比亚迪将2025年销量目标从550万辆下调至460万辆

全球最畅销的电动汽车制造商比亚迪已将其 2025 年年底销量预测从 550 万辆下调至 460 万辆，下调幅度达 16%，直接原因是中国电动汽车市场过于拥挤，根据该公司的声明。

这一新目标出台之际，正值上周季度利润暴跌30%之际，这不仅震惊了投资者，也印证了数据本身的预示。7月和8月的交付量与去年同期几乎dent，没有增长。

本土竞争对手正向市场推出价格更低、技术含量更高的机型，消费者也纷纷效仿。这家总部位于深圳的公司正面临着今年剩余时间的挑战，业绩修正后的数据悬而未决，不容有任何闪失。

比亚迪失去优势，竞争对手抢占客户

利润并非唯一受损的因素。比亚迪通过大幅降价吸引更多客户的能力，因北京出台的新限制措施而受到冲击，北京已开始严厉打击曾经常见的疯狂降价行为。

由于缺乏这一工具，该公司现在正试图在一年中最繁忙的时期（9 月和 10 月）生存下来，通过推广全价车型来与吉利和小鹏等公司推出的更便宜、更时尚的车型竞争。

甚至一些新晋厂商也在蚕食市场份额。小米的SU7轿车和YU7 SUV横空出世，迅速获得 trac，令消费者和分析师都感到意外。这些车型功能丰富，定价也极具竞争力。因此，比亚迪正受到来自各方的挤压，无法依靠折扣来反击。周四开盘时，比亚迪股价在香港下跌了2%，这表明大多数投资者已经做好了下跌的准备。彭博分析师目前估计，到年底比亚迪的销量将达到450万辆。

表示，该公司的新业绩“目前基本符合买方预期，应该能够实现”。她补充道：“这也可能是该股近期的一次清算事件。”

然而，要达到这个较低的数字并非易事。新车型、微薄的利润率以及更严格的监管，每天都在考验着比亚迪的品牌实力。尽管比亚迪仍然是中国销量最大的电动汽车品牌，但其领先优势正在迅速缩小。它曾经占据主导地位的武器（规模、价格、速度）如今在这个竞争激烈、寸土必争的市场中成了累赘。

特斯拉在奥斯汀上市自动驾驶出租车应用程序

比亚迪在中国市场苦苦挣扎的同时，特斯拉也在美国向公众开放了其 Robotaxi 服务。周三晚间，特斯拉 Robotaxi 官方账号在社交媒体平台 X 上发布消息称，该应用程序“现已面向所有人开放”。这标志着该应用程序首次不局限于投资者或有影响力的人士使用。

该帖子包含一个苹果应用商店 (App Store) 的链接，用户可以下载并加入候补名单。此次发布与埃隆·马斯克 (Elon Musk) 此前的言论一致，他曾表示该应用将于 9 月上市。

特斯拉最初于今年6月推出了这项服务，在德克萨斯州奥斯汀使用了大约10到20辆Model Y SUV进行了小规模测试。据埃隆·马斯克在X平台上发布的多篇帖子显示，自那以后，特斯拉悄然将业务扩展到加州，并以同一品牌提供非自动驾驶拼车服务。

目前尚不清楚同一款应用程序是否能在奥斯汀和湾区运行。应用程序内的服务条款包含针对加州用户的法律细节，暗示可能会扩展服务范围，但特斯拉官方尚未透露具体的上线地点。