ボルボ・カーズ、戦略リセットのため利益率目標を引き上げ

Marie Mannes

［ストックホルム　１１月６日　ロイター］ - ボルボ・カーズVOLCARb.STは24日、電動化計画の見直しやハイブリッド車の長期化などを含む戦略見直し (link) の一環として、長期的な営業利益率を8％以上にすることを目標としていると発表した。

スウェーデンの自動車メーカーは昨年、完全な電気自動車の需要が減速する中、 (link) ハイブリッド車の導入を継続するとして、2030年までに完全な電気自動車にするという目標 (link) を廃止した。

米国向け車の大半を欧州で生産しているボルボは、ドナルド・トランプ大統領の輸入関税の影響を大きく受けてきたが、最近、一部のハイブリッド車の生産（(link)）を米国に移す措置をとった。

ボルボのフレドリック・ハンソン最高財務責任者（CFO）は、木曜日に開催された投資家向け説明会に先立ち、ロイターに対し、新たな目標に期限は設けていないが、吉利汽車との協業とコスト削減により2～3％のマージン改善が見込まれると述べた。

ハンソン氏によると、ボルボが4月に開始した19億ドルのコスト削減プログラムでは、大株主である吉利汽車（Geely GEELY.UL）と同じソフトウェアを採用し、中国のコングロマリットのハードウェア・サプライヤーを利用することが重要な要素となっている。

(link) ボルボはまた、スロバキアの新工場で (link) a Polestar (link) を生産するなど、一部の製造業務に吉利ブランドを取り込むことを目指している。

「吉利との協力関係の核心は、共通の調達先、共通のサプライヤー、そして吉利が世界第3位の自動車メーカーであるという事実を活用することです。

「私たちは、顧客が完全な電気自動車に乗り換える準備が整っています。しかし、地域によって開発が異なることも承知しています。ですから、もっと長い橋が必要なのです」とハンソンは付け加えた。

中国の吉利汽車との協力強化

(link) ボルボは2025年初めに、吉利のオーナーである李書福の側近であるハカン・サムエルソン前CEO（(link)）を2年間の任期で呼び戻し、過去最低を記録した株価を復活させ、すぐにコスト削減（(link)）に着手し、ホワイトカラーの雇用を3,000人削減した。

これには、2026年通年の中核営業利益率7～8％を達成し、強力なプラスのフリー・キャッシュ・フローを生み出すといった、当時のボルボの見通しを捨てることも含まれていた。昨年の利益率は5.6％だった。

先月、サミュエルソン氏は予想を上回る好調な第3四半期利益（(link)）を発表し、ボルボ株は40％上昇した。株価は木曜日の0808GMTで1.3％上昇した。