エクスクルーシブ-パイロット組合、外国人雇用の米国居住権取得を求めるアレジアント・エアの入札を阻止

Doyinsola Oladipo

［ニューヨーク　１２月６日　ロイター］ - アレジアント・エアALGT.Oのパイロット組合は、チリ、オーストラリア、シンガポールから来た数十人の外国人パイロットの永住権を確保しようとする航空会社の試みを妨害しており、彼らの入国管理上の地位と会社の人員配置を宙ぶらりんの状態にしている。

同組合は米労働省に対し、年収約5万ドル（他の地域航空会社のパイロットの年収の約半分）からスタートするパイロットのポジションが「実勢賃金」基準を満たしていることを証明することを拒否している。この認定は官僚的な重要なステップであり、パイロットのグリーンカード申請の要件でもある。

外国人パイロットを雇用する代わりに、チームスターズ・ローカル 2118はアレジャイアント航空に対し、 業界標準の報酬を提供 し、 ライバル航空会社に移籍するパイロットを引き留めるため、 (link) 、スケジューリングを改善するよう求めている。

アレジアント航空は、パンデミック後に旅行者が急増した際、ほとんどの米国の航空会社と同様に、労働力の大きな問題に直面したと述べた。また、給与水準が低いこともあり、パイロットの確保に苦戦している。 人員を安定させるため、同航空は雇用ベースのビザ・プログラム（(link)）でパイロットを採用する募集を拡大した。

労働組合は、航空会社がこれらのパイロットを永続的に雇用する意向を偽っており、米国ではもはや人手不足であるため、パイロットの永住権取得を目指す動きは不要であると主張している 。

「2023年、彼らはパイロットを見つけるのに非常に苦労し、彼らは実際にH-1B1でチリからビザパイロットを雇い始めた。

「このような低賃金では、パイロットを維持・管理するのが難しいからだ」。

アレジアント航空は現在、H-1B1およびE-3ビザプログラムを通じて、チリ、オーストラリア、シンガポールから約62名のパイロットを雇用しているという。

アレジャイアントの広報担当者は、 ビザ・プログラムによるパイロットの雇用は、同社の広範な労働力戦略に対するささやかな補足であり、米国人雇用の代替ではないと述べた。

労働組合は、航空会社が提出した永久労働証明申請に必要な書状の提出を拒否した。労働省が発行する 永久労働証明書により、雇用主は外国人労働者を雇用し、米国で永続的に働くことができる。

ロイターが見たパイロットへの手紙の 中で、アレジアント航空は "組合がその情報を提供しなかった結果、グリーンカード取得の時期が遅れる可能性があることを理解している "と書いている。

「会社は、労働省が要求した最新の書簡の提供を拒否することで、あなた方に損害を与えるという組合の決定を非難する」と書簡は述べて いる。

ロイターの取材に対し、アレジアント航空は「当社の雇用慣行はすべて、連邦労働法、FAAの規制、パイロット組合との団体協約を完全に順守している」と述べた。

ドナルド・ トランプ大統領が外国生まれの労働者を取り締まる中、外国人パイロットの多くは出国しないよう指示され、その地位は宙ぶらりんの状態だと組合は述べた。

「彼らに同情します。彼らは最近、出国すべきではないと言われた。なぜなら、彼らは再び入国できなくなるかもしれないからです」とウンターシャーは言った。

増加する離職率

パイロットによると、アレジャイアント航空では、業界の低賃金、スケジュール管理への不満、10年近く前の労働契約を理由に退社する者がいるため、人員削減が進んでいる。

「アレジアント航空の一等乗務員は、ほとんどの場合、入社1年目で他の大手航空会社の客室乗務員やTSA職員よりも低い収入しか得ていない」と、最近アレジアント航空を退社したパイロットの一人は、匿名を条件にロイターに語った。

アレジアント航空は、就航都市を1400都市に増やすことを検討するなど、事業拡大に意欲を示している。しかし、人員不足が 依然としてネックになっていると、パイロットたちはロイターに語った。

「この1年半、どこにも行くところがなかった。この1年半、行き場がなかった。選択肢ができたことで、離職者が増えている。私の知っている小さなグループだけでも、5、6人の友人が去っていきました」とパイロットは付け加えた。