バフェット、BYD全株売却。38倍投資を終結、株価3％超下落

TradingKey - 9月21日夜、バークシャー・ハサウェイがBYDへの投資を完全に売却したとのニュースが流れました。

BYDのブランド・PR担当総経理、李雲飛氏は月曜日のWeibo投稿で「株式投資における買付と売却は一般的な行為であり、ムンガーとバフェット氏のBYDへの17年間の投資、支援、伴走に感謝している」と述べました。

公開データによると、バフェット氏の2008年投資時から完全売却までの間、BYDの株価は約3890％上昇し、時価総額は38倍以上に増加しました。

17年間の多倍利回り投資の完璧な終結

2008年9月26日、チャーリー・ムンガーの強い推奨を受け、バフェット氏はバークシャー傘下のミッドアメリカン・エネルギー・ホールディングスを通じてBYDのH株2億2500万株を1株8香港ドルで購入。総取引額は約18億香港ドルで、発行後株式の約10％を保有しました。

その後14年間、バフェット氏はBYDの保有を維持。2022年8月、香港証券取引所のデータによると、バークシャーは8月24日に133万株を平均277.1016香港ドルで売却し、3億6900万香港ドルを実現。保有比率を19.92％に低下させました。

その後、バフェット氏は複数回の保有比率引き下げを実施。2024年7月までに16回目の売却を行い、保有比率は4.94％に低下。香港証券取引所のルールにより、5％未満の保有比率の売却は公表が不要のため、市場では最終的な完全売却が確認されていませんでした。

バフェット氏は2017年のインタビューでBYDの王傳福社長を「優れたアイデアを持ち、実現する能力に優れている」と称賛し、投資はムンガーの強い要望によるものと明かしました。ムンガー氏は2009年の株主総会で「ウォーレンと私が狂ったように見えるかもしれないが、同社と王社長は『驚異的』だと感じた」と語り、BYDを公に称賛し続けました。

売上高成長鈍化、BYDは厳しい競争環境に直面

17年間でBYDは中国のモバイルバッテリーサプライヤーから最大のEVメーカーへと変貌を遂げたが、現在は厳しい競争環境に直面しています。データによると、7月と8月の乗用車販売はそれぞれ34万1030台、37万1501台で、前年比成長率は0.1％と0.2％と、2021年1月からデータトラッキングを開始した中国電気自動車データトラッキングセンターの記録で最低成長率を記録。

一方、中国全体の乗用車市場（純電気自動車＋プラグインハイブリッド車）は同期間、7月が12.4％増の98万7000台、8月が7.2％増の110万1000台と堅調に成長しました。

競争圧力の高まりを受け、BYDは内部で2025年の年間販売目標を当初の550万台から460万台に引き下げた。中国電気自動車データトラッキングセンターのデータによると、1～8月の累計販売台数は283万0415台です。

バフェットの完全売却ニュースを受け、BYDの香港上場株価は3％以上下落しました。

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