エクスクルーシブ-ルフトハンザドイツ航空、2026年の長距離路線便数6％増を予測、再建を目指す

Joanna Plucinska　Ilona Wissenbach

［フランクフルト　１２月１８日　ロイター］ - ドイツの航空会社グループであるルフトハンザドイツ航空LHAG.DEは、2026年に長距離路線の旅客航空会社として6%の供給増を見込んでいると、カーステン・シュポアCEOが語った。

ルフトハンザドイツ航空は、2028年から2030年にかけて利益率を8％から10％に成長させる広範な戦略の一環として、事業の国際化と大陸間路線の構築（(link)）を目指している。

シュポア氏はロイターに対し、効率性を追求する短距離路線では、輸送能力の増加はより限定的なものになると述べた。

「シュポア氏はフランクフルトのルフトハンザ・ドイツ航空オフィスで、「ハブシステムの統合をさらに進め、短距離路線の成長は限定的なものにとどめ、長距離路線を拡大する。

全体的なキャパシティーの伸びは3.5％程度になる見込みで、2026年の予測値である4％程度を若干下回るとシュポアは述べた。

「もうハブ空港と短距離路線の目的地を結ぶ必要はありません」とシュポア氏は付け加えた。

ルフトハンザドイツ航空は2026年にいくつかの主要路線でより頻度の高いフライトを増便することを検討し、2027年には航空機納入による余剰能力を利用して新規路線を開設する可能性があると述べた。

ルフトハンザを含む航空会社は、ボーイングBA.NとエアバスAIR.PAからの航空機納入の遅れに苦しんでおり、効率の悪いジェット機を使い続けなければならなかった。

ルフトハンザは、新たな供給増加目標により、COVID-19以前の供給能力の約98％を達成することになる。エールフランスKLMAIRF.PAとIAGICAG.Lは今年すでにパンデミック前のレベルを超えている。

ルフトハンザドイツ航空は、税金や手数料の高騰によりドイツ国内便を減らした後、短距離路線の運航を減らしている。