アップデイト4-純正部品、産業用事業を切り離し、株価は下落

Apratim Sarkar

［　２月１７日　ロイター］ - 自動車・産業部品販売会社の純正部品GPC.Nは、アクティビスト投資家のエリオット・インベストメント・マネジメントとの取引から数カ月を経て、２つの独立した会社に分離すると火曜日に発表した。

アトランタに本社を置く同社の株価は、ウォール街の予想を下回る年間利益を予想した後、１２％以上下落した。

今回の発表は、株主であるエリオットとの昨年の和解（(link)）に続くもので、エリオットは純正部品の取締役会に２人の新しい取締役を加えることに同意した。

アクティビスト投資家はここ数年、肥大化した企業構造を最適化し、不採算部門や非中核部門を売却するよう企業に働きかけている。

世界最大級のアクティビスト投資家であるエリオットは、企業の再編成に慣れている。ペプシコPEP.OやハネウェルHON.Oなど、世界的な大企業と関わってきた。

株主の承認を必要としない純正部品の分割は、２０２７年の第１・四半期に完了する予定である。分割後の会社名、経営陣、取締役会については後日発表される。

決算発表後の電話会見で、Genuine Parts社の幹部は、両セグメントはすでに限られた共有設備で運営されており、自動車用と産業用を２つの公開会社に分離することで、長期的な成長が可能になると述べた。

エリオット社は、ロイターのコメント要請に即座に応じなかった。

２８年に設立されたジェニュイン・パーツは、オートモーティブ・パーツ・グループが主にNAPAのブランド名で世界中に交換部品を販売していることから、現在およそ２００億ドルの市場価値を持つ。

モーション・インダストリーズ部門は、全米の製造業および産業界の顧客に高度なエンジニアリング部品と技術サービスを提供している。

インフレとファーストブランドの足かせ

自動車業界は、関税や電気自動車市場の低迷に加え、インフレによる逆風に見舞われており、多くの自動車メーカーが計画の見直しを迫られている。

ＬＳＥＧがまとめたデータによると、純正部品の年間調整後１株当たり利益は、アナリスト予想の８．４４ドルに対し、７．５０─８．００ドルと予想されている。

調整後ベースの１株当たり四半期利益は、コンセンサス予想１．８２ドルに対し１．５５ドル。

しかし、業界は昨年、フィルター、ブレーキ、照明システムを供給していたファースト・ブランズが連邦破産法第１１章（(link)）の適用を受けたことをまだ引きずっている。

純正部品は、この打撃を回避するために代替サプライヤーにシフトし、２６年には業務や製品の中断は予想していないと付け加えた。また、この件に関連する予想損失として約１億５０００万ドルを計上した。