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恒指全日收跌1.28% 汽车股普遍承压 小鹏汽车(09868)跌4.25%

金吾财讯 | 港股大盘震荡调整,三大指数集体下跌,截至收盘,恒指跌1.28%,恒科指跌1.58%,国企指跌1.68%。蓝筹中,中国人寿(02628)跌3.59%,华润置地(01109)跌3.10%,网易-S(09999)跌2.94%,恒基地产(00012)跌2.80%,华润啤酒(00291)跌2.78%;涨幅方面,创科实业(00669)涨3.15%,中国宏桥(01378)涨2.30%,万洲国际(00288)涨1.80%,海尔智家(06690)涨0.90%,比亚迪电子(00285)涨0.87%。创新药概念持续调整,歌礼制药(01672)跌12.51%,圣诺医药(02257)跌10.9%,信达生物(01801)跌2.18%,药明生物(02269)跌1.98%,百济神州(06160)跌1.75%。国元国际指出,医药行业目前已经进行了十一批国家药品集中带量采购以及多轮医保谈判,随着药品带量采购的常态化进行,仿制药行业的下降趋势无法避免,对制药行业有一定的影响。2025年1-9月医药制造业实现营业收入同比略下降2.0%,利润总额同比略下降0.7%,整体比较平稳。受集采、医保谈判的影响,仿制药的前景平淡,未来行业的发展需要创新药来推动增长。汽车股普遍承压,小鹏汽车(09868)跌4.25%,蔚来(09866)跌3.32%,广汽集团(02238)跌2.35%,比亚迪(01211)跌1.95%。交银国际表示,11月新能源汽车整体销售延续增长,零跑、鸿蒙智行创月度新高。2025年11月部分省份置换更新和以旧换新补贴提高了门槛,但得益于2026年购置税调整、以及各车企年底促销活动,新能源汽车行业整体维持高景气,其中10家车企合并销量同/环比增约9.5%/5.8%,但部分新能源车企销量环比有所下滑。该机构指,2026年新能源购置税减免政策调整有望刺激消费者2025年底前集中购车,叠加车企年末冲量及春节前建库需求,有望对冲部分省份提高置换补贴门槛的影响。但4季度集中放量后,2026年1季度或回到季节性淡季,建议投资者把握结构行情同时保持审慎,关注短期波动。建议关注:小鹏汽车(港股和美股/买入)增程车型陆续上市,同时海外本地化生产逐步落地,带动销量和毛利率提升;吉利汽车(H股买入)私有化极氪后推动内部资源整合;赛力斯(601127 CH/买入)问界系列进一步拓展高端市场并提升盈利水平。中广核矿业(01164)涨3.88%。摩根士丹利发布研报称,预计公司股价将在15天内有70%至80%机会上升,评级增持,目标价3.92港元。大摩表示,中国铀业(001280)今日在深交所上市。根据公司申报资料,其IPO市值为370亿元人民币,预计今年纯利达16亿至16.5亿元人民币。作为首间在内地上市的铀矿企业,该行相信公司将吸引更广泛投资者关注铀矿板块,提振市场信心,而中广核矿业作为唯一在香港上市及参与互联互通的铀矿企业亦将受惠。紫金黄金国际(02259)涨3.43%。环球富盛研报指出,公司采用“矿石流五环归一”矿山项目管理程序,其基于矿石的流动而整体考虑及管理勘查、采矿、选矿、冶炼和环境保护等五个关键过程。透过这种方式,公司能有效降低建设生产成本,从而实现项目经济社会效益最大化。公司的成本管理能力强大,多个矿山收购后短时间实现扭亏为盈。于往绩记录期间,经营成本增速低于全球黄金开采企业的平均水平。苏里南罗斯贝尔金矿、塔吉克斯坦吉劳╱塔罗金矿和圭亚那奥罗拉金矿收购前均为亏损矿山,并分别在收购后的1 至2 年内实现盈利。该机构表示,RG 金矿交割完成后,公司将加速推进项目可研和露采境界优化,在目前金价背景下,有望进一步提高露采资源利用率,并扩建矿山生产规模。该机构预测公司2025-2027 年归母净利润分别为14.25、24.12、28.90 亿美元。结合可比公司估值,考虑到公司依靠并购实现外延增长给予一定估值溢价,给予公司2026 年25 倍PE,按照港元兑美元7.85 汇率计算,对应目标价为176.89 港币,首次覆盖给予“买入”评级。国元国际认为,12 月份美联储决策方向在部分最新经济数据公布前仍有不确定性,而受到近期日本央行鹰派声调的影响,港股短期或面临一定的外部扰动。不过受到美联储转鸽以及美国政府重新开门后美元流动性恢复的影响,港股整体估值水平具备支撑。*本文由FIU金融资讯智能生成算法生成,版本为V1.0.4,生成时间 2025-12-3
金吾财讯
12月3日 周三

【券商聚焦】浦银国际维持美团(03690)“买入”评级 指公司亏损情况有望得到逐步修复

金吾财讯 | 浦银国际研报指,美团(03690)3Q25收入同比增长2.0%至人民币955亿元,低于市场预期2.1%;由于行业激烈竞争,骑手补贴以及海外业务成本增加,毛利率进一步下降至26.4%;同时,推广及用户激励的增加导致营销费用率大幅提升至35.9%;利润由盈转亏,调整后净亏损为160亿元,不及市场预期的亏损138亿元。该机构指,3Q25核心本地商业板块收入同比下降2.8%至674.5亿元,经营亏损达140.7亿元,经营利润率为-20.9%,低于市场预期。由于行业激烈竞争推动需求提升,餐饮外卖日活和月交易用户在三季度均创新高,公司核心用户保持强劲增长,购买频次和粘性均有所提升。受三季度竞争峰值影响,高额补贴导致配送服务收入同比大降17.1%,该机构预计单均亏损达到2.5元,但相较竞对仍保持UE优势。三季度,公司高价值订单的市场份额保持稳固,实付15元以上订单的市场份额保持在2/3以上,30元以上订单份额超过70%,核心用户粘性与竞争壁垒依然稳固。展望四季度,公司指引经营亏损趋势或将延续,随着行业补贴相较高峰有逐步回落,竞争有望趋于理性。 新业务板块表现亮眼,3Q25收入同比增长15.9% 至280亿元,经营亏损环比收窄至13亿元,亏损率4.6%。海外业务 Keeta进展迅猛,已相继进入卡塔尔、科威特、阿联酋等中东市场,并于10月下旬在巴西启动试点运营。Keeta在香港市场于10月提前实现UE转正,验证了其商业模式的可复制性。考虑到海外市场扩张带来的前期投入,该机构预计公司今年四季度新业务亏损将环比加大,全球化布局有望打开长期增长空间。 考虑到行业竞争激烈导致补贴加大,该机构对公司FY25E/FY26E收入预测下调至人民币3,653亿/4,056亿元,维持目标价120港元,对应FY27E 19.4x P/E。随着竞争出现放缓迹象,公司亏损情况有望得到逐步修复,维持“买入”评级。
金吾财讯
12月3日 周三

日经225指数收涨1.14% 报49864.68点

金吾财讯
12月3日 周三

【券商聚焦】国泰海通维持中通快递(02057)“增持”评级 指其市占率有望维稳

金吾财讯 | 国泰海通证券研报指出,中通快递(02057)25Q3营收118.6亿元,同增11.1%;总业务量达95.7亿票,同增9.8%,增速较Q2收窄且略落后于同业;单票收入1.22元,同比+0.02元。该机构认为,件量增长放缓是Q3淡季叠加价格回升导致轻小件及低价件需求收缩所致。净利润和调整后净利润分别为25.4/25.1亿元,同增6.7%/5%,增速由负转正。该机构认为,Q3盈利增速改善主要受益于8月以来反内卷监管下行业价格水平回升和公司业务结构优化,散件业务量同增50%,持续贡献利润量增。考虑到公司年内第二次下调业务量指引至382-387亿件(前值为388-401亿件),以及10月行业业务量同增回落至个位数,该机构预计公司Q4业务量维持8%左右平稳增长,净利润增速持续改善。该机构指出,25Q3单票成本为0.91元,同比+0.09元,主要受服务直客客户增长影响。其中,单票运输成本同比下降11.5%至0.34元,主要得益于规模经济改善和更高效路线规划所带来的转载率提升;分拣成本同比下降1.9%至0.25元,主要得益于自动化设备投入带来的效益提升。随着业务量增速放缓带来带来的规模经济收缩,该机构预计Q4单票运输和分拣成本将保持下降趋势但降幅收窄,但成本效率依旧保持行业领先地位。该机构续指,25Q3公司市占率为19.37%,同环比下滑0.64/0.13个百分点,但市占率仍居行业龙头地位。该机构认为,未来反内卷监管将持续推动行业竞争从数量扩张向质量提升转型,行业业务结构整体向更健康方向调整,利好具备优质服务和成熟产品体系的快递龙头。受监管约束,公司进入Q4以来高度重视服务品质、合规经营与网络稳定,市占率有望维稳。该机构表示,预计2025-2027年中通快递归母净利润分别为95.65/106.33/119.29亿元,对应EPS为11.89/13.22/14.83元。预测港元/人民币汇率为0.91,2025年目标P/E15x,给予公司目标价195.99港元,维持“增持”评级。
金吾财讯
12月3日 周三
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