フェデックスCEO、イラン戦争で需要維持、利益見通し上方修正
Lisa Baertlein Abhinav Parmar
［ ３月２０日 ロイター］ - 世界的な宅配会社であるフェデックスFDX.Nは２４日、イランでの戦争にもかかわらず、３月に入って世界の需要は堅調に推移しており、燃料サーチャージが燃料費の高騰から利益を守っていると述べた。
米国とイスラエルによるイランへの攻撃は瞬く間に地域紛争へと発展し、中東の一部は災害地帯と化した。世界中がグローバルビジネスへの影響を注視しており、フェデックスは事業活動の重要なバロメーターと見なされている。
貨物用ジェット機３９０機とターボプロップ機３１３機を保有する世界最大の貨物航空会社であるフェデックスは、２月２８日に終了した四半期決算が堅調であったことから、重要なホリデー四半期における堅調な配送需要とコスト管理に支えられ、通期の利益見通しを上方修正した。これにより、時間外取引で株価が９％上昇した。
湾岸諸国の石油施設への攻撃により、原油価格は１バレル＝１００ドル以上上昇し、ジェット燃料の供給が脅かされ、航空市場は動揺している。また、ミサイルやドローンの脅威により、通常混雑する中東の輸送ハブへの航空便の往来が滞っている。
しかし、フェデックスが採用している燃料サーチャージは「その役割を果たしている」とフェデックスのブリー・カレ最高顧客責任者（ＣＣＯ）は述べ、「収益性を確実に維持できる」と付け加えた。
同社は今後の見通しについて、新たな地政学的混乱が生じないことを前提としているが、米・イスラエルによる対イラン戦争が航空貨物運賃を押し上げ、航空会社にフライトの迂回を余儀なくさせていることから、燃料費の高騰によって顧客の引き戻しが進めば、第４・四半期の業績が圧迫される可能性があるとしている。
フェデックスのスタットブックによると、フェデックスは２０２５年５月３１日締めの第４・四半期に２億７４３０万ガロンのジェット燃料を購入した。
他の輸送業者と同様、フェデックスも燃料サーチャージを上乗せし、変動する燃料費を顧客に転嫁している。フェデックスはジェット燃料の大量購入企業であり、供給業者との関係も強く、供給量も良好である。
フェデックスのラジ・スブラマニアムＣＥＯは、「３月に入ってからの２週間の需要は、第３・四半期のトレンドが続くというフェデックスの予想通りだった」と述べた。
「当然ながら、われわれはこの状況を極めて注意深く監視していく」と同氏は述べた。
中東がフェデックスのビジネスに占める割合は小さいと役員は述べた。
フェデックスの国際輸出量の約８％が戦争の影響を受けた地域のハブを通じて輸出されているとスティフェルのアナリストは述べている。
最も収益性の高いピークシーズン
フェデックスは現在、５月３１日に終了する会計年度の調整後利益が１株当たり１９．３０ドルから２０．１０ドルになると予想している。ＬＳＥＧがまとめたデータによると、アナリストの平均予想では、フェデックスの通期利益は１株当たり１８．６９ドル。
同社は１２月に (link)、年間利益を１株当たり１７．８０ドルから１９．００ドルと予想していた。
「このピークシーズンはフェデックス史上最も収益性の高いピークとなる」とラジ・スブラマニアムＣＥＯは述べた。
２５年１１月に発生したＵＰＳの墜落事故（(link)）後、運航停止となったＭＤ-１１型機に対応するためのトラックや航空機の代替に関連する数百万ドルの予想外の費用を吸収しながらも、重要な冬のホリデー四半期の調整後利益は１株当たり５．２５ドルに増加し、アナリスト予想の４．１４ドルを上回った。
フェデックスのエクスプレス部門の第３・四半期の営業成績は、米国および国際的な荷物の価格上昇、国内貨物の取扱量の増加、継続的なコスト削減に支えられ、改善した。
エバーコアＩＳＩのアナリスト、ジョナサン・チャペルは「ネットワーク再編によるコスト削減も引き続き利幅の拡大に寄与しており、これら３つの要因が相まって非常に驚くべき業績を達成した」と述べた。
同社によると、この増益は賃金と報奨金の上昇、輸送コストの上昇、世界的な貿易政策の変更による影響、ＭＤ-１１型機の着陸によって一部相殺されたという。
フェデックスはボーイングBA.NのＭＤ-１１型貨物機を２８機運航していたが、搭乗していたパイロット３人を含む１５人が死亡した墜落事故後、連邦航空局は同機を (link) 運航停止とした。
フェデックスは５月末までにＭＤ-１１の運航を再開するため、規制当局と協力している。フェデックスはこれらの航空機の運航停止措置に関連する費用として、第３・四半期に約１億２０００万ドルを支払い、今四半期には５５００万ドルの費用を見込んでいる。
フェデックスはまた、通期の売上高が前年比で６．０％から６．５％増となる見込みであり、これは従来の予想であった５％から６％増を上回ると明らかにした。
フェデックスは数十億ドルのコスト削減を含む数年にわたるリストラを進めており、グランドとエクスプレスの配送オプションを統合し、一部の業務を自動化し、６月１日にフレイト・トラック事業を分離する予定である。
