美国市场转趋敌对，中国汽车制造商扩大欧洲业务

由于在特朗普政府政策下继续面临美国的高关税和贸易限制，中国汽车制造商正加大对欧洲的电动汽车 (EV) 和混合动力汽车出口力度。

据彭博社报道，中国汽车制造商正在为欧洲市场准备一批新型混合动力和全电动汽车，并计划利用下周的慕尼黑车展启动其在该地区扩张的下一阶段。

比亚迪股份有限公司、小鹏汽车股份有限公司和浙江零跑科技有限公司等品牌都将参加此次车展，预计这些品牌将展示新车型，以扩大产品线并加倍巩固近年来取得的成果。

功能与便利的结合

随着中国本土的电动汽车价格战愈演愈烈，曾经利润丰厚的美国市场因贸易壁垒而沦为激烈的战场，中国企业进军欧洲的步伐正在加大。

尽管如此，由于电动汽车和混合动力汽车的重要性日益增加，并且欧洲希望在未来十年内逐步淘汰新型内燃机汽车的销售，因此此时是扩张的最佳时机。

自去年北京和欧盟决定对从中国进口的电动汽车征收关税以来，北京和欧盟之间的贸易紧张局势持续存在，但中国汽车制造商仍在继续增长。

他们不仅想出了在不触发关税的情况下增加更多混合动力和内燃机车型的方法，还建立了当地销售合作伙伴关系，并承诺将部分生产转移到该地区。

大众汽车公司等汽车制造商的主导地位构成了切实的威胁，这些汽车制造商一直在削减成本以在增长缓慢的欧洲汽车市场中捍卫自己的利润率。

关税也促进了合作，中国制造商共同努力适应新规则，而欧洲公司则与中国竞争对手联手，以在软件和电池技术等领域保持领先地位。

美国汽车业是否会因这一转变而遭受损失？

中国汽车制造商此前视美国为一个利润丰厚的市场。然而，自从特朗普出台政策以来，他们的经营和发展都变得更加艰难。

一些人认为，中国汽车制造商将注意力转向欧洲将使美国民众付出代价，但特朗普显然希望本土企业能够成为合格的替代者。

然而，dent的计划在美国法院的裁决方面仍面临一些障碍。而且，美国大多数汽车制造商都专注于生产普通汽车。

特朗普dent 及其共和党还提议削减电动汽车激励措施，专家认为这可能会严重阻碍美国汽车制造商与中国同行的竞争力。

特斯拉目前是唯一一家跻身全球十大电动汽车制造商的美国公司，但据最近的报道，比亚迪

多年来，欧洲一直表现出与中国打交道的意愿，而特朗普的关税举措更是凸显了这一点。这意味着更多的汽车将在中国生产并出口到中国消费者手中。

近年来，美国汽车制造商在亚洲、欧洲和拉丁美洲的市场份额已经逐渐下滑，这些国家的许多消费者转而购买中国公司的汽车，因为中国公司提供了一系列价格实惠的电动和混合动力汽车。

通用汽车(GM) 和福特汽车目前的大部分利润都来自美国，分析师表示，如果目前的趋势持续下去，未来几年他们的全球销售额可能会降至零。

俄勒冈大学法学院副教授、前参议院环境与公共工程委员会民主党首席法律顾问格雷格·多森 (Greg Dotson) 表示：“美国需要决定是否想要一个能够在全球范围内竞争的汽车产业。”