電動汽車的舉動比預期的要好

在汽車市場中，時間並不常見，但是現在，二手電動汽車（EV）在美國提供了一個黃金的機會。

價格下跌，令人驚訝的穩定電池性能以及即將到期的聯邦稅收抵免額，現在可能是進行電動炮擊的最佳時機。

電動汽車的舉動比預期的要好

多年來，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在談論創建25,000美元的電動汽車。儘管在新車世界中，這並沒有完全擺脫困境，但在二手地段中，它已成爲現實。漫步在科羅拉多州和猶他州的經銷商連鎖店EV Auto漫步，很容易發現幾種二手型號3s的價格僅爲20,000美元。

當然，這些汽車是預先二手的，有數千英里的時鐘。但是二手電動汽車市場蓬勃發展是有原因的。這些汽車的舉動比許多人預期的要好。

現在，越來越多的二手電動汽車舒適地低於25,000美元。埃德蒙茲（Edmunds）的數據，超過三分之一的價格低於該價格點，一半以上的價格低於30,000美元。在當前的汽車市場中，即使是謙虛的新汽車汽車也經常超過30,000美元，這是一口新鮮空氣。

有趣的是，買家正在做出回應。復發的數據表明，在過去七個月中的五個月中，使用的電動汽車已經超出了二手汽車。儘管特斯拉周圍有很多噪音，並且針對首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）。現實情況是，客戶開始對負擔得起的清潔運輸的想法熱身。

但是現在有緊急情況。一項聯邦計劃目前爲購買二手電動汽車的買家提供多達4,000美元的稅收抵免，價格爲25,000美元或更少。這種好處應該持續到2032年。

但是，在Presi dent Donald Trump簽署了新的一大賬單，該計劃的結束日期已移至今年9月底。

Z世代和美國的首次電動汽車購買者現在可能需要注意

對於年輕的買家，尤其是Zers Gen，試圖在不破壞銀行的情況下進行綠色，這是一個可能不會很快再次出現的機會。 JD Power的Brent Gruber說，這對於這些司機來說是一個至關重要的時刻，可以在不支付溢價的情況下訪問氣候友好的汽車。

Liz Najman同意。她建議潛在的買家立即開始尋找而不是延遲。稅收減免僅適用於2023年或更早的型號，價格低於$ 25,000。供應是有限的，等待太久可能意味着採摘。納傑曼指出，一名兩歲的電動汽車可能具有現代功能，但僅佔原始價格的三分之二。

使人們遠離二手電動汽車的最大問題之一是電池，持續時間，其性能以及更換的昂貴程度。但是現實世界的數據令人放心。經常性發現，早在2011年，電動汽車仍保留了其原始範圍的79％。即使2020年的型號平均約爲97％。這比許多買家和汽車製造商期望的要好。

如果您還沒有準備好在9月截止日期之前跳入，那麼可能會有另一個機會即將到來。在過去的三年中，租賃EV帶有漏洞，稅收抵免額爲7,500美元，使租賃更便宜。那個漏洞也結束了。但是，根據JD Power，那些經常維護良好的電動汽車（通常維持得很好的電動汽車）將開始上市市場，其中約有215,000個。

因此，儘管當前的稅收抵免可能是日落的，但接下來的兩年可能會將另一種優質二手電氣的發行帶入流通。

二手電動汽車市場的未來並不簡單。隨着關稅和激勵措施的不斷增加，新電動汽車可能會變得更加昂貴。反過來，這也可以推高二手價格。一旦經銷商不再需要保持稅收抵免資格的25,000美元門檻，他們也可以提升價格。

EV Auto的首席執行官Alex Lawrence預測了一個拆分市場：較舊的EV售價低於20,000美元，而較新的型號則更高。他說：“這將很奇怪，但也充滿了精明的買家的潛力。