エクスクルーシブ-米国、GEに中国COMACへのジェットエンジン出荷再開を許可＝関係筋

Karen Freifeld

［　７月４日　ロイター］ - レアアースをめぐる北京の譲歩を含む米中貿易の緊張緩和のさらなる兆候として、米国は木曜日、GEエアロスペースGE.Nに対し、中国のCOMACへのジェットエンジンの出荷を再開できると伝えた。

米国は今週、チップ設計ソフトウェア開発業者とエタン製造業者に対する対中輸出規制（(link)）を解除し、両国間の貿易協議が前進していることを示唆した。

世界2大経済大国間の貿易戦争が続く中、数週間前からさまざまな輸出品に対するライセンス停止や新たなライセンス要件が出されていた。

GEは電子メールでのコメント要請には応じず、また商務省も出荷再開を通告した。

GEエアロスペースのライセンスは、エアバスAIR.PAやボーイングBA.Nに対抗して国際的な競争を望んでいる中国の国営航空宇宙メーカーCOMACに販売されるエンジンに影響を与える。

中国商務省の 報道官は 声明の中で、「対話と協力こそが正しい道であり、脅しと強制はどこにもつながらない」と述べ、アメリカは「中国に半ば強引に会い続けるべきだ」と付け加えた。

COMACはコメントの要請に応じなかった。

ワシントンの中国大使館のスポークスマンは、コメントを求めたが、すぐには返答しなかった。

今回の規制は、4月に中国がレアアースと関連磁石の輸出を制限したことを受けて、ドナルド・トランプ米政権が発動した数多くの対抗措置のひとつである。

レアアースに対する北京の動きは、今年トランプ大統領が先に発動した関税に対する報復措置の一環であり、自動車メーカー、航空宇宙メーカー、半導体企業、軍事請負業者にとって中心的なサプライチェーンを根底から覆すものだった。この問題は二国間貿易協定を台無しにする恐れがあった。

GEのライセンス停止が解除されたのは、COMACのC919単通路機に使用されているLEAP-1Cエンジンと、COMACのC909リージョナルジェット機に使用されているGEのCF34エンジン（ (link) ）に影響する。

LEAP 1-Cエンジンは、GEエアロスペースとフランスのサフランSAF.PAの合弁事業の製品である。

C919は中国製だが、 部品の多くは海外から調達している (link)。

別の人物によると、少なくとも他の航空宇宙企業1社も木曜日にライセンス停止が解除された。

ハネウェルHON.OエアロスペースはCOMACのC919にも供給しており、補助動力システム、車輪とブレーキ、飛行制御パッケージ、ナビゲーションパッケージを提供している。ハネウェルからのコメントは得られていない。

同じくCOMACに部品を供給しているRTX RTX.N の子会社であるコリンズ・エアロスペースは、ライセンスの状況についてコメントを拒否した。

ここ数週間、米国は中国の発電所に販売する原子力機器サプライヤー（(link)）のライセンスも停止した。米国の原子力機器サプライヤーには、ウェスチングハウスとエマソンEMR.Nが含まれる。