アップデイト4-ミサイル発射で中東の救難飛行に支障、空域は開放の方向へ

Julie Zhu　Federico Maccioni

［香港/ドバイ　３月６日　ロイター］ - ＵＡＥの航空各社は金曜日、戦争に見舞われた湾岸地域から世界各都市へのフライトを再開したが、同地域に向かっていたルフトハンザ航空機は安全上の懸念からダイバートし、エールフランスの送還フライトはミサイル発射により引き返しを余儀なくされた。

米国とイスラエルによる対イラン戦争の勃発（(link)）により、中東全域でフライトがキャンセルされ、航空会社や政府は何千人もの取り残された乗客の支援に奔走している。一方、ニュージーランド（ＮＺ）から日本までの航空会社の株価は、紛争の影響で燃料価格が上昇し、下落している。

乗客は中東から脱出するために莫大な金額を支払っている。ぎりぎりになって空港へダッシュしたり、影響の少ないハブ空港へ陸路で移動したり、戦闘機が旅客機を護衛することもあった。「絶対的な混乱」と表現する人もいる。

ミサイルやドローンへの懸念から、この地域のほとんどの空域はまだ閉鎖されており、チャーター便や限られた民間サービスが何万人もの旅行者を避難させるのに苦労する中、懐の深い一部の人々はプライベートジェット機（(link)）を利用した。

サウジアラビアの首都リヤドに向かうルフトハンザ航空LHAG.DEのフライトは、木曜日の深夜にエールフランス航空AIRF.PAのフライトが同様の動きをした後、安全上の懸念から金曜日にカイロにダイバートした。

「この地域の不安定さと送還作業の複雑さを反映している」とタバロ仏運輸相は述べた。

オマーンからの英国初の送還便は、遅延の後、金曜日の早朝にロンドンのスタンステッド空港に着陸した。同様の送還便はポーランドからポルトガルまでの国々に到着、または到着予定であった。

イラン紛争は、航空交通が「さらされ、脆弱」であることを示している。

紛争が緩和される兆しがほとんど見えない中、航空および航空貨物 (link) の混乱は長引きそうである。

大手航空会社のエミレーツ航空は金曜日に、数日中に「１００％のネットワークへの復帰」を目標としていると述べたが、ＥＵの航空規制機関であるEASAは、高いリスクについての警告を３月１１日まで延長した。

ルフトハンザ航空は金曜日、予想を上回る好決算にもかかわらず、先行きは不透明であることを示唆した (link)。ルフトハンザのカーステン・シュポア最高経営責任者（CEO）は、「中東での戦争は、航空交通がいかに危険にさらされているか、そしていかに脆弱なままであるかを改めて証明している」と述べた。

中東のハブ空港での運航が制限されたことで、欧州からアジア太平洋地域への路線を利用する旅行者は特に大きな打撃を受けている。

Ciriumのデータによると、エミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空を合わせると、通常、欧州からアジアへの旅客の約３分の１、欧州からオーストラリア、ＮＺ、近隣の太平洋諸島への旅客の半分以上を運航している。

木曜日の時点で、ドバイのDXB空港は通常、世界で最も忙しい国際線ハブ空港であるが、水曜日からほぼ倍増したが、通常の２５％程度にとどまっている、とフライトトラッキングサイトのFlightradar24は述べている。

アブダビを拠点とするエティハド航空は金曜日に、アブダビとロンドン、パリ、フランクフルト、デリー、ニューヨーク、トロント、テルアビブを含む約７０都市を発着するフライトで、３月１９日までの限られたフライトスケジュール（(link)）を再開すると発表した。

ドバイを拠点とするエミレーツ航空は、ロンドン、シドニー、シンガポール、ニューヨークを含む８２都市へのフライトスケジュールを縮小し、ドバイで乗り継ぐ顧客は乗り継ぎ便が運航している場合のみ受け入れると発表した。

カタールのドーハ・ハブ空港は閉鎖されたままだが、オマーンとサウジアラビアからの救援便を限定的に手配している。

航空会社フライドバイは、来週初めから運航を再開し、アラブ首長国連邦からイスラエルへのフライトを運航する予定だという。

ジェット燃料価格高騰

原油価格（(link)）の上昇により、ジェット燃料費が高騰している。シンガポールのジェット燃料JET-SINは今週、過去最高値の１バレル＝２２５ドルに達し、トレーダーは中東の精製業者からの供給不足を懸念している。原油価格は金曜日に若干値を戻した。

「収入減だけでなく、航空会社は燃料価格上昇の影響を受ける可能性が高い」とフィッチ・レーティングス。

燃料のヘッジは航空会社によって異なるが、フィッチによると、欧州、中東、アフリカのほとんどの航空会社は、今後３カ月間、約５０％から８０％のヘッジを行っている。

（１ドル＝０．７４８１ポンド）