップグレードされたSU7がtron予約注文

昨年のtronな業績を受け XiaomiはSU7セダンの改良版を発表しました。同社は2026年1月7日より改良モデルの予約受付を開始し、わずか15日間で10万件近くの予約注文を獲得しました。新型の予約価格は229,900元（約32,500ドル）で、前モデルより14,000元（約1,980ドル）値上げとなります。

CLSによると、改良版SU7の正式リリースは2026年4月を予定しているが、マーケティング活動は3か月前から開始されている。北京にある複数のXiaomi小売店の従業員は、店舗ごとに200～400件の注文を受けていると報告している。.

上海と武漢の店舗でもそれぞれ100件以上の注文が記録されている。全国477店舗を展開するXiaomiは、予約注文が10万台に迫っていると試算している。.

新型SU7は、より優れた運転支援機能とより長いバッテリー容量を備えています。技術的な改良点としては、752Vおよび897V定格のシリコンカーバイド高電圧プラットフォーム、全バージョンに標準装備されたレーザーレーダー装置、自動運転機能のための700TOPSの演算能力、そしてCLTC定格の航続距離902kmなどが挙げられます。

XiaomiのCEOである雷軍氏は、先行予約期間を宣伝するために2026年1月に3つのライブストリーミングイベントを開催しました。.

同社は、改良型SU7の先行販売開始に伴い、2026年1月から前年モデルの在庫処分を開始した。販売店は特定の設定での注文受付を停止し、現在、これらの旧型ユニットを現在の在庫から販売している。.

モデルイヤー間のシームレスな移行と一貫したサプライチェーン運用を確保するため、Xiaomi は生産の優先順位を変更し、次世代モデルに生産能力を割り当てながら、SU7 車をさらに生産するようにしました。.

Xiaomiは以前、特にXiaomi YU7の納車に問題を抱え、顧客が1年以上も待つ事態に陥ったことがありました。同様の遅延を防ぐため、同社はSU7において早期少額の頭金支払い制度を導入しました。

営業スタッフは、事前注文によって需要パターンを調査し、必須部品を含むサプライチェーンの在庫を管理して、購入者の長い待ち時間を短縮できると説明した。.

Xiaomiは2025年に累計41万1,800台の自動車を納入し、年間目標を17%上回りました。同社は2026年には55万台の納入目標を掲げており、さらに未発表のYU7 GTと予約受付中のSU7の2モデルを発売する予定です。.

レンジエクステンダー搭載モデルの可能性については、今のところ確認されていません。Xiaomi SU7は2024年4月の発売以来、40万台近くを販売しており、2026年に向けて同社の販売計画の中心的存在となっています。.

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