アップデイト4-ジェニュイン・パーツ、産業用事業を切り離し、株価は下落

Apratim Sarkar　Sabrina Valle

［　２月１７日　ロイター］ - ジェニュイン・パーツGPC.Nは火曜日、自動車部門と産業部門を分離した方が価値が高いとの見解から、２つの会社に分割すると発表したが、このニュースは期待外れの決算と弱めの見通しによって影を潜めた。

アトランタを拠点とする自動車・産業部品販売会社の株価は、ウォール街の予想を下回る年間利益を予想した後、１４％以上下落した。

１９２８年創業の同社は、NAPAを通じて世界最大の自動車部品・修理ネットワークを運営し、モーション部門は産業機器の稼働を維持する部品を提供している。

ジェニュイン・パーツは火曜日におよそ３０億ドルの市場価値を失い、約１７５億ドルに下落した。２５年、自動車部門は１５０億ドル以上の収益を上げ、産業部門は約９０億ドルの収益を上げた。

世界で最も積極的なアクティビスト投資家の一人であるエリオット・インベストメント・マネジメントは昨年、ジェニュイン・パーツの株価は自動車部門と産業部門の価値を過小評価しており、同社には長期的な価値創造への明確な道筋があると述べた。

エリオットは最終的に、 (link) ジェニュイン・パーツ社の取締役会に新たに２名の取締役を加えることで和解に達した。エリオットはロイターのコメント要請に即座に応じなかった。

アクティビスト投資家から圧力を受けている企業もあり、急成長部門と低成長部門を分離することで評価を高めようとするため、企業分割は業界全体で加速している。

例えば、ワーナー・ブラザース・ディスカバリーWBD.Oは、スタジオとストリーミング事業をより戦略的に集中させ、株主価値を高めるために、２つの上場会社に分割すると発表した。ハネウェルHON.Oも同様の道を追求し、エリオットからの圧力を受けて３つの独立した会社に分割する計画を発表した。

株主の承認を必要としないジェニュイン・パーツの分割は、２７年の第１・四半期に完了する予定である。分割後の会社名、経営陣、取締役会については後日発表される。

インフレとファーストブランドが足を引っ張る

自動車業界は、コスト上昇、関税、電気自動車市場の低迷により、多くの自動車メーカーが計画の見直しを迫られている。

LSEGがまとめたデータによると、ジェニュイン・パーツの年間調整後１株当たり利益は、アナリスト予想の８．４４ドルに対し、７．５０～８．００ドルと予想されている。

調整後ベースの１株当たり四半期利益は、コンセンサス予想１．８２ドルに対し１．５５ドル。

しかし業界は、昨年のファースト・ブランズによる連邦破産法第１１章（(link)）の適用からまだ立ち直っていない。同社はフィルター、ブレーキ、照明システムを供給していた。

ジェニュイン・パーツは、この打撃を回避するために代替サプライヤーにシフトしたと述べ、２６年には業務や製品の中断は予想していないと付け加えた。同社はこの件に関連し、およそ１億５０００万ドルの予想損失を計上した。