tradingkey.logo
tradingkey.logo
検索

アップデート2-中東の空域閉鎖で数千人が足止めされ、送還便が増加

ロイターMar 4, 2026 4:57 PM
  • ニュージーランド政府、水曜日にドバイ国際空港を120便以上が出発すると発表
  • 航空会社の株価、大幅下落の後安定
  • 中東の空はまだ空っぽ
  • 世界の旅行業界にとってCOVID-19パンデミック以来最悪の危機
  • カンタス航空、オーストラリアから英国人を送還

Joanna Plucinska Federico Maccioni Julie Zhu

- 米国とイスラエルとイランとの対立激化で足止めされた数万人の国民を帰国させようと各国政府が急ぐ中、数十便の送還便が水曜日に中東から出発する予定だった (link)。

商業航空輸送は、この地域の大部分でほとんど停止したままであった。湾岸の主要ハブ空港(国際旅客にとって世界で最も忙しい空港であるドバイを含む)は、COVID-19パンデミック以来最大の旅行混乱で、5日連続でほぼ閉鎖された (link)。

(link) 英国((link))とフランス((link))向けの最初の送還便は水曜日に出発する予定であったが、アラブ首長国連邦は一部の国民が帰国できるように安全な航空回廊を開設した。通常であれば、1日に数千の民間便がこの地域を出発する。

置き去りにされた観光客や駐在員の中には、 (link)。

「我々は慎重にやっている」とローラン・レスキュール仏財務相は述べた。フランス政府は、約40万人のフランス国民のために、水曜日に数便の送還便を予定していると述べた。

ポーランドのドナルド・トゥスク首相は水曜日、中東からのポーランド国民の避難を支援するために軍用機の使用を許可したと述べた。

イギリスの外務省は、チャーター便が水曜日の夕方にオマーンを出発し、弱い立場にあるイギリス国民を優先すると発表した。

世界最大の国際航空会社であるエミレーツ航空は、ドバイ発着路線は3月7日まで運休したままであるとし、ドバイ国際空港とアル・マクトゥーム国際空港からの運航スケジュールを制限していると付け加えた

チェコ共和国は、オマーン、ヨルダン、エジプトから3便の政府避難便を運航し、175人を帰国させた。CTK通信や政府関係者によると、航空会社スマートウィングスもオマーンとドバイからの帰国便を運航している。

スロバキアは、火曜日に着陸したヨルダンからの2便で、127人(ほとんどがスロバキア国民、4人のチェコ人と1人のカザフ人)を避難させ、追加任務を準備していると発表した。

ニュージーランドは、合計121便が水曜日にドバイ国際空港を出発する予定であると発表した。

一方、カンタス航空QAN.AXは、オーストラリアで立ち往生しているイギリス人を帰国させるために臨時便を運航しているが、通常の中東のハブ空港ではなく、シンガポールでの給油を経由する必要がある。

空域が厳しく制限される中、多くの航空会社は、突然の経路変更や、より安全な通路を通る飛行経路の延長に備え、燃料を余分に積んだり、給油地点を増やしたりしている。

エールフランス航空AIRF.PAは水曜日、ドバイとリヤド発着便の運休を6日まで延長し、テルアビブとベイルート便の運休も8日まで延長したと発表した。

過去数日間、航空会社の時価総額から数百億ドルを消し去った二桁の下落率((link))の後、水曜日には航空会社の株価はそれほど変動しなかった。

ルフトハンザドイツ航空は1306GMTで3%上昇したが、カンタス航空は2.7%下落したBAを所有するIAGICAG.Lは2%上昇し、過去3日間で13%以上下落した。

航空会社幹部は、乗務員やパイロットが世界中に散らばっているため、空域が再開した際のフライト再開プロセスが複雑になっていると述べている。原油価格の高騰も航空会社のコストに拍車をかけるだろう。

アナリストによれば、国際航空会社にとって長距離路線が唯一の選択肢となれば、フライトはより高価になるという。

湾岸は航空貨物の主要ハブでもあり、紅海航路の途絶に続き、国際貿易ルートがさらに圧迫されることになる。

米航空会社のユナイテッド航空UAL.O、アメリカン航空AAL.O、デルタ航空DAL.N、サウスウエスト航空LUV.Nの株価は、午前中の取引ですべて上昇した。

アジア航空株

大韓航空003490.KSの株価は火曜日に10.3%下落した後、7.9%下落した。

韓国株式市場は月曜日、ほとんどの航空・旅行株が紛争の影響の矢面に立たされ、休場となった。

原油価格は今週急上昇しており、米国とイスラエルによるイラン攻撃以来、ブレント原油は約14%上昇し、航空会社の燃料費を押し上げる可能性がある。O/R

ヘッジはコスト上昇の一部を軽減するのに役立つと期待されている。

「最近のガイダンスによると、航空会社はジェット燃料需要の約50%をヘッジしている。一般的に、航空会社は値上げ分の差額を乗客に還元できるはずです」と、モーニングスターのアジア・エクイティ・リサーチ・ディレクター、ロレイン・タン氏は語った。

免責事項:本サイトで提供する情報は教育・情報提供を目的としたものであり、金融・投資アドバイスとして解釈されるべきではありません。

おすすめ記事

KeyAI