イタリアの宅配ライダー、裁判では勝ち続けるも路上では敗北

Anna Uras　Emilio Parodi

［ミラノ　２月２６日　ロイター］ - イタリアの多国籍フードデリバリー会社に対する長年にわたる裁判の判決は、労働者自身や彼らの代理人である弁護士によれば、労働者からの搾取を抑制することは今のところできていない。

ミラノの検察当局は水曜日、米国企業ドアダッシュDASH.Oが所有するフードデリバリー・プラットフォーム「デリバルー」のイタリア部門を司法監督下に置き、 (link)、同社の最高経営責任者を労働者の扱いについて調査した。

この動きは、検察当局がスペインのデリバリー・サービスGlovoの現地法人Foodinho (link) に対して同様の手続きを開始してからわずか2週間後のことであった。

労働者の「正規化」を命じられた宅配会社

両社はいずれも、イタリアで働く数千人の労働者を「正規雇用」し、イタリアの労働規則を尊重するよう命じられている。

弁護士によれば、食品宅配業者は、過去の同様の判決を尊重するよりも、一旦出国して出直したり、罰金を支払ったり、悪名高いイタリアの法制度の遅さに頼ったりして、イタリアの裁判所といたちごっこをしてきたという。

ドイツのデリバリー・ヒーローDHER.DEが所有するグローボは、イタリアのウェブサイト上で、潜在的な労働者に "柔軟性、自由、競争力のある収入 "を約束している。

イタリアの裁判所文書や、食事を配達する自転車配達員（ライダー）によれば、現実はもっと厳しい。彼らは、現金や権利、労働保護といった見返りがほとんどない割に過酷な労働時間を強調している。

２０２０年の画期的な判決で、イタリアの最高裁判所は、デリバリー・ヒーローが所有するもうひとつの部門、フードーラに対して、ライダーは厳密には自営業だが、法律によって従業員型の権利と保護を受ける権利があるとする判決を下した。

しかし、6年経った今でも、ライダーとその弁護団によれば、労働条件はほとんど変わっておらず、シフト予約システムの変更後、注文を受けるためにレストランの近くで何時間も待たなければならないとライダーが不満を漏らすなど、ある意味では悪化しているとさえいう。

「法的判決にもかかわらず、これらの会社(GlovoとDeliveroo) は、自営業契約と配達による支払いを提供し続けている」と、イタリアのライダーを10年間法廷で弁護してきた弁護士、ジュリア・ドルエッタ氏は語った。

「多くのライダーがシフトの合間にミラノの路上で寝泊まりしており、都市での家賃を支払う余裕がないためです」と彼女は述べた。

Foodoraは18年にイタリア市場から撤退したが、その親会社は15年からイタリアで営業していたGlovoの株式の過半数を取得し、22年に復帰した。

書類のない移民

水曜日の決定後、デリバルーは短い声明の中で、法的文書を見直し、調査に協力していると述べた。

Glovoは先週、「すべての法的要件に完全に準拠した公正な補償をライダーがどのように受け取るかを示す、すべての関連する事実とデータ」を提供すると述べた。

Glovo社に対する調査での証言には、多くの移民ライダーが含まれており、その多くは書類を所持していなかった。また、生活費を稼ぐためにデリバルーで働いているという人もいた。

ロイターが見た検察の令状には、５４人の労働者の署名入りの調書が掲載されており、そのほとんどがパキスタンとナイジェリア出身で、週７日、１日最大１７時間働いていたという。

「この違法な状況は、貧困ライン以下の収入で生活している相当数の労働者をも巻き込んでいるため、一刻も早く終息させなければならない」と述べている。

ウーバーイーツUBER.Nは21年に、現在グローボとデリバルーが直面しているのと同様の労働搾取調査 (link) に巻き込まれた。ウーバーイーツはその2年後、経営上の理由からイタリアから撤退した。

欧州の他の地域での法的問題

フードデリバリー企業は、他の欧州諸国でも法的問題に直面している。

Foodoraは、戦略的再重点化を理由に、2月末までにフィンランド市場から撤退すると発表した。これは、25年にフィンランドの最高行政裁判所（Supreme Administrative Court）が、食品宅配業者を従業員として認めた競合他社に関わる判決を下したためである。

デリバルーは22年末、同様の裁判の後、経営上の理由でオランダから撤退した。

しかしスペインでは、ライダーたちはより安定した雇用という目標を手に入れた。Glovoは、21年のスペインのライダー法を遵守するため、24年に (link)、労働者の雇用を開始すると述べた。デリバリー・ヒーローは、この動きに伴う収益への打撃を１億ユーロ(１億１８００万ドル) と見積もっている。

病気休暇なし

16年にFoodoraで働き始めたトリノ出身の４０歳の女性は、ロイターに、仕事を割り当てるシステムは、ライダーの体調、年齢、性別を考慮しないと語った。これは、24年に彼女が健康不安に苦しんだ際に問題となった。

「サイクリングをして、サイクリングをして、サイクリングをして、あるとき不整脈が起きて、何かが起きていることに気づきました。何か気に入らないことが起きていると」と、匿名を希望した女性は語った。

グロヴォの他のライダーと同様、技術的には自営業であるため、彼女には病気休暇や休暇を取る権利はなかった。

彼女はまだグローヴォで働いているが、他の同僚のように９時間や１０時間のシフトはもう嫌だというので、月４００ユーロ程度でやりくりしている。

(１ドル＝０．８４６７ユーロ)