再送-イラン戦争によるガソリン価格高騰は、消費者をEVやハイブリッド車に向かわせる可能性がある

Nick Carey　Valerie Volcovici

［ギルフォード（イングランド）／リッチモンド（バージニア　３月１８日　ロイター］ - イラン戦争（(link)）によるガソリン価格の高騰は、自動車メーカー、ディーラー、そして車の所有者に不安と動揺を与えている。しかし、マーティン・ミラーにとってはチャンスである。

ミラーはロンドン南西部で電気自動車の中古車販売店を経営しているが、2月28日にイスラエルとアメリカによるイラン空爆で戦争が始まってから1週間後の土曜日は、過去最高の忙しさを記録した。この紛争はホルムズ海峡（(link)）の海運を混乱させ、世界の石油供給のおよそ20％がこの海峡を通って輸送されている。

ミラーは現在、より多くの在庫を仕入れるために競争している。「彼の店、EV Expertsの顧客は、ガソリン価格が上昇することを心配している。彼のスタッフはオークションで「狂ったように」EVを買い足している。

英国政府のデータによると、3月16日現在、英国の1リットル当たりの平均ガソリン価格は開戦以来7％上昇している。欧州委員会によれば、EUでは8％上昇している。

米国エネルギー情報局が火曜日に発表したところによると、米国の平均ガソリン・ガロンは2月下旬から27％上昇し、3.72ドルになった。

買い手が行動を変えるとき

原油価格のショックが、消費者の自動車購入習慣の構造的変化につながることは、歴史が証明している。1970年代のエネルギー危機は、米国の自動車購入者に小型車を選ばせ、日本の自動車メーカーを優遇し、米国のライバルの市場シェアを低下させた。

アナリストによれば、最近の急激な燃料価格の上昇は、新車の購入パターンをすぐに大きく変えることはないだろうという。自動車購入者がより燃費の良い選択肢に目を向けるようになるには、価格の上昇が持続するか、心理的な節目を超えることが必要であることが多い、と業界ウォッチャーは言う。

「消費者はガソリン価格に非常に反応するが、ある一定の数字を超えないと反応しない傾向がある」と、オンライン・マーケットプレイスCarGurusの経済・マーケット・インテリジェンス担当ディレクター、ケビン・ロバーツ氏は言う。「ガロンあたり4ドル() のしきい値が注目されるかもしれません」と彼は言う。ロシアがウクライナに侵攻した後の2022年、最後のオイルショックの際、それがEVへの関心の転換点だったと彼は指摘した (link)。

米国の顧客であるザック・ザビエルは待ちたくなかった。彼は金曜日に妻と一緒にバージニア州リッチモンドの中古EV販売店リチャージドを訪れ、内燃エンジンのSUVを下取りに出して電気自動車に乗り換え、さらに2台目の小型EVも購入した。

「みんながパニックになる前に買おうと思っている」と彼は言う。

いくつかの自動車検索サイトでの動きによると、今のところ、価格上昇は米国の新車購入者を動揺させていないようだ。

CarGurusは先週末、EVの検索に大きな変化はまだ見られないと述べた。別のサイト、Edmundsによると、戦争が始まってから最初の週に電動化された車を探している買い物客の割合は、前週の20.7％から22.4％にわずかに上昇した。

EVシフトの機が熟したヨーロッパ

昨年の販売台数の19.5％を完全電気自動車が占め、電気自動車購入に対する政府の減税措置が再導入されつつある欧州では、EVへの関心が高まる可能性が高い。

ドイツでは、オンライン自動車ディーラーMeinAutoのEV関連のトラフィックは、イラン戦争が始まって以来40％増加している。また、同社は声明の中で、「我々の調査によると、多くの人々が現在、車のランニングコストにより注目していることが明らかになった」と述べている。

オンライン市場のCarwowが3月12日にドイツで行った1,164人を対象にした調査では、回答者の48％が、燃料価格の高騰が "EVやハイブリッドを検討する決断に影響する "と答えた。

3月2日から3月12日の間に、買い物客の最大66％がEVに注目しており、2月末の55％から上昇したとCarwowは述べている。

ベトナムのEVメーカーであるVinFastVFS.Oは、「世界的な燃料価格の変動の中」、ガソリン車からの乗り換え者向けに、電気自動車を3％、電気スクーターを5％割引するマーケティング機会を提供している。

ベトナム石油グループによると、3月9日現在、ガソリン価格は開戦以来50％も跳ね上がっている。

米国市場では、燃料価格がはるかに高騰しない限り、EVへの大きな移行はあり得ないと業界専門家は言う。昨年の新車販売台数に占めるEVの割合はわずか7.7％で、トランプ政権がEV購入者に対する7500ドルの連邦税制優遇措置を廃止したことで、販売は冷え込んでいる (link)。

ディーラー・サービス・グループであるコックス・オートモーティブの調査によると、ガソリン価格が1ガロンあたり6ドルになれば、米国の消費者のほとんどがEVやハイブリッド車への乗り換えを検討するという。

コックスのインサイト担当ディレクターであるステファニー・バルデス＝ストレティ氏は、燃料価格の上昇は、米国の自動車購入者の関税をめぐる不確実性の高まりや、インフレや経済をめぐる広範な懸念に拍車をかけるため、米国の自動車販売全体に打撃を与える可能性があると述べた。

「本当に今すぐ車が必要な人以外は、買い控えるかもしれない」と彼女は言った。