ラップアップ1-中東紛争の影響に奔走する航空・旅行業界

Byron Kaye　Joanna Plucinska　Rajesh Kumar Singh

［シドニー／ロンドン／シカゴ　３月３日　ロイター］ - 航空業界と観光業界は、エスカレートする米国とイスラエルの対イラン航空戦（(link)）の影響に対処するために奔走した。一方、各国政府は、数日間で２万便以上がキャンセルされたことを受け、中東から取り残された旅行者を帰国させるために奔走した。

世界で最も利用者の多い国際空港であるドバイを含む湾岸の主要ハブ空港は、４日目も閉鎖されたまま (link)、あるいは厳しく制限され、何万人もの乗客が足止めを食った (link)。Flightradar24によると、ストライキが始まって以来、ドバイ、ドーハ、アブダビを含む７つの主要空港で約２万１３００便がキャンセルされた。

今回の攻撃は、石油を中心とした経済から脱却し、多角化を図ろうとしている、ビジネスの中心地（(link)）をいくつも抱える成長地域全体の旅行を根底から覆した。この混乱はまた、ヨーロッパとアジアを結ぶ長距離便のための、すでに細くなっている飛行ルート（(link)）を狭め、世界の航空会社の運航を複雑にしている。

テヘランとベイルート (link) で爆発が起きたにもかかわらず、各国政府 (link) が乗客を帰国させようと動いたため、湾岸全域で足止めされた旅行者は限られた数の送還便の座席確保に殺到した。エミレーツ航空、フライドバイ航空、エティハド航空は、月曜日から限られた便数で、取り残された乗客を送還するためのフライトを運航している。

ラグジュアリー・トラベル・コンサルタント会社PCエージェンシーのポール・チャールズ最高経営責任者（CEO）は、「COVIDパンデミック以来、かなり大規模なシャットダウンです」と述べ、乗客の混乱だけでなく、貨物への影響も「数十億ドル」にのぼるだろうと付け加えた。

緊急避難

ＵＡＥ政府によると、６０便が離陸し、専用の緊急空路で運航された。次の段階は８０便以上の運航となる。

米国は中東から米国人を避難させるため、軍用機とチャーター便（(link)）を確保している、と米国務省当局者が火曜日のＸで述べた。同省は、約３０００人の米国市民と連絡を取っていると付け加えた。同省は、トランプ政権は攻撃が始まる前に退避を勧告すべきだったとする米議員から非難を浴びた。

ロイターの調査によると、湾岸航空会社に代わる航空会社への需要が急増しており、 (link)、香港─ロンドンのような路線で予約と航空券の価格が急上昇している。紛争が長引けば、中東の観光収入に数十億ドル規模の損害を与える可能性がある (link) とアナリストは見積もっている。

「家に帰れない、仕事に戻れない、子供たちを学校に戻せない」と、タイで足止めを食らったフランス人観光客のタチアナ・ルクレールは語った。彼のフライトは、アジアとヨーロッパを結ぶ重要なリンクである中東のハブ空港を経由する予定だった。

雪解けの兆しとして、ヴァージン・アトランティック航空は火曜日、ロンドンのヒースロー空港とドバイまたはリヤドを結ぶ便（(link)）を予定通り再開すると発表した。

航空会社の株価が下落

火曜日、世界中の航空会社の株価が下落したが、米国株は午後の取引で下げ幅を縮小した。J.P.モルガンのアジア・インフラ・産業・運輸調査責任者であるカレン・リー氏は、「運航と財務への影響は航空会社によって大きく異なる」と述べた。

「ヘッジ戦略、航空貨物のエクスポージャー、ネットワークの迂回能力など、航空会社によって重要な違いがあり、それが中東情勢による実際の影響を形作るだろう」と李氏は述べた。

紛争が拡大する中、原油価格は急騰している（(link)）。基準となる原油価格は今年これまでに約３０％上昇しており、ジェット燃料費を押し上げ、航空会社の利益を圧迫する恐れがある。ほとんどの航空会社は、人件費に次ぐ第２位の営業コストである燃料購入のヘッジを諦めて久しいためだ。

サード・ブリッジのアナリスト、ピーター・マクナリー氏によると、デルタ航空DAL.Nは最新の年次報告書で、ジェット燃料１ガロンあたりの価格が１セント上昇するごとに年間燃料費が約４０００万ドル増加し、１０％増加すれば２０２６年の燃料費は１０億ドル増加すると述べた。

米国航空各社の株価は序盤に下落したが、その後下げ幅を縮小し、デルタ航空の株価は午後にプラスに転じた。サウスウエストLUV.Nの株価は０．６％下落した。

欧州では、ウィズ・エアWIZZ.L、ブリティッシュ・エアウェイズ傘下のIAGICAG.L、ルフトハンザLHAG.DE、エールフランスKLMAIRF.PAの株価が５％─８％下落して終わった。

ライアンエアーのマイケル・オリアリーCEOはロイターに対し、今後１２ヶ月間は１バレル約６７ドルでヘッジしている（(link)）とし、最近の変動はビジネスに影響しないと語った。同社の株価は火曜日に２．２％下落した。

カンタス航空QAN.AXのバネッサ・ハドソン最高経営責任者（CEO）は、同航空は「かなり良い」燃料ヘッジを行っているが、原油価格の急騰は業界にとって重要だと述べた。オーストラリアの航空会社の株価は１．８％下落した。

日本航空株は６．４％安で引け、大韓航空003490.KSは１０．３％安と２０年３月以来の大幅下落となった。

中国国際航空0753.HK601111.SSや中国南方航空600029.SS1055.HKなど中国の大手航空会社の株価は、香港と上海で２％から４％下落した。