同社の財務状況は比較的弱いです。同社の株価は適正価格と評価されています。また、機関投資家による認知度は非常に高いです。株価のパフォーマンスは低調ですが、テクニカルは堅調です。株価は支持線と抵抗線の間で横ばい推移しており、レンジ相場でのスイングトレードに適しています。
同社の現在の財務スコアは5.54で、自動車 & 自動車部品業界の平均7.13をより低い水準です。 財務状況は弱いで、 また、事業効率は低いです。 最新四半期の収益は37.80Mで、前年同期比33.30%の増加でした。一方、純利益は前年同期比967.79%の増加でした。
同社の現在のバリュエーションスコアは8.00で、自動車 & 自動車部品業界の平均7.38をより高い水準です。 現在のPER(株価収益率)は-1.91で、直近高値33444.44を-1750384.93%下回り、直近安値-92.17を-4723.84%上回っています。

同社には収益予測スコアがありませんが、自動車 & 自動車部品業界の平均は7.37です。



免責事項:アナリストのレーティングおよび目標株価は、情報提供のみを目的としてLSEG Data & Analyticsが提供するものであり、投資助言を構成するものではありません。
同社の現在の価格モメンタムスコアは6.22で、自動車 & 自動車部品業界の平均6.92をより低い水準です。 横ばい: 現在、株価は抵抗線1.28と支持線1.05の間で推移しており、レンジ相場でのスイングトレードに適しています。

本指標機能は、各種テクニカル指標を用いて金融商品の数値分析と方向性評価を提供し、技術的な要約を表示します。
本機能ではMACD・RSI・KDJ・StochRSI・ATR・CCI・WR・TRIX・MAの9種類の主要テクニカル指標を網羅しています。時間軸はご自身のニーズに合わせて調整可能です。
テクニカル分析は投資判断の一要素に過ぎず、数値による方向性評価に絶対的な基準はありません。表示結果はあくまで参考情報であり、指標計算・要約の正確性について当方は責任を負いかねます。
同社の現在の機関投資家認知度スコアは3.00で、自動車 & 自動車部品業界の平均5.90をより低い水準です。 最新の機関投資家保有比率は1.01%で、前四半期比94.44%の減少となりました。 最大の機関投資家はジェームズ・シモンズで、合計43.80K株(発行済株式の0.05%)を保有しており、保有株数は37.78%減少しました。

同社の現在のリスク評価スコアは2.76で、自動車 & 自動車部品業界の平均5.37をより低い水準です。 同社のベータ値は0.35です。 これは、上昇相場では株価が市場全体(指数)を下回る傾向がある一方で、下落相場では下落幅が限定的となる傾向を示しています。