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【新股IPO】安永:香港IPO市场迎来强劲复苏 全年集资额料达2800亿港元

金吾财讯 | 安永发布《中国内地和香港IPO市场》报告,回顾2025年市场表现及展望2026年。报告指出,中国内地和香港IPO活动在全球呈现增长态势,A股和香港市场全年IPO宗数和集资额分别占全球总量的16%和33%。其中港交所以全年360亿美元集资额跃居全球榜首。全球IPO市场持续改善,IPO宗数和集资额分别呈基本持平和上升趋势。中国企业在全球十大IPO中占据五席,数量较2024年有所增长,所属行业分布在汽车、矿业、能源及先进制造。安永表示,2025年,香港IPO市场迎来强劲复苏,全年集资额达2800亿港元,同比大幅增长218%,并时隔四年再度突破2000亿港元大关,创近五年第二高纪录,并以融资规模全球第一超越纽约交易所及印度(国家证券交易所和孟买证券交易所)。全年新股上市逾100宗,较去年增长43%,市场活跃度显着提升。大型IPO成为推动港股崛起的关键因素,十大IPO合计集资1547亿港元,占全年总额逾半,平均融资规模较去年增长137%。其中八宗IPO集资额超过100亿港元,显示大型项目在市场复苏中发挥关键作用。十大IPO集资额中,新能源电池、先进制造及工业机器人等工业领域企业均为热门赛道,占据“半壁江山”。逾20家A股公司在港首发上市,合计集资超过1700亿港元,显示“A+H”及“A拆H”模式持续火热。
金吾财讯
11月27日 周四

【券商聚焦】国泰海通维持速腾聚创(02498)“增持”评级 指第三季度泛机器人业务表现优异

金吾财讯 | 国泰海通证券发研报指,速腾聚创(02498)发布2025年三季报,2025年第三季度实现营收4.1亿元,同比持平,环比-10.6%;第三季度归母净利润-1.0亿元,去年同期为-0.8亿元,25Q2为-0.5亿元;净利率-24.57%,同比-4.46pcts,环比-13.63pcts。Robotaxi业务有望看到单车多颗激光雷达应用趋势。根据公司三季报,近期公司与滴滴宣布达成新一代车型定点合作,速腾聚创将为滴滴提供EM4+E1的组合方案,实现远距精准识别+近距盲区消除的全向感知,首次采用单车10颗激光雷达方案,共同打造具备全天候可持续运营能力的新一代自动驾驶标杆车型。此外,小马智行、文远知行、北美硅谷头部L4公司等业界知名车企已与速腾达成合作。泛机器人第三季度交付激光雷达3.55万颗,同比大幅增长。在无人配送领域,速腾聚创已成为多家无人配送研发商首选感知方案,包括京东、美团、新石器、九识、文远、菜鸟、Coco等。EMX+E1R的产品组合成为城配的解决方案。公司于近期推出新品Fairy和AC2:Fairy是高精度中长距数字化激光雷达Fairy,已应用于新石器无人车X3;AC2为集成dTOF、RGB双目、IMU为一体的传感器,将推动公司从汽车进入机器人以及消费市场。考虑到第三季度泛机器人业务表现优异,以及EMX产品强势的市场拓展,叠加Robo+领域的拓展,该机构上调25-27年EPS预测至-0.28/0.13/0.83元,参考可比公司,由于公司利润率尚未处于稳定区间,给予公司2026年6倍PS,目标价上调至港43.36港元(按1港元=0.92元人民币),维持“增持”评级。
金吾财讯
11月27日 周四

【券商聚焦】海通国际维持蔚来(09866)“中性”评级 指明年5款SUV新车待发 强产品周期有望开启

金吾财讯 | 海通国际发研报指,蔚来(09866)3Q25实现营收217.9亿元,同比+17%,环比+15%;其中汽车销售收入192.0亿元,同比+15%,环比+19%。Q3汽车交付8.7万辆,同比增长41%,环比增长21%,创季度新高。Q3毛利率13.9%,同比+3.2pcts,环比+3.9pcts;汽车毛利率14.7%,同比+1.6pcts,环比+4.4pcts,成本优化叠加高毛利车型占比提升带来显著的盈利改善。研发费用19.4亿元,同比-33%,环比-22%;SG&A费用39.3亿元,同比+1%,环比+7%。Non-GAAP经调整净亏损27.4亿元,同比收窄38%,环比收窄34%。Q4高增可期,单季盈利可持续性待检验。公司指引Q4营收327.6–340.4亿元,同比+66%至+73%,交付12–12.5万辆,同比+65%至+72%。管理层表示,置换补贴退坡对需求冲击明显,年末难再现“翘尾效应”,对L60等中低价车型影响更为突出。但全新ES8订单充足、交付加速,使公司对Q4盈利仍具信心。整车毛利率有望升至约18%,其中新ES8超20%。Q3毛利改善主要来自规模扩大与供应链降本,L90等车型亦有贡献;分车型看,新ES8约20%,ES6/EC6超25%,ET5/ET5T与L90约15–20%。非车业务毛利同样将改善,整体指引显示Q4毛利较Q3明显回升。该机构认为Q4盈利的达成条件较为严苛,需综合毛利率达17%、月交付超6万辆,并依赖较大幅度的通用化与自研率提升以实现极限降本;若盈利更多来自技术授权等非车收入,其可持续性仍有待观察。结合公司 4Q24指引和交付节奏,该机构预计今年交付量约32.5万辆,明年5款SUV新车待发,强产品周期有望开启。该机构预计公司2025-27营收预期至842/1224/1465亿元(持平/上调10%/上调20%)。参考国内外可比公司估值水平,给予公司2026年0.6xEV/Sales,对应目标价50.02港元(对应26年1.32xPS,考虑到公司正进入强产品周期,该机构认为该估值区间合理;HK$1=Rmb0.9111汇率假设;前次目标价50.62港元,对应25年1.1xEV/Sales,HK$1=Rmb0.9152;下调1%),维持“中性”评级。
金吾财讯
11月27日 周四
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