国际原油价格上涨,WTI和布伦特原油期货分别涨近8%和超9%。国际能源署(IEA)宣布释放4亿桶战略石油储备,但市场担忧其难以弥补供应不足及战争长期化。分析认为,关键问题在于储备无法及时流向市场,霍尔木兹海峡封锁导致每日1100万至1600万桶原油供应损失。IEA估算释储速度每日仅120万至400万桶,远不足以填补缺口,且储备入市尚需时间。同时,主要产油国已开始大幅削减产量,进一步加剧了供应紧张。本次释储行动的最大意义在于表明消费国干预能源价格的态度,实际效果取决于海峡封锁和美伊冲突的后续发展。

TradingKey - 3月12日亚洲早盘(GMT+8),国际原油价格继续上涨,WTI原油期货涨幅接近8%,价格稳定在90美元/桶上方,布伦特原油期货涨幅超过9%,已突破100美元关口。
消息面上,国际能源署(IEA)宣布了史上最大规模战略石油储备(SPR)释放,32个成员国已同意释放4亿桶战略石油储备。消息公布后,油价短暂回落至83美元附近,但很快反弹,重新回到90美元上方。分析认为,市场担忧协同释放难以弥补供应不足,其对战争长期化的担忧也加剧。
相比2022年俄乌冲突后的1.83亿桶战略石油储备释放,本次释放规模翻倍。根据报道,美国将释放1.72亿桶,日本将释放约8000万桶,韩国将释放2250万桶,德国将释放约1950万桶,法国将释放最多1450万桶,英国将释放1350万桶。
分析认为,目前油市的核心问题不在于没有油,相反,全球范围内原油储备非常充足。数据显示,IEA成员国公共战略储备超过12亿桶,另有约6亿桶企业库存受到政府监管。
关键问题是充足的石油储备无法及时流向市场。储备释放的作用是增加库存供应,但从速度来看,远远无法替代每天数千万桶级别的海运石油贸易。
目前,霍尔木兹海峡运输持续停滞,摩根士丹利(MS)3月10日发布的每日追踪报告显示,当日仅3艘原油及成品油油轮经由霍尔木兹海峡驶出波斯湾,LNG及LPG船只过境数量为零,而正常水平约为35艘。
霍尔木兹海峡是世界上最重要的原油运输通道之一,承担着全球约20%的石油运输量。花旗集团(C)和摩根大通(JPM)的数据显示,海峡封锁导致全球每日实际损失高达1100万至1600万桶的原油供应。
分析认为,IEA成员国释放的4亿桶存量能不能起效,主要看能不能以足够快的速度转化为市场上的每日流量,填补因海峡封锁而导致的每日千万桶级别的供应短缺。但从目前披露情况来看,这部分信息尚不明确。
目前IEA并未公布统一释放节奏,只表示各成员国将根据自身情况安排时间表。根据大型商品交易商的私下估算,这批储备的实际入市速率仅在每日120万至400万桶之间。
摩根大通大宗商品市场策略主管Natasha Kaneva则更悲观,认为协调后的G7实际释放率最高只能达到每日120万桶。按照这一速度,4亿桶全部释放需要近一年时间。
以美国为例,尽管美国SPR原油最大释放能力理论上达到约440万桶/日,但美国能源部2016年的评估认为,其实际可持续释放能力仅140万至210万桶/日。从2022年的释放情况来看,其实际释放速度甚至没有超过110万桶/日。
除了释放速度有限,另一个值得考虑的问题是这批储备释放的起效时间。即使现在立刻启动,SPR原油也无法立马进入市场,有效补充供给。同样以美国为例,总统下达释储命令后,能源部需要大约13天的时间来招标、授标并开始交付,之后的原油运输也需要时间。从现在到储备释放进入市场,每日千万桶的原油供应缺口将持续累积。
彭博社披露的最新数据显示,沙特阿拉伯、阿联酋、伊拉克和科威特等主要产油国已经开始大幅削减产量,合计关停幅度高达670万桶/日,约占全球总产量的6%,预计减产幅度会随海峡封停的持续而继续攀升。
另外,在全球共4亿桶的储备释放计划中,份额占比最高的美国能否如期兑现承诺尚无定论。目前美国战略石油储备约4.15亿桶,仅为最大储存能力的约60%,主要原因是俄乌冲突后美国曾释放1.8亿桶储备,库存因此明显下降。
分析认为,本次IEA释储对原油供给的实际补充作用有限,其最大意义是表明主要消费国共同干预能源价格的态度。与其等待IEA释储打压原油价格,不如观察海峡封锁和美伊冲突的后续发展。若海峡封锁持续,储备释放很难真正填补供需缺口。