Lyft株価が急落、乗車数の伸び悩みが経営再建の妨げに

［　２月１１日　］ - LyftLYFT.Oの株価は、四半期利益予想と年間乗車台数がウォール街の目標を下回り、最近の好転を維持する努力の後退を強調したため、水曜日の市場前取引で１７％下落した。

ライフトは利益率を改善し、国際的に事業を拡大し、新たに１０億ドルの自社株買い戻しプログラムを発表したが、市場の勢いを測る重要な指標である乗車数の伸びは、競争の中で勢いを失いつつある。

Lyftは、米国の厳しい冬の天候と季節的コストに痛めつけられ、第１・四半期の調整後コア利益（(link)）が予想を下回ると予測し、２０２５年の営業損益は予想外の赤字を計上した。

モルガン・スタンレーのアナリストは、「Lyftの予想を下回る業績と指針は、Uberという、より規模が大きく、多製品を提供する世界的なプレーヤーと競合しながら、持続的で収益性の高い成長のポケットを見つけるために取り組んでいる同社が直面している根本的な課題を補強している」と述べた。

過去２年間、Lyftは収益性とキャッシュフローで前進してきたが、Uberの規模に対抗して乗り合いの勢いを維持するのはまだ厳しいとウォール街は見ている。

Lyftの２５年の乗車回数は９億４５５０万回で、Visible Alphaの予想９億５８４０万回を下回った。通常、ライドヘイリング需要の季節的な好調期である第４・四半期には、同社は２億４３５０万回のライドを記録し、市場予想の２億５６３０万回を下回った。

ジェフリーズは、リフトの横ばい成長は、ウーバーが米国でより速くモビリティを拡大させていることから、市場シェアの低下を示唆している可能性が高いとし、ライダーの増加よりも短期的な利益を優先することは長期的な収益を損なう可能性があると警告した。

乗車数の拡大も年率ベースで鈍化している。成長率は２３年の１８．５％から２５年には１４．２％に減速しており、北米における需要増加のペースに疑問を投げかけている。

国内の成長鈍化を補うため、Lyftは昨年、Freenowの買収を通じて欧州に進出し、新たな国際市場を開拓するとともに、北米への依存度を下げた。

Lyftの株価は、Uberの２０．８１倍に対し、１２ヶ月先利益の２３．６５倍である。