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【券商聚焦】国信证券维持百胜中国(09987)“优于大市”评级 指外卖及产品创新驱动下同店改善有望延续

金吾财讯 | 国信证券发研报指,百胜中国(09987)2025Q2收入27.87亿美元/+4.0%;经营利润3.04亿美元/+14.3%,经营利润率10.9%/+1.0pct;归母净利润2.15亿美元/+1.4%,其中归母净利润增速低于经营利润增速,主要系公司期内投资亏损约1800万美元影响(预计主要是美团股价波动影响),而去年同期为盈利800万美元。EPS为0.58美元,同比+5.5%。该机构表示,同店收入同比增速自2024年首度回正。2025Q2,系统销售额同增4%,其中肯德基/必胜客分别同比5%/3%;同店销售同比+1%,自2024年以来首度增速回正。分品牌看,肯德基同店销售同比+1%,其中交易量连续10个季度实现正增长,客单价同比+1%,主要系高单价的外卖占比提升;必胜客同店销售同比+2%,必胜客执行高性价比产品策略客单价同比继续走低,交易量恢复良好同增17%。该机构考虑到投资收益的边际拖累,下调2025-2027年归母净利润预测至9.46/9.93/10.65亿美元(调整幅度-3.3%/-4.9%/-4.0%),兼顾股份回购,EPS为2.67/2.95/3.30美元,对应PE估值17.7/16.0/14.3x。运营效率持续改善下经营利润维持稳健增长(预计24-27年经营利润CAGR为7.8%),后续外卖&产品创新驱动下同店改善有望延续,且扩张计划依旧稳健,稳步推进的股东回报也贡献额外看点,维持公司“优于大市”评级。
金吾财讯
8月6日 周三

【热门行业】淡季效应车市增速放缓 “金九银十”或带动销量扩张

金吾财讯 | 受持续高温天气与节假日空档期的双重影响,7-8月历来是汽车行业的传统销售淡季,市场整体活跃度往往有所回落。从7月部分车企已公布的交付数据来看,新能源车市场依然保持着同比增长的态势,展现出一定的市场韧性,不过整体速有所放缓,且环比下滑,反映淡季效应下市场需求的调整。具体到行业整体数据,乘联分会初步预估7月全国新能源乘用车厂商批发销量118万辆,同比增长25%,环比下降4%。今年1-7月累计批发763万辆,同比增长35%。(来源:乘联分会公众号)在传统销售淡季的大背景下,这片相对平静的市场图景中,仍有一些消息给市场增添了诸多话题热度。国内第三家汽车行业央企成立7月29日,中国长安汽车集团有限公司正式挂牌成立,成为国务院国资委监管的第 100 家中央企业,同时也是继中国一汽集团、东风汽车集团之后,国内第三家汽车行业央企。据悉,这家新央企由原兵器装备集团实施分立,拥有117家分子公司。主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。在首届媒体沟通会上,公司董事长朱华荣表示,到2030年,中国长安汽车集团整车产销规模目标为500万辆,其中新能源汽车销量占比超过60%,海外销量占比超过30%,力争进入全球汽车品牌TOP10。中国长安汽车集团负责人表示,新央企将重点发展智能汽车机器人、具身智能等新质生产力,探索海陆空立体出行新生态,并加速全球化发展。公司计划加快开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧亚、欧洲五大区域市场。此次重组成立新央企,既是国家推动央企改革、优化国有资本布局的重要一步,也是提升中国汽车产业竞争力的重要举措。理想i8与乐道L90的交锋7月29日,理想汽车纯电平台理想i8正式上市,共三款配置,定价32.18万元、34.98万元、36.98万元。7月31日,蔚来旗下品牌乐道L90上市,三款配置定价26.58万元、27.98万元、29.98万元。根据杰兰路品牌档次指数,理想属于中高端品牌,乐道属于经济品牌,从价格区间来看,两款车型并无直接竞争关系,惟两款车型均属纯电三排SUV分类,叠加两者上市日期接近,市场出现了舆论争锋。事实上,从产品出发,两款车型各有亮点,其中理想i8造型设计偏向MPV风格,同时首次搭载VLA司机大模型,并保持一贯的“冰箱彩电大沙发”属性;至于乐道L90以大空间为亮点,240L前备箱尤为突出。而L90顶配的价格仍低于理想的低配价格,因此,两者的竞争关键在于消费者是否愿意为理想付出额外溢价。(来源:五矿证券研报)销量预测方面,交银国际表示,综合考虑定价策略和渠道反馈,预计乐道L90每月稳定销量将轻松超越市场预期的5000台。中金公司更是预计9月交付有望破万辆。至于理想,招商证券(香港)保守估计理想i8稳态月销量在3000~5000辆。有趣的是,自理想发布会翌日至今,理想汽车港股已累计跌超17%。与之形成鲜明对比的是,蔚来美股在发布会后大涨7.98%,发布会翌日港股大涨8.62%,美股续涨2.87%。近期销量承压的理想,原本希望在Mega失利之后,能凭借i8在纯电市场打一场翻身仗,不料出现了营销失败与产品定义遭质疑的双重困境。理想在发布会后陷入舆论危机,i8与乘龙卡车对撞测试引发了市场争议,网友质疑2吨SUV硬刚8吨卡车,把后者撞得四轮离地、车头倒扣。对此网友认为实在有些违反物理定律。此后乘龙卡车更是连续六天发文“内涵”理想汽车。另一边,虽然理想i8定价优于市场预期,但配置较消费者预期仍有落差。理想官方表示,由于有超过98%的用户选择了理想i8 Max和Ultra车型,因此决定统一配置版本,从原有的Pro、Max和Ultra三个版本统一调整为MAX单一配置,并增加少量选装,最终定价为33.98万元。和此前的售价相比,相当于取消了Pro配置,Max配置售价下调了1万元,Ultra配置下调了2万元。这意味着,原本以36.98万元选择Ultra版本的用户,只需要34.98万元的价格即可实现原选择的全部配置。“金九银十”或带动销量扩张得益于国家层面稳经济、促消费的宏观导向,叠加地方政府推出的购车补贴、新能源汽车免征购置税延续等一系列配套政策,今年以来车市持续释放增长动能,呈现出稳步复苏的良好局面。同时,近期第三批消费品以旧换新资金690亿元已下达,以旧换新将继续推动汽车消费,叠加工信部提出将巩固新能源汽车行业“内卷式”竞争综合整治成效,为后续几个月的行业销量提供有力支撑,尤其在传统淡季过后的消费旺季,有望推动市场需求实现集中释放。基于良好前景,乘联分会稍微上调2025年的行业年度预测,其中,2025年乘用车零售2435万辆,增长6%,预测总量较6月的预测值增加30万辆。2025年乘用车出口546万辆,增长14%,预测总量较年初的预测值提升16万辆。2025年新能源乘用车批发1548万辆,增长27%,预测总量较6月的预测值微降,新能源批发渗透率达56%。2025年汽车批发3404万辆,增长8%,预测总量较年初的预测值提高5个百分点。机构观点方面,短期来看,交银国际提到,3-4季度多款新车待上市,包括理想i6、全新小鹏P7、智界R7和智界S7的改款,将进一步丰富市场供给。随着“金九银十”传统销售旺季临近,预计8月整体销量环比改善。方正证券表示,随着消费旺季临近,叠加头部车企密集新品投放,行业需求有望触底回升,推动板块进入景气上行周期。目前乘用车板块动态PE处于近5年39%分位,估值仍具修复空间,后续有望随旺季销量回暖同步扩张。
金吾财讯
8月6日 周三

【券商聚焦】国证国际维持理想汽车(02015)买入评级 看好I8、I6纯电新品上市后的销量表现

金吾财讯 | 国证国际发研报指,理想汽车(02015)7月汽车销量3.1万辆,同比下降39.7%,环比下降15.3%。前7月累计销量23.5万辆,同比下降2%。该机构认为7月理想销量下滑主要原因是同级竞品增加,行业竞争加剧。该机构表示,7月29日理想I8正式上市,3款配置售价分别为32.18/34.98/36.98万元,新车将于8月20日开始交付。I8是理想汽车的首款纯电SUV产品,长宽高为5085/1960/1740mm,轴距3050mm。充电方面,I8搭载5C超充技术,充电10分钟增加续航500公里,另外理想已经建成了庞大的超充网络,包含了3000个超充站和16000根超充桩。其中,高速充电站超过了1000座,平均150公里一个站,城市超充站超过了2000站,覆盖了256座城市,一、二线城市已经实现了平均3公里的半径覆盖。操控上,I8前后双电机共计400kW峰值功率,百公里加速仅4.5秒。在智能化上,理想I8首发智能辅助驾驶系统VLA,VLA可以提升场景理解和泛化能力,并根据用户的驾驶行为不断迭代成长,最后越来越接近用户自己的驾驶风格。VLA大模型将随I8一同交付,并同步升级至所有理想的ADMax车型。理想同学智能体(Agent)具备多模态自然交互、行程规划、车况监测与远程控制功能,可根据用户习惯主动推送充电站点和路线优化建议。该机构预计I8的月度稳态销量约在5000台左右。该机构看好I8、I6纯电新品上市后的销量表现,带动公司销量迈上新台阶,维持目标价140港元,相当于25年的30.7倍及26年20.9倍预测市盈率,距离现价有37%上涨空间,维持买入评级。
金吾财讯
8月6日 周三

【首席视野】李迅雷:以旧换新——换什么乘数效应更大

李迅雷系中泰国际首席经济学家、中国首席经济学家论坛副理事长(文章来源:微信公众号 lixunlei0722)2024年开始实施消费品以旧换新,使用1500亿元超长期特别国债资金予以支持,2025年资金规模增加至3000亿元,支持的消费品范围也有所扩大。从政策拉动效果看,2024年以旧换新带动汽车、家电、家装、电动自行车等销售额超过1.3万亿元;今年上半年,1620亿元中央资金带动汽车、家电、手机等数码产品、家装、电动自行车等销售额超过1.6万亿元。但需要进一步思考的是,假设上述商品没有获得以旧换新的补贴,其销售额将为多少?有补贴和没有补贴之间的销售额之差,才是以旧换新的真实贡献。当然,由于数据获取存在难度,只能大致估算了。本篇文章我们将分析以旧换新对于拉动消费的具体影响,并尝试提出优化建议。2025年以旧换新的种类及补贴额根据《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》,扩围支持消费品以旧换新主要包括五大品类,其中国四排放汽车报废更新、手机等数码产品购新等为今年扩围支持的消费品。 2025年消费品以旧换新政策梳理资料来源:国家发改委,上海市商务委,中泰国际根据商务部数据,今年上半年1620亿元中央补贴带动销售额超1.6万亿元。由于中央和地方的补贴资金约为9:1,上半年中央资金加上地方配套资金合计补贴为1800亿元以上。根据2024年补贴申请量、带动销售额推算出今年上半年带动的五大品类具体销售额(今年公布了前5个月或上半年的补贴申请量,仅电动自行车公布了带动销售额)。可以看到,带动的销售额中汽车消费的占比最高。 以旧换新带动销售额估算资料来源:国家发改委,商务部,中泰国际根据每类商品的补贴标准,估算出每种品类的补贴金额上限。顶格估算的补贴合计2334亿元,高于上半年央地合计的补贴1800亿元,可能有以下原因:(1)实际补贴申领低于顶格金额,汽车置换、手机、平板及手环的补贴估算略高,比如,售价2000-4000元、4000-6000元手机销售量同比分别增长13%、43%,根据手机补贴15%、上限500元倒算,可充分按比例享受补贴的手机金额上限仅为3333元。(2)家装等品类还有领取渠道、领取数量上限等限制,且不同地方政策略有差异。(3)用2024年数据推算2025年上半年数据存在误差,已于2024年更新的耐用消费品短期不会再更新,2025年新纳入的家电品类可能导致整体结构变化。(4)根据前5个月数据推算上半年数据可能存在高估,6月份一些省份出现补贴“断档”。(5)政策文件中 “若某地区用完中央下达的消费品以旧换新资金额度,则超出部分由该地区通过地方资金支持,中央不再负担”,若地方提供超出部分资金支持,则实际补贴总金额可能高于1800亿元。2025年上半年以旧换新补贴估算资料来源:国家发改委,商务部,中泰国际以旧换新的乘数效应有多大?以旧换新带动消费增长, 上半年,社会消费品零售总额累计增长5%,增速较一季度提高0.4个百分点,较去年同期提高1.3个百分点。限额以上单位家用电器和音像器材类、文化办公用品类、通讯器材类、家具类商品零售额同比分别增长30.7%、25.4%、24.1%、22.9%。上半年以旧换新商品零售额增长较快(%)资料来源:WIND,中泰国际上半年最终消费对经济增长的贡献率达52%,其中二季度贡献率为52.3%,较一季度又提高0.6个百分点,较去年同期提高4.4个百分点。消费对经济发展的基础性作用进一步显现,以旧换新政策带动消费增长,也对优化经济结构有积极作用。不过,上半年社会消费品零售总额245458亿元,即比去年同期增加3150亿元,以旧换新若以基准补贴1800亿和顶格补贴2334亿两种情形计算,则分别对社零总额的贡献为0.74%和0.96%。与社零上半年增长1.3%相比,乘数效应似乎并不大。 消费对经济增长的贡献率提升(%)资料来源:WIND,中泰国际从补贴比例看,五大类以旧换新商品补贴比例均在10%-20%左右(最高30%的补贴比例仅针对适老化改造)。根据申请补贴的数量和带动的销售额推算享受补贴的商品单价,再结合补贴标准,可以估算出补贴比例。享受以旧换新补贴商品单价及补贴比例估算数据来源:国家发改委,商务部,中泰国际从补贴拉动的销售额净增量看,单价低的商品拉动作用更好。使用2024年上半年实际数据、2024年上半年实际数据及实际同比增长两种方法估算没有补贴情况下的零售规模,与2025年上半年实际零售规模的差额即为补贴拉动的零售额净增量。可以看到:(1)2024上半年乘用车销量993万辆,2025上半年乘用车销量1022万辆,但以旧换新补贴约412-494万份,购车意愿与补贴的重合度高,补贴仅带动约100万辆左右的汽车销量净增。(2)补贴对家电、手机、平板、电动自行车的销售促进作用更加明显,比如714-926亿元家电补贴就可带动1240-1380亿元家电零售额净增;又比如,以旧换新方式销售电动自行车月均环比增长113.5%,以旧换新售出电动自行车总额是2024年的6.6倍。 汽车、家电、手机、平板销售情况资料来源:WIND,乘联会,数据威,中泰国际注:乘用车为广义乘用车口径;家电零售额为限上单位家用电器和音像器材类商品零售额注1:为按照2024H1同比增速推算;注2:为2024H1实际数据;从上述数据来看,以旧换新对乘用车的补贴投入额较大,但所带来的净增加销售额可能不大,即投入产出比不高。这是需要思考的地方,即下一阶段应该选择什么样价格区间的商品,其乘数效应会更高?此外,从享受补贴的人次来看,今年上半年共有2.8亿人次享受以旧换新补贴,考虑到一人可能多次享受补贴,实际享受补贴额人数小于2.8亿人,估计总人口的10%-15%享受到了补贴。由于补贴总金额有限,补贴商品的单价越高,享受补贴的人群越集中,即可能集中于占总人口40%的中高收入群体内,商品购买的金额门槛也越高,不利于政策的公平可及性和普惠性。以旧换新政策的优化建议一是建议进一步扩大以旧换新补贴规模。考虑到2024年以旧换新政策带动9-12月社零较快增长抬高了基数,为了保持今年四季度消费平稳增长,可视情进一步增加以旧换新补贴规模。由于上半年以旧换新补贴资金使用较快,为了应对下半年可能出现的资金不足,一些地方已经开始调整补贴政策。比如,贵州自8月1日起,降低汽车置换更新补贴标准(购买新能源乘用车补贴16%→10%,燃油车15%→9%),家电以旧换新、数码购新实行限额限时发放补贴券,先到先得,领完即止。又如,8月5日起,广西恢复线下门店核销,停止线上平台核销,且每日资金额度有限,家电以旧换新400万元/日、3C数码购新100万元/日、电动自行车以旧换新30万元/日、家装厨卫“焕新”70万元/日,资金额度用完当日活动即止。这些调整可能会对下半年政策拉动消费的效果产生影响。二是建议将以旧换新品类从耐用消费品扩大到必需品、从商品消费扩大到服务消费等。这样做的好处在于,从主要让中高收入阶层受益,转向让中低收入阶层受益,扩大补贴受益的人数。降低补贴商品的单价也将有助于进一步激发居民新增消费行为,更好发挥补贴对消费净增的拉动作用。三是从系统思维的角度看,以旧换新不仅对纳入补贴的消费品有直接拉动作用,也对整体消费有间接拉动作用。比如,买车后会进一步进行车内装潢,也可能购买车载小家电等车用商品;购买手机后会购买手机壳、购买平板后会购买保护套;以旧换新补贴节约下的资金可能用于餐饮、休闲娱乐或其他小额日用品购买等。从系统和循环的意义上说,消费补贴相当于一定程度上增加了居民收入,经过流通循环,补贴会从支持范围内商品逐步扩散至其他商品和服务。区别仅在于,最初纳入政策范围的商品享受的补贴将最及时、最直接,对应的,生产这些产品的企业部门将集中受益。由此,也可以从“直接受益-循环流通”的角度对消费补贴政策做出更加细致和有针对性的设计。(中泰证券研究所贺钟慧博士对本文也有重要贡献)
金吾财讯
8月6日 周三

【首席视野】杨德龙:外资流入叠加居民储蓄大转移 中国资产迎来估值回升机会

杨德龙系前海开源基金首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事2025.08.05 周二经过长期上涨,美股的估值已经处于历史高位。今年上半年美股一度出现大跌,二季度特朗普发起关税战,引发全球投资者的担忧,当时美股暴跌,纳斯达克指数从高点回落超过20%。随着关税战局势缓解,资本又回流至美股,美股出现新一轮反弹,标普500指数和纳指甚至再创新高。但这时又积累了新的风险,一些华尔街投资大佬开始警示美股的风险,比如与巴菲特、索罗斯齐名的投资大佬罗杰斯最近表示已清空所有美股,更看好A股和港股等中国资产,他指出中国资产当前的估值大概只有美股的三分之一,明显低估;另一位投资大佬巴菲特最近披露的伯克希尔·哈撒韦第二季度财报显示,虽然账上现金较一季度略有减少,但仍高达3300多亿美元,相当于约2万亿人民币,这些资金包括现金及现金等价物、美国短期国债,他也是美国市场上最大的短债持有主体之一,这说明巴菲特认为美股估值过高,不愿意出手买入。实际上,伯克希尔的股价自高点已下跌约15%,但他仍未启动回购,进一步印证其对当前市场估值的谨慎态度。与此同时,包括高盛在内的多家外资机构,也纷纷调高对MSCI中国指数的目标价。国际投行开始提示美股风险、看多中国资产,核心原因是估值差异。美股高估值让很多资本“恐高”。投资大师罗杰斯甚至警告称,美股未来可能爆发“我有生以来最惨烈的下跌”。这种观点虽然略显夸张,但也并非毫无道理,毕竟美股持续十几年的上涨积累了不少风险。如今,“东升西落”的宏大趋势逐步被广泛接受,特别是在科技方面,中国正不断取得突破,从春节前的DeepSeek模型问世,到人形机器人从实验室逐步进入商业应用,芯片、半导体等领域也有重要进展。军事方面,试射东风31AG导弹、第六代战机亮相等事件,也增强了全球资本对中国的信心,进而提高了中国资产的估值。过去几年外资持续流出中国资产,但今年出现了明显逆转,上半年外资流入内地市场已达101亿美元,实现净流入。从去年4月起,外资流入港股累计达数千亿港币,并仍在持续,这也是一个长期趋势。政策层面持续加码也起到了推动作用。虽然当前经济增长尚未加快,但已超出年初预期。统计局日前公布的上半年经济数据显示,上半年GDP同比实现了5.3%的增速,超过年初设定的5%左右的目标。下半年大概率还会进一步加码政策,维持5%以上的增速。当前我国经济的突出问题是内需不足,导致物价较低,上半年CPI同比增速为-0.1%,PPI同比增速为-2.8%,消费品价格信号低迷,工业品价格因产能过剩、价格战等因素而持续下跌。因此,下半年政策重点将聚焦于拉动内需,进一步提升投资和消费需求,推动经济回升。随着这些政策逐步落地并显效,经济基本盘得以稳固,股市这轮慢牛、长牛行情有望走得更远。我判断这轮行情或将有三年左右的上升趋势,不会是快牛、疯牛,而是慢牛、长牛。在慢牛行情中,投资者更容易获得稳定回报。快牛、疯牛虽然涨得快,但往往容易让投资者高位接盘、亏损惨重,而慢牛走势则给予投资者更多时间研究行业,挑选优质公司和基金,从而抓住机会实现财富增长。从政策导向看,方向非常明确。中央提出“持续稳定和活跃资本市场”,最近一次中央政治局会议更进一步强调要“增强国内资本市场的吸引力和包容性,巩固资本市场回稳向好势头”。这些表述非常明确,意在呵护良好的开局,推动牛市发展,吸引居民储蓄向资本市场转移。一旦资本市场活跃起来,赚钱效应增强,居民财富增长将带动消费,消费上来后,很多行业的产能过剩问题也将逐步缓解。一方面通过供给侧改革,反内卷去产能;另一方面通过扩大需求,解决结构性过剩。今年上半年虽受到关税战影响,但出口增速仍达7%,部分属于抢订单、抢出口的行为,但整体正增长显著提振信心。若外贸稳定、内需回暖,则经济基本面将更加稳固。此外,美元指数今年持续回落,人民币升值预期增强,吸引更多外资流入A股和港股,带来结构性牛市机会。下半年A股和港股或将延续牛市行情,投资机会显著增多,赚钱效应明显增强,市场风格也将更加多元。偏好成长股的投资者可以布局创新药、人形机器人、智能驾驶等科技板块;追求稳健回报的投资者则可关注银行、电力、能源等低估值、高股息板块,今年各类投资者都能找到属于自己的投资方向。在消费品方面,传统消费增速偏慢,而新消费表现抢眼。几家新消费典范公司火遍全国甚至全球,但从股价角度看,这些公司涨幅偏大,可能存在泡沫,不建议盲目追高。但新消费崛起的背后,反映了消费者习惯的变化,应当引起关注。传统消费品并非没有机会,估值偏低、具有品牌价值的企业下半年有望迎来估值修复,所以投资者应保持信心。从我在去年底发布的《2025年十大预言》来看,2025年中国资产的估值修复机会是明确的,无论是外资流入,还是居民储蓄向资本市场的大转移,都会带来大量增量资金。2025年将延续2024年9月24日政策加码,慢牛行情可能持续3年左右,而不是短期上涨。这段时间上证指数突破3600点后出现一定震荡,但这不会改变中长期上涨趋势,明年市场有望突破4000点整数关口,进一步确立慢牛格局。因此,大家要对未来保持信心、保持耐心,努力在这轮牛市行情中实现财富增长,获取可观的财务性收入。
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8月6日 周三
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