テスラのカリフォルニアでの販売が急落、一方オースティンでは無人ロボットタクシーが導入

テスラは昨年、カリフォルニア州の自動車市場におけるシェア

テスラの割合は、2025年には前年の11.6%から9.9%に低下した。この減少により、テスラは同州で販売されている全自動車ブランドの中で3位に転落した。わずか1年前までは、テスラはトヨタに次ぐ2位だった。

この減少幅は、ステランティス傘下のダッジが経験した減少幅の3倍以上だった。.

カリフォルニア州におけるテスラの苦境は、同社が世界中で直面している課題を反映している。同社は、旧来の製品ラインナップと、売れ行きの芳しく。同時に、既存の自動車メーカーはテスラの製品と直接競合する新型電気自動車を投入している。電気自動車購入者に対する連邦税額控除の終了も、すでに低迷していた販売にさらなる打撃を与えている。こうした事業上の課題に加え、CEOのイーロン・マスク氏の政治活動によって、一部の顧客がテスラブランドから離れつつある。

18万台未満で、2024年の約20万3000台から減少した。この減少はカリフォルニア州の電気自動車市場全体の縮小の一因となり、ゼロエミッション車の登録台数は約7300台減少して37万8000台強となった。

これらの減少にもかかわらず、テスラのベストセラーモデルは依然としてカリフォルニア州のランキングで上位にランクインしています。SUVのモデルYはカリフォルニア州で最も売れている電気自動車の地位を維持し、全タイプ中で最も売れている小型トラックとして首位を獲得しました。セダンのモデル3は、州で2番目に人気のある乗用車となり、トヨタ・カムリに次ぐ人気となりました。.

カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサム（民主党）は、州内で電気自動車を購入する人への税控除を復活させるため、2億ドルの予算を要求している。電気自動車の需要喚起が目的だ。.

ロボタクシーサービスが無人運転に

別のニュースでは、テスラはオースティンで人間の安全運転手なしのロボタクシーの運行を開始し、同社にとって大きな前進となった。7ヶ月前に開始されたこのサービスは、これまで車両を監視するために人が助手席に座る必要があった。

車内に安全モニターがない状態で、オースティンでテスラ ロボタクシーの運転を開始しました。.

@Tesla_AI、おめでとうございます!

現実世界のAI（おそらくAGIにつながる）の解決に興味があるなら、Tesla AIに参加してください。Optimus向けの現実世界のAIの解決は、車の100倍難しいでしょう。https ://t.co/OnP8gredWD

— イーロン・マスク（@elonmusk） 2026年1月22日

木曜日この開発を発表し、テスラの元人工知能エンジニアによる動画を投稿した。先月、同CEOは無人運転のテストが進行中であることを明らかにしていた。

テスラのAI開発を率いるアショク・エルスワミ氏は別の投稿ロボタクシー車両のうち「少数」は監視なしで運行されると説明した。また、安全監視なしで運行される車両の数は今後増加すると付け加えた。

マスク氏は、テスラの車両販売の落ち込みに対応する中で、AI開発やロボタクシー計画についてより多く語ってきた。人間の介助なしでの乗車を提供することで、テスラの自動運転技術に対する社会の認識が向上する可能性はあるが、テスラは規制当局に対し、テキサス州の州都で運行している少数の車両が昨年6ヶ月間で8件の事故を起こしたと報告している。.

テスラの株価は発表後急騰し、ニューヨーク時間午後2時半までに4%上昇した。ウーバー・テクノロジーズとリフトの株価は日中に3%以上下落したが、その後やや持ち直した。.

予測の失敗とリーチの制限

マスク氏は2025年を通して、年末までにテスラが無人運転の乗車サービスを提供すると繰り返し約束していた。しかし、彼の他の予測の中には、大幅に外れたものもあった。7月には、年末までにアメリカ人の半数がテスラの自動運転乗車を利用できるようになるかもしれないと示唆した。.

オースティンは、テスラがロボタクシーを提供している唯一の都市です。同社は昨年、サンフランシスコ湾岸地域でタクシーサービスを開始しましたが、カリフォルニア州では安全運転者なしの自動運転車の試験走行許可を申請していません。.

テスラは、 2018年後半にフェニックスで無人運転の乗車サービスを開始したアルファベット傘下のウェイモに追いつこうとしている。ウェイモはアトランタで数千台の無人運転車両による乗車に対して乗客に料金を請求している。

これを読んでいるあなたは、すでに一歩先を進んでいます。ニュースレターで最新情報をお届けします。