アップデート2-中東の空域閉鎖で数千人が足止めされ、送還便が増加

Joanna Plucinska　Federico Maccioni　Julie Zhu

［ロンドン／ドバイ／香港　３月４日　ロイター］ - 米国とイスラエルがイラン（(link)）と対立を深める 中 、各国政府が数万人の取り残された国民を帰国させようと急ぐ中、数十便の送還便が水曜日に中東から出発する予定だった。

新型コロナウイルス感染症パンデミック以来最大の旅行混乱となるなか、ドバイの世界で最も利用客の多い国際空港を含む主要な湾岸ハブ空港は、５日間にわたり大部分が閉鎖されたままであった (link)。

最初の送還便（(link)）は水曜日にはイギリス（(link)）とフランス（(link)）に向けて出発する予定であり、アラブ首長国連邦は一部の国民が帰国できるように特別通路を開設した。通常、 この地域からは毎日数千便の民間 便が離陸している 。

置き去りにされた観光客や一部の駐在員も、 (link)、自分で脱出の道を探そうとしている。

「我々は慎重にやっている」とローラン・レスキュール仏 財務相は述べた。フランス政府は、この 地域に いる約４０万人の国民のために、水曜日に数便の送還便を 予定していると述べた。

英国外務省によれば、英国のチャーター便が水曜日の夕方にオマーンを出発し、脆弱な英国国民を優先するという。

世界最大の国際航空会社であるエミレーツ航空は、ドバイ発着の全路線が３月７日まで運休したままであり、ドバイ国際空港とマクトゥーム国際空港からのフライトスケジュールは「限定的」であると述べた。

ニュージーランド（ＮＺ）政府は、水曜日にドバイ国際空港から 合計 １２１便の送還 便が出発する 予定であると述べた。

一方、カンタス航空>は、オーストラリアで立ち往生している英国人を帰国させるために臨時便を運航しているが、通常の中東のハブ空港の代わりにシンガポールでの給油を経由する必要がある。

空域が厳しく制限されているため、多くの航空会社は、突然のルート変更や安全な通路を通る飛行経路の延長に備え、燃料を余分に積んだり、給油地点を増やしたりしている。

過去数日間、航空会社の時価総額から数百億ドルを消し去った 二桁の下落率（(link)）の後、水曜日には航空会社の株価はそれほど変動しなかった。

ルフトハンザドイツ航空は１３０６ＧＭＴ（日本時間午後１０時６分）で３％上昇したが、カンタス航空は今週これまでに価値の１０％以上を失い、２．７％安で引けた。ＢＡを所有するICAGICAG.Lは２％上昇し、過去3日間で１３％以上下落した。

航空会社幹部は、乗務員やパイロットは現在世界中に散らばっており、空域が再開した際のフライト再開のプロセスを複雑にしていると述べている。原油価格の高騰も航空会社のコストに拍車をかけるだろう。

アナリストによれば、国際航空会社にとって長距離路線が唯一の選択肢となれば、フライトはより高価になるという。

また、湾岸は航空貨物の主要拠点でもあり、紅海航路の途絶に続き、 国際貿易ルートがさらに圧迫されることになる。

アジアの航空株

米航空会社のユナイテッド航空UAL.O、アメリカン航空AAL.O、デルタ航空DAL.Nの株価は市場前の取引でいずれも約１％上昇したが、サウスウエスト航空LUV.Nの株価は小幅に下落した。

大韓航空003490.KS株は火曜日に１０．３％下落した後、７．９％下落した。

韓国株式市場は月曜日は休場で、ほとんどの航空・旅行株が紛争の影響の矢面に立たされた。

ヘッジはコスト上昇の一部を軽減するのに役立つと期待されている。

「最近のガイダンスによると、航空会社はジェット燃料需要の約５０％をヘッジしている。一般的に、航空会社は値上げ分の差額を乗客に還元できるはずです」と、モーニングスターのアジア・エクイティ・リサーチ・ディレクター、ロレイン・タン氏は語った。