EXCLUSIVE-ＢＹＤ、25年販売目標を16％下方修正か　成長鈍化の兆し

[４日 ロイター] - 中国の電気自動車（ＥＶ）大手、比亜迪（ＢＹＤ）002594.SZ, 1211.HKは２０２５年の販売目標を最大１６％引き下げ、４６０万台とする見通しだ。関係筋２人が明らかにした。

年間成長率で５年ぶりの低水準となり、記録的な拡大期が終わりに近づいている兆しが出ている。

複数の関係者によると、ＢＹＤは今年３月のアナリスト向け説明会で、２５年の販売目標を５５０万台としていた。だが、数カ月のうちに内部で複数回にわたり下方修正されたという。

匿名を条件に取材に応じた２人の関係者によると、少なくとも４６０万台という最新の数値は、先月、社内や一部のサプライヤーに計画策定の指針として伝えられた。

販売目標は、市場状況に応じて今後も変更される可能性があるという。

下方修正の理由は明らかにされていないが、関係者の１人は、吉利汽車0175.HKや零跑汽車（リープモーター）9863.HKといった競合との競争激化が背景にあると指摘した。ＢＹＤは先週、四半期決算で３０％の減益を発表。約３年ぶりの減益だった。

ＢＹＤからのコメントは得られていない。

今回明らかになった新たな販売目標は、アナリストらが最近下方修正した予想（ドイツ銀行が４７０万台、モーニングスターが４８０万台）をも下回る水準だ。

新たな販売目標が達成されても、前年比で７％の増加にとどまり、２０年（同７％減）以来最も低い年間成長率となる。

ＢＹＤは、自社で多くの部品を内製化することでコストを抑え、最先端の機能を搭載したＥＶを投入。わずか数年で新興ＥＶメーカーから世界有数の自動車メーカーへと変貌を遂げた。２０年から２４年にかけ、純粋なＥＶとプラグインハイブリッド車の販売台数は１０倍に増え、４３０万台に達した。これはゼネラル・モーターズやフォードの年間世界販売台数に匹敵する。

だが、同社は明らかに成長鈍化の兆しを見せている。特に、販売台数の８０％近くを占める主要市場の中国では、数年前から続く激しい価格競争の渦中にある。

ロイターは６月、ＢＹＤが中国国内工場の生産を減速させ、設備拡張を遅らせていると報じた。

ロイターの分析と中国の自動車データプラットフォーム「ＤＡＴＡＤＩＣ」の販売内訳によると、ＢＹＤの主力である１５万元（２万１０００ドル）以下のエコノミーカーの７月の販売台数は、前年同月比で９．６％減少した。

これに対し、吉利汽車の同価格帯の乗用車販売台数は、７月に前年比９０％急増している。

吉利汽車の幹部は、８月の決算説明会で、２５年の年間販売目標を２７１万台から３００万台に引き上げると述べた。

ＢＹＤの生産台数は８月に２カ月連続で減少。２カ月連続のマイナスは２０年以来初めてのことだ。