ニュージーランド航空、燃油価格高騰で減便へ

Lucy Craymer

［ウェリントン　３月１２日　ロイター］ - ニュージーランド航空AIR.NZは木曜日、イラン戦争によってジェット燃料価格が高騰し、紛争地域から何千マイルも離れた地方でも旅行が混乱しているため、５月上旬までに運航便の５％、約１１００便を削減すると発表した (link)。

ニュージーランド（ＮＺ）の航空会社は (link)、オーストラリアのカンタス航空QAN.AX、スカンジナビアのＳＡＳ、タイ国際航空THAI.BKを含む他の航空会社に先駆けて、今週、燃油費の急激な高騰が世界の航空業界を揺るがしていることを理由に、航空運賃の値上げを発表した (link)。

ドローンやミサイルの攻撃により空域が著しく狭められ、パンデミック以来最大の航空業界の危機を引き起こしていることから、中東紛争は多くの航空会社に対し、同地域を発着するフライトのキャンセルや代替ルートの利用を余儀なくさせている。

イラクの治安当局が、他の世界的な供給途絶の中で、イランの爆発物を積んだボートが２隻の重油タンカーを襲ったと述べたこと、またイランが世界は１バレル＝２００ドルの原油価格に備えるべきだと述べたことを受けて、原油価格 (link) は木曜日に上昇した (link)。

ニュージーランド航空のニヒル・ラビシャンカール最高経営責任者（ＣＥＯ）は、国営ラジオ・ニュージーランドに対し、５月上旬までのフライト利用者１９０万人のうち約４万４０００人が、国内線と国際線の減便により別の便への振り替えが必要になると述べた。

ＮＺの人気ワイン産地マールボロや西海岸の都市ニュープリマスなどの空港では、今後数週間にわたって減便が予想される。

ラビシャンカール氏によれば、長距離便の減便は、中東の空域閉鎖が広まって以来、米国路線が欧州へ向かう途中の寄港地として人気が高まっているため、より少なくなるという。

「人々はまだ欧州に行きたいと思っており、米国の空域を利用することで、彼らを欧州に運ぶことができる」と述べた。

ニュージーランド航空の株価は木曜日に１％下落し、香港のキャセイパシフィック航空0293.HK、オーストラリアのカンタス航空QAN.AX、日本航空9201.Tの下落と同様だった。

シドニー空港のスコット・チャールトン最高経営責任者（ＣＥＯ）は木曜日、ジェット燃料の供給について警告を発し、オーストラリア最大の航空ハブが燃料の４０％近くを消費し、２５─３０日分の供給がパイプラインや貯蔵庫に滞留していることに新たな懸念を示した。

「航空燃料はもう大規模には精製していません。輸入しているのです」とチャールトン氏はバイオ燃料会議で語った。

つまり、２５日分の供給の信頼性は、国際航路、世界の精製能力、地政学的安定性に依存しているのです」と、チャールトン氏は付け加えた。

香港のキャセイパシフィック航空0293.HKは木曜日、燃油サーチャージ (link) を調整した最新の航空会社となった。

アジアの金融ハブのフラッグシップ・キャリアであるキャセイパシフィック航空は、中東紛争のさなか、３月初めからジェット燃料価格が２倍になったため、３月１８日から全路線が影響を受けると発表した。

水曜日には、ドバイの主要空港（世界の国際旅客で最も忙しいハブ空港）の近くに２機のドローンが落下し、湾岸全域のインフラへの攻撃が航空交通に打撃を与え続けているため、バーレーンは一部の飛行機を避難させた。

戦争はまた、世界で最も重要な石油輸出ルート経由の海運を混乱させ、原油価格を高騰させ、世界的な旅行を根底から覆し、航空券 (link) を一部の路線で高騰させ、旅行の深刻な低迷 (link) の懸念を呼び起こした。

また、旅行者は中東の空域を避ける航空会社に乗り換えようと躍起になっており、タイ国際航空はすでに欧州発着の乗客の搭乗を増やしていると述べた。

キャセイパシフィック航空 (link) は、３月末までのドバイとリヤド便をキャンセルし、代わりにロンドンとチューリヒ便を増便した。中東を避けるアジア─欧州便の需要が急増していることを利用したものだ。

中東以外にも紛争が波及していることを強調し、ベトナムは水曜日、国内航空会社が早ければ来月にも燃料不足に直面する可能性があると警告した。