更新 4-导弹袭击阻碍中东救援飞行，空域趋于开放

Julie Zhu/Federico Maccioni

路透香港/迪拜3月6日 - 阿联酋航空公司周五恢复了一些从饱受战争蹂躏的海湾地区飞往全球城市的航班，但汉莎航空一架飞往该地区的飞机因安全担忧而改道，而法航一架遣返航班则因导弹袭击而被迫返航。

美以对伊朗战争的爆发 (link)，导致整个中东地区的航班取消，航空公司和政府争相为成千上万滞留的乘客提供支持。同时，由于冲突导致燃料价格上涨，从新西兰到日本的航空公司股价都出现下滑。

为了离开中东，乘客们花费了巨资，在最后一刻赶往机场，经陆路前往受影响较小的枢纽，有时还有战斗机护送客机离开。一些人形容这是 "绝对的混乱"。

由于该地区大部分空域仍因导弹和无人机问题而关闭，一些腰缠万贯的人转而乘坐私人飞机 (link)，而包机和有限的商业服务则在努力疏散数以万计的旅客。

汉莎航空LHAG.DE一架飞往沙特首都利雅得的航班出于安全考虑于周五改道飞往开罗，而法航AIRF.PA一架航班也于周四晚些时候采取了类似的行动 (link)。

“这反映了该地区的不稳定和遣返行动的复杂性，”法国交通部长菲利普-塔巴罗（Philippe Tabarot）说。

英国首架从阿曼起飞的遣返航班在延误后于周五早些时候降落在伦敦斯坦斯特德机场。类似的遣返航班已经或即将抵达从波兰到葡萄牙等国。

伊朗战争表明空中交通 "暴露在外，易受攻击

由于冲突几乎没有缓和的迹象，更广泛的航空和航空货运 (link) 中断似乎仍将持续。

主要航空公司阿联酋航空周五表示，其目标是在未来几天内 "恢复100%的航线网络"，而欧盟航空监管机构欧洲航空安全局则将高风险警告延长至3月11日。

汉莎航空周五表示，尽管业绩好于预期，但前景仍不明朗 (link)。汉莎航空首席执行官卡斯滕·施波尔（Carsten Spohr）说：“中东战争再次证明了空中交通是多么暴露，以及它仍然是多么脆弱。”

中东枢纽的运营受限对欧洲至亚太地区航线的旅客打击尤为严重。

根据 Cirium 的数据，阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空加在一起，通常会运送约三分之一的乘客从欧洲飞往亚洲，一半以上的乘客从欧洲飞往澳大利亚、新西兰和附近的太平洋岛屿。

航班追踪网站 Flightradar24 称，截至周四，迪拜 DXB 机场（通常是全球最繁忙的国际旅游枢纽）的客流量几乎比周三翻了一番，但仍只有正常水平的 25%。

总部位于阿布扎比的阿提哈德航空公司周五表示，将恢复有限的航班时间表 (link)，直至3月19日，航班将往返于阿布扎比和约70个目的地，包括伦敦、巴黎、法兰克福、德里、纽约、多伦多和特拉维夫。

总部位于迪拜的阿联酋航空表示，该公司正在缩减飞往包括伦敦、悉尼、新加坡和纽约在内的 82 个目的地的航班时刻表，在迪拜中转的乘客只有在转机航班正常运营的情况下才能登机。

卡塔尔的多哈枢纽仍然关闭，不过它已经安排了少量从阿曼和沙特阿拉伯起飞的救援航班。

迪拜航空公司预计将于下周初恢复运营，并开通从阿联酋飞往以色列的航班。

航空燃油价格飙升

石油 (link) 价格上涨使航空燃油成本飙升，新加坡航空燃油JET-SIN本周创下每桶225美元的历史新高，交易商认为这是由于担心中东炼油厂供应短缺所致。周五油价略有回落。

惠誉国际评级公司（Fitch Ratings）表示：“除了收入损失外，航空公司还可能受到燃油价格上涨的影响。”

各航空公司燃油套期保值情况不同，但惠誉表示，欧洲、中东和非洲的大多数航空公司都对未来三个月的燃油进行了50%至80%的套期保值。

(1 美元 = 0.7481 英镑)